廣州、上海、武漢、青島、天津、大連海事法院：
　　中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)于１９８８年７月２８日向我院提出申請(qǐng)，請(qǐng)求法院接受其為有關(guān)船舶出具的擔(dān)保。
　　經(jīng)審查，中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立于１９８４年１月１日，現(xiàn)有入會(huì)船４８０條，其在各港代理為外輪代理公司。每年入會(huì)船向協(xié)會(huì)交納保費(fèi)，作為協(xié)會(huì)賠付基金。協(xié)會(huì)成立五年來(lái)，留存基金迅速增長(zhǎng)。為提高賠付能力，還與國(guó)際保賠協(xié)會(huì)的主要成員聯(lián)合王國(guó)保賠協(xié)會(huì)、西英保賠協(xié)會(huì)、英國(guó)汽船保賠協(xié)會(huì)和倫敦及利物浦保賠協(xié)會(huì)建立了分保合作關(guān)系，將中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)會(huì)員船每事故４０萬(wàn)美元以上的索賠額的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟搅藝?guó)際保賠集團(tuán)。此外，中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)還接受了和準(zhǔn)備接受一些外國(guó)保賠協(xié)會(huì)的委托，作為其在中國(guó)港口的通訊代理。
　　我們認(rèn)為法院接受中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)的擔(dān)保，對(duì)海事法院審理海事海商案件提供了方便條件，對(duì)扶持和發(fā)展我國(guó)自己的保賠事業(yè)、保護(hù)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)，擴(kuò)大我國(guó)保賠協(xié)會(huì)在國(guó)際上的影響有積極的作用。經(jīng)研究，并報(bào)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，決定各海事法院接受中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)為其會(huì)員船和與之建立通訊代理關(guān)系的外國(guó)保賠協(xié)會(huì)入會(huì)船提供的擔(dān)保。
　　執(zhí)行中有何問(wèn)題，望及時(shí)報(bào)告我庭。
　　特此通知
（抄送：廣東省、上海市、湖北省、山東省、天津市、遼寧省高級(jí)人民法院，中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)）

　　附一：最高人民法院交通運(yùn)輸審判庭關(guān)于認(rèn)可中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)之擔(dān)保事法交〔１９８９〕５號(hào)
中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)：
　　你會(huì)（８８）中船保第８８０５號(hào)函收悉。
　　經(jīng)研究，決定認(rèn)可你會(huì)為本會(huì)會(huì)員船及委托你會(huì)作為通訊代理的外國(guó)保賠協(xié)會(huì)會(huì)員船提供的擔(dān)保。有關(guān)事宜，我庭將通知各海事法院。
　　此復(fù)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９８９年３月１日

　　附二：中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)函請(qǐng)認(rèn)可中船保擔(dān)保事（８８）中船保字第８８０５號(hào)
最高人民法院交通運(yùn)輸庭：
　　中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中船保”）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，于１９８４年１月１日正式成立的具有獨(dú)立法人資格的不營(yíng)利的民間互助組織，該協(xié)會(huì)直屬交通部領(lǐng)導(dǎo)。至今，中船保已發(fā)展成為擁有３０家會(huì)員船公司，４８０艘（共計(jì)５４７萬(wàn)總噸）入會(huì)船的具有相當(dāng)規(guī)模的保賠協(xié)會(huì)。會(huì)員中有２８家是在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的船公司，２家是在香港注冊(cè)的公司。入會(huì)船除２艘懸掛方便旗外，其余均為掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗的從事國(guó)際海上運(yùn)輸船舶。
　　中船保成立以來(lái)，通過(guò)與國(guó)際保賠集團(tuán)的主要成員聯(lián)合王國(guó)保賠協(xié)會(huì)（Ｕ·Ｋ），西英保賠協(xié)會(huì)（Ｗ、Ｏ、Ｅ），英國(guó)汽船保賠協(xié)會(huì)（Ｓ、Ｓ、Ｍ）和倫敦及利物浦保賠協(xié)會(huì)（Ｌ·Ｌ）先后建立良好的分保合作關(guān)系，將中船保入會(huì)船每事故４０萬(wàn)美元索賠額以上的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟搅藝?guó)際保賠集團(tuán)，從而使入會(huì)船取得油污事故４億美元、其他風(fēng)險(xiǎn)事故無(wú)限額的風(fēng)險(xiǎn)保障。
　　由于中船保經(jīng)理部在選擇會(huì)員和風(fēng)險(xiǎn)管理方面做了大量的工作，各會(huì)員公司也大力抓好安全生產(chǎn)，協(xié)會(huì)成立４年多來(lái)，尚未發(fā)生過(guò)高賠付金額的災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)事故，一直保持著良好的賠付記錄，留存基金也因而迅速增長(zhǎng)，至今年６月３０日，已達(dá)８８０萬(wàn)美元。
　　中船保的入會(huì)船都是從事國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)拇埃?dāng)船舶在國(guó)外港口發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議時(shí)，可能需要提供擔(dān)保以避免船舶被扣。目前，中船保有兩種做法：一是提供協(xié)會(huì)的擔(dān)保，二是由中國(guó)銀行出具擔(dān)保。
　　隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大，中船保在國(guó)內(nèi)外共委建通訊代理２００余家，形成一個(gè)有效的網(wǎng)絡(luò)。自去年１１月以來(lái)，若干英國(guó)保賠協(xié)會(huì)也已委托或擬委托中船保為其中國(guó)港口的通訊代理。除了辦理具體業(yè)務(wù)工作外，還要求中船保為其在中國(guó)港口提供海事糾紛的擔(dān)保，作為向其入會(huì)船提供的一項(xiàng)重要服務(wù)。同樣，中船保入會(huì)船在中國(guó)港口也時(shí)而發(fā)生海事糾紛，可能需要提供擔(dān)保。
　　為此，經(jīng)與貴院交通運(yùn)輸庭商量，特再去函要求對(duì)中船保將提供的上述兩種擔(dān)保予以認(rèn)可。如蒙核準(zhǔn)，敬請(qǐng)通告各地海事法院為感。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９８８年７月２２日