1999年6月15日，一名投保人在一家保險公司為一輛東風卡車投保。根據投保人提供的駕駛證，保險公司按普通大貨車費率等級為被保險人辦理了車輛綜合險，并附加了車載貨物責任險。1999年9月19日，該車在運送一罐硫酸時，不慎傷及一名行人。車輛沖到路肩下，造成硫酸罐脫落，硫酸濺入路邊魚塘，造成魚塘內部分魚和藕死亡。然后，申請人就車輛損失、傷者費用、道路損失、魚塘損失和貨物損失向保險公司提出索賠。鑒于案件的特殊性，保險公司對該車的相關情況進行了調查。據了解，該車投保時是一輛普通貨車，事故發生時安裝在車上的硫酸罐是硫酸廠運送硫酸時提供的。經咨詢運輸管理處，運輸硫酸的車輛應具備以下條件：駕駛員應持有國家有關部門批準頒發的有效運行證；裝載硫酸的儲罐應通過有關部門的安全技術性能指標測試國務院。（兩張證明均由被保險人提供）按照車輛管理處的規定，在普通大貨車上臨時安裝油罐不需要辦理車型變更手續。如果長時間使用，需要更換。但沒有具體的時間限制。

意見1：賠償。具體包括車輛損壞、道路損壞、傷者費用、硫酸和硫酸罐損失。魚塘損失是指適用機動車輛保險條款“免責條款”第4條第（4）款“因車輛上貨物墜落或泄漏造成的人身傷害和財產損失”不屬于保險責任，應拒絕賠償。由于臨時運輸罐裝硫酸而不是改裝成液體罐車，車輛不屬于改款車型，硫酸罐只能作為貨物的包裝。如果投保人通知保險人，保險人將按照液體罐車的收費標準增加保險費，保險費應收取多長時間？根據近因原則，事故的近因是“碰撞”，而不是車上的硫酸罐。車輛碰撞概率與車輛上貨物的危險程度之間沒有必然的關系。因此，碰撞造成的直接損失在賠償范圍之內。雙方爭議的焦點是：被保險人是否違反了被保險人的風險增加通知義務？根據最大誠信原則，被保險人的告知包括合同訂立后對風險增加的如實告知。也就是說，通知的限制也可以擴大到合同的效力。當時適用的機動車保險條款中“被保險人的義務”第二十三條規定：“在保險合同有效期內，被保險車輛增加危險程度的，被保險人應當事先通知保險人，并申請改正。”。它是基于保險合同中保險人負有保險賠償責任的事實。一旦保險標的增加了風險程度，保險人的保險責任就會擴大。根據合同中的對等原則，被保險人支付保險費的義務也應增加。事實上，投保人和被保險人在保險標的風險發生變化時不立即通知保險人，是一種違約行為。保險標的風險增加的事實一旦成立，將產生以下法律后果：（1）被保險人有義務依法告知保險人。（2） 保險人有權增加保險費。（3） 保險人有權解除保險合同。《保險法》第三十七條規定：“保險標的在合同有效期內風險增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人有權要求增加保險費或者解除合同。”前款規定的告知義務，保險人對保險標的風險增加造成的保險事故不承擔責任。”。《保險法》還規定了違反告知的情形：“在合同有效期內，保險標的風險增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人有權要求增加保險費或者解除合同。被保險人不履行前款規定的通知義務的，因保險標的風險增加而發生的保險事故，保險人不承擔責任。”你知道嗎