對機(jī)動車造成的損害適用特殊的損害賠償責(zé)任原則，以及時救濟(jì)受害人并促進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁饬x務(wù)的履行。這一世界共通的責(zé)任原則被我國道路交通安全法所采納。但有些人認(rèn)為，機(jī)動車損害賠償責(zé)任過分保護(hù)行人，對機(jī)動車駕駛?cè)擞惺Ч健榇耍緢筇丶s長期致力于機(jī)動車損害賠償研究的于-敏博士對這一責(zé)任形式進(jìn)行全面解讀。他的觀點是：減少和防止機(jī)動車事故是人類對交通事故的戰(zhàn)爭，而不是人車大戰(zhàn)，不能搞行人與司機(jī)的對立。要建設(shè)良好的道路交通環(huán)境，無論機(jī)動車駕駛?cè)诉€是步行者，都要履行自己在參與道路交通時的注意義務(wù)，自覺遵守交通秩序，共同努力消滅交通災(zāi)害。

為對應(yīng)因機(jī)動車的使用帶來的社會問題，世界各國的法律，對機(jī)動車造成的損害，都無須加害人主觀上有過失，也不要求受害人對此舉證，只要加害人不能反證自己沒有過失，就要承擔(dān)賠償責(zé)任。對此，有學(xué)者稱之為無過失責(zé)任，也有學(xué)者認(rèn)為這是過失推定責(zé)任。

一、機(jī)動車損害賠償責(zé)任是法律責(zé)任

機(jī)動車損害賠償責(zé)任是法律責(zé)任包含這樣幾層意思：其一，民法設(shè)置侵權(quán)行為法制度的目的，就是為了公平分擔(dān)因侵權(quán)行為造成的損害。作為一種侵權(quán)的法律責(zé)任，機(jī)動車損害賠償責(zé)任的負(fù)擔(dān)，必須以法定義務(wù)為依據(jù)。沒有法定義務(wù)就不負(fù)法律責(zé)任。機(jī)動車損害賠償責(zé)任雖然是對過失責(zé)任原則作出修正的特殊侵權(quán)行為責(zé)任，但它只是在責(zé)任成立要件和舉證責(zé)任負(fù)擔(dān)上與一般侵權(quán)行為有所不同，并沒有也不會連責(zé)任依據(jù)都與法定義務(wù)無關(guān)。

其二，機(jī)動車損害賠償責(zé)任是危險責(zé)任，機(jī)動車損害賠償責(zé)任源于機(jī)動車這一危險物。機(jī)動車宿命的弱點是交通事故，沒有機(jī)動車就沒有交通事故。機(jī)動車的使用會給社會帶來損害，但它已經(jīng)成為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水準(zhǔn)下人類社會生產(chǎn)、生活不可或缺的工具，并且為人類社會的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造著條件。它是一種社會明知它會帶來危險，但只能允許它存在，甚至在某一時期還要大力發(fā)展的所謂“被允許的危險”活動。在這種被允許的危險活動中獲得利益的人，也必須填補(bǔ)這種活動造成的社會損害。這就是危險負(fù)擔(dān)原則和報償主義理念。誰的危險活動造成了損害，就由誰負(fù)責(zé)賠償;誰在獲利活動中得到利益，誰就同時負(fù)該活動所發(fā)生損害的賠償責(zé)任。為使受害人得到及時的救濟(jì)，保障賠償責(zé)任的財源，現(xiàn)代社會還為負(fù)有這種危險責(zé)任的人們設(shè)置了責(zé)任保險制度。

其三，既然機(jī)動車損害賠償責(zé)任來源于機(jī)動車的保有和使用，那么，它的責(zé)任主體就當(dāng)然是能夠控制機(jī)動車輛，并獲得運(yùn)行利益的機(jī)動車所有者和使用者。因此，機(jī)動車損害賠償責(zé)任一般來說，是保有人責(zé)任。在保有與駕駛分離的場合，保有人的責(zé)任又與其對駕駛?cè)说倪x任、教育(zh09)、管理義務(wù)等情況相關(guān)，這樣，機(jī)動車損害賠償責(zé)任就與使用人責(zé)任(雇主責(zé)任、法人責(zé)任等)相關(guān)聯(lián)。

