關于交通肇事罪是如何處理的相關規定

根據我國《刑法》第133條和相關司法解釋,交通肇事罪可分為一般交通肇事罪和重大交通肇事罪。所謂重大交通肇事罪是指,交通事故造成2人以上死亡的;造成公私財產直接損失的數額,起點在6萬元至10萬元之間的;因交通肇事逃逸致人死亡的。所謂一般交通肇事罪是指,交通事故造成死亡1人,或者重傷3人以上;重傷1人以上,情節惡劣,后果嚴重的;造成公私財產直接損失的數額,起點在3萬元至6萬元之間的。據統計,一般交通肇事罪占所有交通肇事罪的90%以上。目前,我國交通肇事犯罪呈高發態勢,“嚴打”成為實踐中防控這一類犯罪的應急手段。在我國實踐中，交通肇事罪除由檢察院提起公訴外，大多采用刑事和解模式。

一般交通肇事犯罪案件適用刑事和解處理

我國《交通法》及其《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明文規定了交通事故案件的調解程序。《交通法》第74條規定:對交通事故損害賠償的爭議,當事人可以請求公安機關交通管理部門調解,也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解,當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的,當事人可以向人民法院提起民事訴訟。《實施條例》具體規定了交通事故案件的調解程序。《實施條例》第94條規定:當事人對交通事故損害賠償有爭議,各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調解的,應當在收到交通事故認定書之日起10日內提出書面調解申請。對交通事故致死的,調解從辦理喪葬事宜結束之日起開始;對交通事故致傷的,調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故造成財產損失的,調解從確定損失之日起開始。第95條規定:公安機關交通管理部門調解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調解達成協議的,公安機關交通管理部門應當制作調解書送交各方當事人,調解書經各方當事人共同簽字后生效;調解未達成協議的,公安機關交通管理部門應當制作調解終結書送交各方當事人。交通事故損害賠償項目和標準依照有關法律的規定執行。第96條規定:對交通事故損害賠償的爭議,當事人向人民法院提起民事訴訟的,公安機關交通管理部門不再受理調解申請。公安機關交通管理部門調解期間,當事人向人民法院提起民事訴訟的,調解終止。由此可見,我國對現有交通肇事案件的處理,無論是普通的交通事故案件,還是已達到刑事立案標準的交通肇事案件,都可適用調解程序。

另外，無論屬于交通事故還是一般的交通肇事犯罪,公安交警部門均可介入對雙方當事人在事故中的責任予以認定,并作出《交通事故責任認定書》。如果涉嫌交通肇事犯罪,此認定書便類似于刑事證據中的鑒定結論,對案件起證明作用。按照現行法律的規定,公安機關不能在調停雙方糾紛的基礎上撤銷案件,而應該移送檢察機關審查起訴。

具體而言,在犯罪的偵查階段,應當賦予公安機關對當事人達成和解的一般交通肇事犯罪案件的實體處理權。在審查起訴階段,公訴機關掌握是否對一般交通肇事犯罪案件啟動刑事和解程序的權力。一般交通肇事犯罪案件的被害者一方,可以主動向檢察機關提起和解請求,包括被害人的訴訟代理人、法定代理人以及近親屬在被害人授權或被害人處于無法表達自己意志的情況下,可以代為向檢察機關提出;交通肇事案件的被告人、其法定代理人及其委托辯護人,也可以代為向檢察機關提出和解請求。當公訴機關收到被告(害)一方的和解請求之后,應當立即向被害(告)人發出告知書,告訴對方請求和解。對有和解可能性的案件,公訴機關應該立即進入對案件的審查工作,并最終由檢察委員會(以下簡稱“檢委會”)作出決定是否啟動和解程序。如果檢委會決定可以啟動和解程序,那么將進入正式的刑事和解程序。

在司法實踐中,審判階段的刑事和解分為兩種情況:一種是在審查起訴階段雙方已經提出過和解的要求,但檢察機關經審查認為不適宜適用暫緩起訴,并向審判人員提出啟動和解程序的建議,法官認為可以進入審判階段的和解程序。該程序基本和審查起訴階段的過程一致。不同的是,被告人可以提出對自己適用什么量刑的建議,經法院審查后,宣判對其適用緩刑或相對較輕的刑罰;另一種情況是,在審查起訴階段當事人并沒有提出刑事和解的請求,或者雖然當事人曾經提出但被檢察院駁回,在審判階段當事人再次提出刑事和解的請求,由法庭審理認為有必要啟動和解程序的,應與檢察機關協商決定是否啟動和解程序。如果決定啟動刑事和解程序,由被告人、被害人、法官、公訴人四方參與和解。

綜上所述,采用刑事和解處遇模式處理一般交通肇事犯罪問題,是一種常用的手段，關于交通肇事罪是如何處理的相關規定可視具體的情況而有所區分，各自的刑罰和處理模式也不盡相同。以上就是小編對關于交通肇事罪是如何處理的相關規定的解答，如果還未解決您的問題，歡迎您來律霸網進行法律咨詢。