“逸夫”是永城市的副中心，形成了以能源和有色金屬精深加工為主的重要現代化化工礦業城市；充分發揮了在豫魯蘇皖交界地區的區位優勢，承接產業轉移，打造永城副中心。

“一帶”是指沿隴海鐵路、鄭徐高鐵、連霍高速公路，連接上虞一體化核心區和民權、遂縣、寧陵、夏邑等縣城中心的城市密集帶，是商丘城市空間組織的主要框架。“三軸”分別是京九發展軸、商州發展軸和西南發展軸。京九發展軸和商州發展軸是商丘市南北發展的重要軸，也是連接菏澤、亳州、周口等周邊城市的主通道；西南發展軸是連接民權、遂縣、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂、臨沂蒙、，商丘市南部的柘城和永城。

“多節點”包括民權、柘城、睢縣、寧陵、夏邑等5個縣和28個重點鎮，形成帶動區縣城鄉發展的重要節點。城鄉基本公共服務均衡發展

按照區域中心城市、縣中心鎮、重點鎮、一般鄉鎮和農村社區四個層次，構建覆蓋全市的社會服務設施網絡體系。規劃期末，城鄉公共服務設施建設將全面達到國家標準和河南省有關要求。城市發展方向是“東拓、西拓、北控、南優”。

2。城市空間布局結構

形成了“三中心引領、多軸聯動、綠色走廊楔入、區域融合”的城市空間布局結構。“三心引領”是指依托商丘火車站商務區轉型升級、商丘古城歷史文化展示區保護優化、商務中心區綜合服務功能集聚，形成三個引領城市發展的綜合服務中心。

“多軸聯動”是指依托神火大道、南京路形成連接各城市功能區的城市連接主軸；依托凱旋路、松城路、包河路布局服務功能，形成連接三大綜合服務中心的三條服務集聚軸。“綠色通道楔”是指隴海鐵路、京九鐵路、商州大運河、蔡河、包河、南京西路的綠色通道。

“區域一體化”是將城市劃分為八個特色功能區，即老城區開發區、古城文化區、核心開發區、道北開發區、高新技術產業區、良源工業區、綏陽工業區、物流集聚區。（1） 老城區開發區位于中心城區北部，定位為區域門戶樞紐和現代商貿發展的重要平臺。（2）核心開發區位于中心城區中部。是集商務辦公、商務會展、文化休閑三大功能于一體的綜合性區域服務中心。圍繞日月湖，形成了集行政、文化、休閑、商務于一體的綜合服務中心。（3）古城文化區位于中心城區西南部。定位是以商丘歷史文化展覽為核心，以歷史名城保護為基礎，發展特色文化旅游產業。（4） 道北開發區位于中心城區北部，隴海鐵路以北。通過區域交通布局、特色商業街區、現代商務活動、生態休閑等功能集聚，定位為交通樞紐、生態文化休閑區、生態居住示范區、產業轉型示范區。（5） 良源工業區位于中心城區西部。依托良源產業集群和食品產業園，重點發展生物醫藥、體育用品制造等健康產業，發展成為科技先進、環境優美、宜居宜商的現代化城市。高新技術產業區位于城鄉一體化示范區南部。定位為中原東部經濟區戰略支點、國家承接產業轉移示范區、商丘市改革發展試驗區和新增長極、豫魯蘇皖結合部區域服務核心。物流集聚區位于城鄉一體化示范區北部。定位為以現代物流產業為龍頭，綜合保稅、區域配送中心、物流延伸為一體的現代區域綜合物流集聚區。（8） 綏陽工業區位于中心城區南部。以發展紡織服裝、機械制造、新型建材產業為龍頭，積極培育污染少、技術含量高、附加值高的現代企業。公共管理和公共服務設施布局原則。

建設三大市政中心：依托商丘火車站及周邊地區，形成古城綜合服務中心；依托商丘古城，形成歷史文化展示的古城文化中心；依托現代商業、金融、文化、文化的集聚，總部等設施由日月湖形成商務中心綜合服務中心的服務區。綜合交通規劃

建設高速公路環線和國省干線環線兩條環線，引導和緩解城市對外交通和過境交通，實現內外交通分離。

依托商丘高鐵站樞紐、商丘機場等主要區域交通設施，建設商丘區域交通樞紐，提升商丘在國家和區域交通運輸體系中的地位