那么，人們?yōu)槭裁催x擇在地鐵旁買房呢？

1。交通便利。我不需要再詳細(xì)說明了。地鐵的出現(xiàn)大大拉近了市區(qū)與周邊地區(qū)的距離。試想一下，如果你住在地鐵旁，上班可以晚起15分鐘，有時(shí)間為自己畫一個(gè)美麗的日常妝容，或者在大雨、大雪等惡劣天氣里，你也不用擔(dān)心自己的駕駛技術(shù)。

2。很多人不喜歡坐公共汽車的原因是太擁擠，人與人之間的距離太近，使人感到不安全。雖然元旦假期和部分車站將沒有位置，但目前寧波地鐵的發(fā)展相對(duì)寬敞，環(huán)境和舒適度也有了很大的提高。

3。快餐時(shí)代都說這是快餐時(shí)代。一切都快捷方便，人們開始尋找通往一切的捷徑。而地鐵的基本直線距離也完全符合現(xiàn)代人的規(guī)律。科技生活我們的城市一直在進(jìn)步，科技的發(fā)展日新月異，地鐵的存在使城市更年輕更有活力。

5。守時(shí)

無論什么交通工具，遇到通勤堵車時(shí)，都堵到了沒有愛的地步。地鐵相對(duì)比較準(zhǔn)時(shí)，上班和預(yù)約遲到的概率大大降低。地鐵房怎么選？

1。先鑒定一下真正的地鐵車牌

地鐵一響，黃金就是一萬(wàn)兩。地鐵節(jié)省了出行成本，聚集了沿線的人流、物流和商流，在房地產(chǎn)市場(chǎng)上開辟了一條非同尋常的道路。地鐵房地產(chǎn)的快速變現(xiàn)能力使其成為稀缺資源。“炒房的開發(fā)商越來越多。”零距離、近距離、無縫、一步到位等文案層出不窮。

雖然很多房地產(chǎn)項(xiàng)目打著地鐵項(xiàng)目的旗號(hào)，但事實(shí)上，一些房地產(chǎn)項(xiàng)目距離地鐵站僅10-20分鐘車程，而有些項(xiàng)目距離地鐵站較遠(yuǎn)。

相關(guān)專家指出，當(dāng)小區(qū)與地鐵口的距離超過1.5公里時(shí)，所謂的地鐵板塊效應(yīng)就會(huì)減弱。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士分析，正常人的步行速度為4-6公里/小時(shí)，1.5公里需要15分鐘。過了這個(gè)時(shí)間，地鐵板塊的效應(yīng)就會(huì)減弱。1.5公里是我們判斷是否是地鐵牌照的重要依據(jù)。

這提示我們要注意兩點(diǎn)。首先，購(gòu)買地鐵板塊不僅僅是概念板塊。最好有一條清晰的地鐵線路。如果是已經(jīng)開通的地鐵線路就更好了。其次，我們需要實(shí)地考察地鐵和房地產(chǎn)之間的距離，以便測(cè)量1.5公里的紅線。在1公里內(nèi)步行是一個(gè)比較可以接受的標(biāo)準(zhǔn)地鐵板塊。如果可能的話，選擇地鐵覆蓋是一種更快更準(zhǔn)確的方式。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，地鐵對(duì)于樓市的價(jià)值在于，它迅速模糊了郊區(qū)之間的界限，并逐漸改變了城市原有的板塊認(rèn)知，打破了板塊之間的隔閡。

地鐵的建設(shè)或開通對(duì)房?jī)r(jià)上漲有顯著影響。上海地鐵1號(hào)線開通后，沿線莘莊、梅隆等地房?jī)r(jià)快速上漲數(shù)倍。深圳關(guān)外房?jī)r(jià)與特區(qū)內(nèi)房?jī)r(jià)的價(jià)差高達(dá)3倍。當(dāng)?shù)罔F的利好消息明朗后，價(jià)差將逐漸縮小。南京地鐵1號(hào)線開通前后，沿線房?jī)r(jià)漲幅也超過100%。不僅如此，地鐵沿線房地產(chǎn)租金相比非地鐵房地產(chǎn)具有明顯優(yōu)勢(shì)。著名財(cái)經(jīng)評(píng)論員葉檀曾表示，軌道交通沿線的房地產(chǎn)可以規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，地鐵房地產(chǎn)的抗跌能力比其他一般房地產(chǎn)更為突出。

地鐵板塊彈性突出，部分板塊可以成為價(jià)值引擎。比如剛才提到的地鐵上部結(jié)構(gòu)，一方面減少了步行時(shí)間。另一方面，地鐵上層建筑綜合體也是重要的商業(yè)配套平臺(tái)，將提升整個(gè)區(qū)域的商業(yè)氛圍。你知道嗎