二、在法律面前人人平等

道路交通是最體現(xiàn)法律面前人人平等的場所，無論是機(jī)動車，還是行人，都要同樣地遵守同一個交通秩序。這里，人的所有差別：性別、職業(yè)、地位等等都被抽象掉了，只有以何種方式參與道路交通這一點，具有意義。人的道路交通參與方式?jīng)Q定其參與道路交通之際所負(fù)注意義務(wù)的種類和程度，并且一旦發(fā)生交通事故，他所負(fù)注意義務(wù)的履行情況就成為其應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的認(rèn)定基準(zhǔn)。這是在道路交通事故的處理中，惟一對任何人都公平的基準(zhǔn)。

具體而言，一個人，當(dāng)他步行在道路上時，他負(fù)普通人的注意義務(wù);當(dāng)他駕駛機(jī)動車行駛在道路上時，法律就把他作為高速交通工具操縱者對待，被要求履行機(jī)動車駕駛業(yè)務(wù)上的安全注意義務(wù)。在道路交通中，每個道路交通參與者的角色并非固定不變，機(jī)動車駕駛?cè)丝隙ㄒ灿凶呗返臅r候，步行者中也有具備機(jī)動車駕駛資格的人。因此，在道路交通中，只能以交通工具決定參與者應(yīng)負(fù)的注意義務(wù)。

在道路交通中，機(jī)動車駕駛?cè)瞬粌H要遵守道路交通法中的機(jī)動車通行規(guī)定(行駛規(guī)則)，而且還要遵守法律中有關(guān)機(jī)動車駕駛的各項規(guī)定(駕駛規(guī)則)，這就是因為他駕駛機(jī)動車而應(yīng)比行人多承擔(dān)的注意義務(wù)。這一義務(wù)中包含妥當(dāng)處理所遇其他道路交通參與者(不僅行人，機(jī)動車亦同)違反道路交通法規(guī)情況的要求。作為一名機(jī)動車駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)認(rèn)真履行自己業(yè)務(wù)上的注意義務(wù)，不應(yīng)為法律除了要你遵守行駛規(guī)則外，還要你遵守駕駛規(guī)則而不滿。駕駛著機(jī)動車，又不讓法律要求你履行在從事駕駛活動時必須履行的注意義務(wù)，而要求法律免去你原本應(yīng)履行義務(wù)的一半，去和步行者講“平等”，這顯然是不公平，不會被法律允許的。

三、法律責(zé)任的認(rèn)定依據(jù)

從事法律上“被允許的危險”活動，必須接受與該活動相符的必要訓(xùn)練，必須獲得從事該危險活動的資格。危險活動的程度越高，接受的訓(xùn)練就越復(fù)雜，資格的取得也越難。接受了訓(xùn)練，獲得了相應(yīng)的資格，從事“被允許的危險”活動，就必須履行從事該活動時被要求的業(yè)務(wù)上的注意義務(wù)。從事機(jī)動車駕駛活動，就必須遵守駕駛規(guī)則，履行機(jī)動車駕駛?cè)藰I(yè)務(wù)上的安全注意義務(wù)。這是不待法律明言的機(jī)動車駕駛?cè)说墓逃辛x務(wù)。這種固有義務(wù)，毫無疑問，當(dāng)然是法定義務(wù)。不履行自己業(yè)務(wù)上的注意義務(wù)，造成損害就必須負(fù)賠償責(zé)任。這就是機(jī)動車損害賠償責(zé)任負(fù)擔(dān)的法律依據(jù)，而且，是與道路交通法中的交通規(guī)則同樣的法律責(zé)任認(rèn)定依據(jù)。

道路交通安全法第二十二條規(guī)定：“機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”這里的“操作規(guī)范”等，就是指作為道路交通法規(guī)不可能詳細(xì)規(guī)定的，作為一名機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)履行的業(yè)務(wù)上的注意義務(wù)。這就是我們上面所述機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁饬x務(wù)的概括性要求。這條規(guī)定將機(jī)動車駕駛?cè)说姆ǘx務(wù)以現(xiàn)行法的形式作出規(guī)定，更加有利于義務(wù)人明確自己的法定義務(wù)。

