簽約地點(diǎn)：*****市*****縣*****街*****號

甲方：某物流公司

乙方：

根據(jù)中華人民共和國《經(jīng)濟(jì)合同法》及有關(guān)規(guī)定，雙方本著誠信合作，互惠互利的原則，就甲方為乙方提供散糧物流配送事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方

根據(jù)乙方自愿對散糧物流配送的需求，向乙方提供散糧物流配送業(yè)務(wù)，并對其進(jìn)行全過程優(yōu)質(zhì)服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容如下：

(一)向乙方提供散糧物流配送服務(wù)項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)。

(二)根據(jù)乙方提出的散糧物流配送需求，向乙方提供糧食收購、銷售、倉儲以及港口倉容等市場信息，并為協(xié)議用戶制定最佳散糧物流配送方案。

(三)必要時派專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場了解調(diào)查乙方所用場地的線路有效長、貨源、倉儲形態(tài)、機(jī)械、人力等情況，協(xié)助乙方做好裝卸車組織工作，以保證乙方所用場地的裝車線路達(dá)到路局要求，同時確保雙方約定的裝卸車作業(yè)時間。

(四)協(xié)助乙方做好裝卸車站的協(xié)調(diào)工作，力爭做到及時取送車輛。

(五)根據(jù)與乙方簽約的散糧物流配送數(shù)量，執(zhí)行路局下達(dá)的旬運(yùn)輸計(jì)劃。

(六)甲方值班調(diào)度員，及時向乙方現(xiàn)場裝卸車組織負(fù)責(zé)人通報(bào)配送空重車輛的走行時段以及裝卸車站的車輛取送情況，為乙方提前做好裝卸車的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作提供信息。

(七)負(fù)責(zé)組織勞務(wù)人員對散糧物流配送車輛進(jìn)行裝前及卸后的車輛整備工作，確保配送車輛各部件完好，為乙方提供質(zhì)量良好的配送車輛。

二、乙方

作為散糧經(jīng)營企業(yè)，為解決散糧物流配送問題，自愿接受甲方提供的散糧物流配送全過程服務(wù)，并認(rèn)真做好以下幾方面的工作。

(一)負(fù)責(zé)向甲方提報(bào)散糧物流配送所需的真實(shí)資料，內(nèi)容包括：

配送發(fā)站：配送到站：配送里程：

配送數(shù)量：配送品種：配送價(jià)格：

配送服務(wù)費(fèi)金額：20%裝卸車保證金：合計(jì)預(yù)付金額：

裝車專用線：卸車專用線：

發(fā)貨人：收貨人：

現(xiàn)場聯(lián)系人姓名：電話：

與港口是否有卸車計(jì)劃：是否有預(yù)留倉容：倉容量：

(二)每個配送站點(diǎn)必須有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場裝卸車組織工作，并及時向甲方調(diào)度員反饋現(xiàn)場裝卸組織情況，不得隱瞞或虛報(bào)裝卸車進(jìn)度情況，確保雙方負(fù)責(zé)裝卸車人員信息通暢。

(三)在裝卸車作業(yè)時，要嚴(yán)格執(zhí)行甲方提出的裝卸車作業(yè)操作規(guī)定，愛護(hù)甲方配送車輛，積極配合甲方做好裝車前和卸車后的車輛整備工作，確保配送車輛完好無損，如因乙方野蠻裝卸造成車輛破損，雙方經(jīng)鐵路權(quán)威部門鑒定后，損失結(jié)果全部由乙方賠償。

(四)乙方每旬逢4日，向甲方提報(bào)下旬運(yùn)輸計(jì)劃，旬計(jì)劃經(jīng)路局平衡批準(zhǔn)后，不得變更計(jì)劃，如不執(zhí)行旬計(jì)劃，造成運(yùn)輸組織混亂及經(jīng)濟(jì)損失時，乙方承擔(dān)該旬計(jì)劃散糧物流配送服務(wù)費(fèi)標(biāo)的額10%的違約金。

三、裝卸車時間規(guī)定

(一)乙方所用場地的鐵路專用線路，必須符合鐵路局的規(guī)定，即，使用鐵路專用線路裝卸散糧作業(yè)時，每批作業(yè)不得少于10輛，低于10輛不允許提報(bào)散糧裝車計(jì)劃。

(二)裝車以10輛為單位，每批次必須保證3輛同時裝車作業(yè)，每單車裝車作業(yè)的規(guī)定時間為100分鐘(自調(diào)入裝車地起到裝完止的時間)，10輛基本組的裝車時間規(guī)定為400分鐘(7小時);配空車數(shù)低于3車(不包括3車)可允許1或2車同時作業(yè);配空車數(shù)大于10車，在20車以內(nèi)，每增加3車必須增加1輛同時裝車作業(yè)，20車的總裝車時間不能超過10個小時。

(三)乙方積極負(fù)責(zé)到港卸車及返空組織工作，做到及時卸車不壓港，并積極與港口協(xié)調(diào)，使原基本組如數(shù)回送哈爾濱南站;特殊情況零散到達(dá)時，除積極組織卸車外，特別要與港口協(xié)調(diào)，卸后集結(jié)成組回送哈爾濱南站。

(四)乙方不具備裝車條件或裝卸車組織不力，造成裝卸車超時，以雙方核實(shí)確定超時時間為準(zhǔn)，加收車輛延時違約金，加收標(biāo)準(zhǔn)以小時為單位，每延時一小時，收取該批次作業(yè)車數(shù)散糧物流配送服務(wù)費(fèi)1%的延時違約金，每增加一小時，以階梯遞增比例收取裝車延時違約金(如延時2小時，收取2%，以此類推)，該違約金在預(yù)付裝車延時保證金中扣除。

(五)如乙方與港方協(xié)調(diào)不力，造成重、空車壓港或卸后零散回空現(xiàn)象，甲方有權(quán)停止履行協(xié)議。

四、預(yù)付裝車延時保證金

協(xié)議生效后，乙方向甲方預(yù)付散糧物流配送服務(wù)費(fèi)標(biāo)的額20%的裝車延時保證金。如乙方在協(xié)議期間發(fā)生裝卸車超時，按上述第三條第四款處理;如不產(chǎn)生超時，雙方協(xié)議終止后，預(yù)付裝車延時保證金如數(shù)退還乙方。

五、結(jié)算方式

協(xié)議生效后，乙方向甲方預(yù)付協(xié)議配送數(shù)量的全額物流服務(wù)費(fèi)。業(yè)務(wù)完結(jié)后，經(jīng)雙方核對配送數(shù)量，并互相簽字確認(rèn)，進(jìn)行一次性結(jié)算，并向乙方出據(jù)有效票據(jù)。如乙方繼續(xù)接受物流配送服務(wù)，雙方另行簽訂物流配送服務(wù)協(xié)議書。

六、其它

(一)如遇國家政策變化或國家統(tǒng)一征用散糧車時，該協(xié)議自行失效，情況解除后，原協(xié)議單位另行簽訂協(xié)議時，具有優(yōu)先權(quán)。

(二)如港口倉容嚴(yán)重不足，并長期壓港時，甲方有權(quán)終止履行協(xié)議。

(三)本協(xié)議有效期：2008年月日至2008年月日。

(四)本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份，同具法律效能。

(五)本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。

(六)未盡事宜雙方協(xié)商解決。

(七)協(xié)議糾紛在簽約地仲裁機(jī)關(guān)載決。

(八)本協(xié)議以傳真方式簽訂，傳真件有效。

甲方：某物流公司乙方：

代表：代表：

電話：電話：

傳真：傳真：

開戶行：

帳號：

年月日