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根據(jù)勞動法，一級傷殘比較嚴重。 一級傷殘 1.日常生活完全不能自理，全靠別人幫助或采用專門設施，否則生命無法維持; 2.意識消失; 3.各種活動均受到限制而臥床; 4.完全喪失勞動能力。 九級傷殘 1.日常活動能力大部分受限; 2.工作和學習能力下降; 3.社...

根據(jù)描述至少可以判定為十級傷殘。具體結果要以勞動能力鑒定結果為準。 依據(jù)GB/T16180一2014《勞動能力鑒定職工工傷與職業(yè)病致殘等級》十級標準：14)身體各部位骨折愈合后無功能障礙; 傷殘鑒定 傷殘鑒定是指傷殘程度鑒定。傷殘鑒定的范圍包括交通事故傷殘、工...

工傷與交通事故競合的規(guī)定--上海高院 一、關于工傷保險賠償案件與第三人侵權損害賠償案件競合的處理原則 我們認為，在第三人侵權引起工傷事故的情形下，會產(chǎn)生兩種賠償請求權，一是工傷職工的工傷保險賠償請求權，二是工傷職工向第三人提起的侵權損害賠償請求權。兩種請求權的...

最高人民法院關于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定(試行) (1991年11月8日最高人民法院審判委員會第521次會議通過) 為了正確及時地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件，保護當事人的合法權益，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》有關規(guī)定，結合我國海事審判實踐...

海難的賠償金額 這個問題經(jīng)過小編的了解，需要具體賠償數(shù)額，要根據(jù)受害人信息、被撫養(yǎng)人、年齡等因素綜合決定。接下來我們就來繼續(xù)看看。 中國法律關于船員的保險制度 1、《勞動合同法》 依據(jù)《勞動合同法》第二條的規(guī)定，凡在中華人民共和國境內設立的企業(yè)，均應與勞動者簽...

海事賠償標準如下： (一)一般人身傷亡和非人身傷亡的責任限額 海事賠償責任限制中對人身傷亡賠償責任的計算和對非人身傷亡賠償責任即財產(chǎn)損失的計算應分別進行，當人身傷亡的賠償責任限額不足以支付全部人身傷亡賠償請求的，其差額應當與非人身傷亡的賠償請求并列，從非人身傷...

廈門海事法院 民事判決書 (2013)廈海法事初字第37號 原告魏聰X,男,1976年8月2日生,漢族,住福建省漳浦縣。 委托代理人王**,福建**律師事務所律師。 委托代理人楊**錦,福建**律師事務所律師。 被告陳軍X,男,1980年3月8日生,漢族,住福...

船運輸損害賠償?shù)姆绞接心男?/h2>

一、賠償范圍：主體傳統(tǒng)上，只有船舶所有人才有權請求責任限制，因此責任限制制度被稱為“船舶所有人責任限制制度”。但隨著航運的發(fā)展，船舶的經(jīng)營管理模式越來越復雜，承擔航運風險和對船舶負責任的人也越來越多，已經(jīng)不限于船舶所有人。根據(jù)海商法，我國海事賠償責任限制的主體包括...

瀏覽：205 2025-11-17

一、船東： 概念船東是指《船舶所有權證書》的合法持有人，也即是合法擁有船舶主權的人，有時也可以是一個公民、一個法人，一個公司或者是一個集團公司。有時在業(yè)界取得船舶光租權的合法企業(yè)也被公認認為是船東。 分類： 船東擁有船舶一般大都是將船舶用于航運，對于航運公司分...