交通運(yùn)輸部決定對(duì)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2017年第29號(hào)公布,交通運(yùn)輸部令2020年第9號(hào)修改)作如下修改:
將121.481條(a)款修改為:
“(a)除本條(b)款規(guī)定外,合格證持有人在實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行中,應(yīng)當(dāng)建立用于機(jī)組成員疲勞管理和定期療養(yǎng)的制度及程序,保證其機(jī)組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)組必需成員?!?/p>
增加一款,作為(b)款:
“(b)合格證持有人可以通過(guò)建立經(jīng)局方批準(zhǔn)的疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng),申請(qǐng)?zhí)娲菊虏糠謼l款的限制和要求。合格證持有人的疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)能保證不低于本章要求的安全水平,并至少包括以下內(nèi)容:
“(1)疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理政策;
“(2)疲勞管理及疲勞相關(guān)知識(shí)的訓(xùn)練;
“(3)疲勞報(bào)告系統(tǒng);
“(4)飛行員疲勞監(jiān)控系統(tǒng);
“(5)疲勞相關(guān)不安全事件報(bào)告程序;
“(6)系統(tǒng)有效性評(píng)估?!?/p>
(b)款修改為(c)款,增加一項(xiàng),作為第(10)項(xiàng):
“(10)疲勞風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng) (FRMS) ,是一種以科學(xué)原理和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),對(duì)疲勞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)和控制,保證相關(guān)人員在履行職責(zé)時(shí)保持充分警覺(jué)性的管理系統(tǒng)。”
本決定自公布之日起施行。
《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改并對(duì)條文序號(hào)作相應(yīng)調(diào)整,重新公布。
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