一、怎樣去判定交通肇事的罪刑

交通肇事罪是指違反交通管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。

量刑標準：

1、下列行為，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(1)、負事故全部或者主要責任的：死亡一人或者重傷三人以上;

(2)、負事故同等責任的：死亡三人以上;

(3)、造成公共財產或者他人財產直接損失三十萬元以上，負事故全部或者主要責任，且無能力賠償的。

2、交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1)、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(2)、無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(3)、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(4)、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;

(5)、嚴重超載駕駛的;

(6)、為逃避法律追究逃離事故現場的。

3、下列行為之一，視為有其他特別惡劣情節，處三年以上七年以下有期徒刑：

(1)、負事故全部或者主要責任的：死亡二人以上或者重傷五人以上;

(2)、負事故同等責任的：死亡六人以上;

(3)、造成公共財產或者他人財產直接損失在六十萬元以上，負事故全部或者主要責任，且無能力賠償。

二、交通肇事從輕處罰情節的益處

根據我國刑法的有關規定，交通肇事致人重大傷亡或公私財產重大損失的，構成交通肇事罪。

交通肇事事后賠償法定從輕情節的益處大致如下：

1、事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節符合過失犯罪的處罰原則。

交通肇事罪是負有特定職責的人員(駕駛人員)因違背其職責要求而實施的一種過失犯罪，其與一般過失犯罪的區別關鍵就在于，衡量此類犯罪危害性的大小不僅要正確看待其犯罪危害結果，還要全面分析行為人在特定義務上的過錯程度。

在交通肇事案件中，肇事者作為專門駕駛人員不僅負有謹慎駕駛的義務，還負有事故發生后防止危害結果擴大、救助他人的義務。

肇事者在事故發生后對被害人及其家屬的賠償是其救助義務的一種合理延伸，是否賠償不僅直接影響著被損害權益的恢復和救濟，更直接反映了肇事者的悔罪、認罪心理。

將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節，不僅與主客觀相一致的刑罰原則相契合，而且也體現了交通肇事罪作為業務過失犯罪的處罰要求。

2、事后賠償作為法定從輕情節有助于統一司法，維護社會公平正義。

隨著近年來各地道路交通事業的快速發展，交通肇事案件逐漸成為一種常見多發性犯罪。

由于現有法律規定未將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節，而僅僅將其視為一種酌定情節，未制定統一的適用標準。

實踐中對于肇事者賠償到位、肇事雙方達成諒解的案件，在不同地方往往存在著起訴、不起訴、撤案等多種不同的處理方式，這一現象不僅損害了犯罪嫌疑人的合法權益，而且嚴重破壞了法律執行的統一性。

將事后賠償納入交通肇事罪立法的法定從輕情節，有助于司法機關消除實踐中的認識分歧，統一交通肇事案件的刑事司法標準，進而對此類案件作出準確判罰。

3、事后賠償作為的法定從輕情節將進一步規范交通肇事案件中其他法定量刑情節的適用。

由于目前我國法律未將事后賠償作為交通肇事案件的法定量刑情節，受保護被害人理念的影響，實踐中部分地方出現了片面強調交通肇事案件事后賠償而忽視其他法定量刑情節(如自首、逃逸)，導致部分交通肇事案件中出現了輕富重貧的不正常現象。

如果將事后賠償納入交通肇事罪的法定從輕情節，不僅有助于合理界定事后賠償與其他法定量刑情節的關系，實現交通肇事案件刑事處罰深層次的實質理性，而且將進一步規范交通肇事案件的社會危害性綜合評價，完善交通肇事罪的刑事立法。

以上所提及的都是有關交通肇事的法律知識，倘若遇到交通肇事，肇事者應該要主動承擔的責任，不要妄圖逃脫法律的處罰，因為法律是不會縱容這些危害他人危害社會的行為。如果您還遇到什么較為復雜的法律問題，歡迎來律霸網進行咨詢。

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