“人保不久后車險和三者險價格還將上調(diào)。”占車險市場最大份額的中國人保從今年年初開始幾次上調(diào)車險價格，都給市場帶來不小的震動。近日，這樣一則人保將再次調(diào)價的消息又開始流傳。盡管人保方面沒有對調(diào)價問題正面表態(tài)，但記者了解到此消息亦非空穴來風(fēng)。

三者險費率提高10%遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

據(jù)透露，**總公司目前已經(jīng)向中國保監(jiān)會報批了新的車險條款費率。“不能籠統(tǒng)地比較新的車險費率是不是有變化，但新報批的是一個跟現(xiàn)在的車險條款不同的一款新產(chǎn)品，是對原有產(chǎn)品的完善。”人保有關(guān)人士這樣評價。不過，盡管新車險條款已經(jīng)獲得保監(jiān)會的批準(zhǔn)，但要真正由各地分公司推向市場，還需要經(jīng)過人員培訓(xùn)、各地保監(jiān)局備案等程序，其過程估計最快也要近一個月的時間。

另一個關(guān)于三者險將要調(diào)價的消息并未得到人保的證實，但業(yè)內(nèi)人士稱，這也并非不可能。今年5月1日，隨著《道路交通安全法》和高法關(guān)于人身賠償標(biāo)準(zhǔn)和范圍的司法解釋出臺后，絕大多數(shù)保險公司都把三者險的費率提高了10%。“其實，對有些公司來說，三者險提高10%遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”一位保險公司的車險部負(fù)責(zé)人透露，各家公司在5月1日提高三者險10%的費率，主要是由于中國保監(jiān)會為應(yīng)對5月1日兩個新法規(guī)的出臺，在4月底發(fā)出通知說保險公司可以在10%的范圍內(nèi)浮動三者險的費率，先推產(chǎn)品后向保監(jiān)局報備。

但是后來卻出現(xiàn)了一些怪現(xiàn)象：一些保險公司認(rèn)為三者險的費率太低，就私自拒保或限保高保額的三者險，引起消費者的不滿和投訴。于是，中國保監(jiān)會在今年9月份又發(fā)出另一份關(guān)于調(diào)整三者險審批權(quán)限的通知，給保險公司調(diào)整三者險價格以更大的自由度。由此分析，人保重新上調(diào)三者險的價格也很有可能。

調(diào)價不會一次到位

不過，盡管包括太平洋、平-安、華-泰等其他財險公司都表示目前自家的三者險還暫時不動，可能會等待跟將來強制三者險一起調(diào)整；但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今后機動車商業(yè)三者險的價格上調(diào)應(yīng)該是大勢所趨。

該人士分析，一方面近年來我國的交通事故率高居不下，在全世界名列前茅；另一方面隨著新《道交法》的實行、高法關(guān)于提高人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)大賠償范圍的規(guī)定，保險公司的第三者責(zé)任險面臨著非常大的風(fēng)險，保險公司提高費率應(yīng)是一個趨勢。但同時，保險公司也面臨著三者險定價難題———兩部新法都是今年5月1日實行的，因此并沒有出險賠付的歷史數(shù)據(jù)做定價依據(jù)，只能靠對今后賠付率和賠付金額的估算。所以，保險公司對三者險的調(diào)價肯定不會一次到位，而是邊摸索邊測算邊調(diào)整。