一、交通事故主次責(zé)任賠償方法是怎樣的

一般來(lái)說(shuō)，雙方為機(jī)動(dòng)車的話是三七開(kāi)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由機(jī)動(dòng)車所投保的保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車一方在相當(dāng)于相應(yīng)的強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。依法應(yīng)當(dāng)賠償?shù)臄?shù)額超過(guò)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，但有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，按照下列規(guī)定適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任：

(一)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)70%至80%的賠償責(zé)任;

(二)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(三)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)主要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)30%至40%的賠償責(zé)任;

(四)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥艘环截?fù)全部責(zé)任的，在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的高速公路、城市快速路上發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)5%的賠償責(zé)任;在其他道路上發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于合法停放狀態(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。具體以交管部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。

二、法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

綜上所述，交通事故主次責(zé)任賠償會(huì)按照機(jī)動(dòng)車雙方三七開(kāi)的原則來(lái)進(jìn)行賠償，對(duì)于主要責(zé)任方以各種方式都應(yīng)當(dāng)對(duì)受害方作出賠償，而在訴訟活動(dòng)當(dāng)中法院對(duì)于賠償?shù)恼J(rèn)定都會(huì)根據(jù)法院所在地上一年度的人均收入標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算。

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