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交強險費率尚欠合理的問題分析

來源: 律霸小編整理 · 2025-05-10 · 854人看過

二是地區(qū)之間費率不公平。根據(jù)2006年7月1日至2007年6月30日全國24家保險公司經(jīng)營交強險的財務(wù)數(shù)據(jù)，不同地區(qū)的賠付率水平相差很大，總體上看，東部沿海地區(qū)及中部地區(qū)賠付率較高，而西部地區(qū)賠付率相對較低。譬如，賠付率最低的兩個地區(qū)是西藏和海南，分別為31%和45%(兩地區(qū)利潤率為42%和32%)，而賠付率最高的兩個地區(qū)是江蘇和湖南，分別為74%和79%(兩地區(qū)利潤率為5%和一3%)。賠付率最多可以相差兩倍以上，但它們的保險費率完全相同。這意味著西部地區(qū)在交強險的保費上補貼了東部沿海地區(qū)，這是極為不公平的。

三是實施浮動費率的條件苛刻。雖然交強險費率與交通事故掛鉤是可以理解的，但與交通違章掛鉤就欠合理了，例如一次“闖紅燈”交強險費率就上浮10%的規(guī)定太苛刻。當(dāng)車主違章時，交管或城管部門已對其實施了處罰：罰款、記分、扣駕照等。如果再據(jù)此提高該機動車的交強險費率，就相當(dāng)于重復(fù)處罰。反過來說，如果車主平時不違章，卻只能得到“費率下調(diào)”這一次獎勵，這樣看，交強險的獎與懲其實并不對等。常年不出險，保費才會逐年降低。即使一個守規(guī)矩的司機要一年、幾年不違章也幾乎是不太可能的。因此，“獎優(yōu)罰劣”的獎優(yōu)費率調(diào)整難以實施。

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