對機(jī)動車駕駛?cè)耍瑑H從其在機(jī)動車行駛規(guī)定方面有無違反道路交通法規(guī)的行為，還不能完全判定其在交通事故中是否有過失，是否應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任;還要看他在機(jī)動車駕駛規(guī)定方面有無違反道路交通法規(guī)的行為，才能準(zhǔn)確判定其有無過失，從而認(rèn)定其賠償責(zé)任的有無和程度。駕駛機(jī)動車，又不看駕駛機(jī)動車時駕駛方面的注意義務(wù)履行情況，只根據(jù)行駛方面沒有法規(guī)違反行為，就判定機(jī)動車駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手袥]有過失，可以不負(fù)賠償責(zé)任。這是背離民事責(zé)任認(rèn)定原則的，也是不妥當(dāng)、不公平的。

媒體上，一些人先給機(jī)動車損害賠償責(zé)任加冕“人性關(guān)懷”、“以人為本”、“弱者保護(hù)”等華麗“桂冠”，然后振振有詞、慷慨激昂地批判它的“有失公平”。這是缺乏法學(xué)常識和沒有法治觀念的表現(xiàn)。法官應(yīng)以妥當(dāng)?shù)呐袥Q引導(dǎo)大-眾形成正確認(rèn)識，以充分的判決理由向大-眾傳播準(zhǔn)確的法律知識。

四、注意義務(wù)的遵守是機(jī)動車駕駛?cè)说谋匦拚n

任何一個國家的交通事故發(fā)生率的減低，就道路交通參與者方面而言，都是通過進(jìn)行機(jī)動車駕駛?cè)藰I(yè)務(wù)上安全注意義務(wù)教育(zh09)的途徑實現(xiàn)的。這是因為，機(jī)動車駕駛?cè)丝刂浦鴻C(jī)動車輛，教育(zh09)他們，令其履行駕駛上的安全注意義務(wù)是能夠以最低社會成本達(dá)到克服機(jī)動車宿命的弱點，減少交通事故造成的損害之目的的最佳途徑。

當(dāng)前，就機(jī)動車駕駛?cè)说淖⒁饬x務(wù)需要特別提及的是，行人不遵守交通規(guī)則的情況，絕不是機(jī)動車駕駛?cè)朔艞壜男衅錁I(yè)務(wù)上注意義務(wù)的理由，恰恰相反，這正是他應(yīng)該更加提高警惕，防止事故發(fā)生的關(guān)鍵時刻，也就是應(yīng)該更加嚴(yán)格地履行自己業(yè)務(wù)上注意義務(wù)的時刻。舉個極端的例子進(jìn)行分析，假設(shè)有行人故意擋在路上與機(jī)動車作對，這就是異常事件，你需要停車向110報警，但也不能用車碰他。機(jī)動車駕駛?cè)藳]有對違法者執(zhí)行制裁的職權(quán)，更沒有對他“行刑”的權(quán)力。機(jī)動車駕駛?cè)藢`反道路交通法規(guī)的其他道路交通參與者(包括步行者、機(jī)動車等)，也要采取回避損害的措施，這是機(jī)動車駕駛?cè)藰I(yè)務(wù)上注意義務(wù)的要求。如果事故本來能夠回避卻因不注意而沒能回避，該機(jī)動車駕駛?cè)司褪怯羞^失的;如果明明能夠回避，卻故意碰撞，那該機(jī)動車駕駛?cè)司褪枪室夥缸铩＿@一點是決不能含糊的。

認(rèn)識到自己作為一名機(jī)動車駕駛?cè)伺c行人負(fù)有不同的業(yè)務(wù)上的注意義務(wù)，這是機(jī)動車駕駛?cè)俗钇鸫a的素質(zhì)要求。如果他認(rèn)為這一點是對他的“苛求”，是“不公平”，那他就沒有資格駕駛機(jī)動車。如果國家讓這種“道路殺手”駕駛機(jī)動車上路，那就真的“可能誘發(fā)更多的違章違法事件，造成惡性循環(huán)，導(dǎo)致更多的傷亡”。

以上就是律霸網(wǎng)小編為你介紹的關(guān)于機(jī)動車損害賠償責(zé)任是屬于什么責(zé)任的法律知識，對機(jī)動車駕駛?cè)耍瑑H從其在機(jī)動車行駛規(guī)定方面有無違反道路交通法規(guī)的行為，還不能完全判定其在交通事故中是否有過失，是否應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任;還要看他在機(jī)動車駕駛規(guī)定方面有無違反道路交通法規(guī)的行為，才能準(zhǔn)確判定其有無過失，從而認(rèn)定其賠償責(zé)任的有無和程度。