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寧波
怎樣才算構成肇事逃逸？
一、怎樣才算構成肇事逃逸?
根據《交通事故處理程序規(guī)定(公安部70號令)》規(guī)定 “交通肇事逃逸”，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為。肇事逃逸的構成條件主要有：
(1)肇事人知道自己造成了交通事故，即行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認知因素。 如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”。
(2)主觀上是為了逃避事故責任，逃避法律的追究;實踐中，肇事人逃跑的目的大多是為了“逃避法律追究”，但也有少數人是因為其他目的，如害怕遭到被害人親友及其他圍觀群眾的毆打而逃跑。這些人往往在逃離現場后，很快通過報告領導或報警等方式，接受法律的處理。顯然，這些人的主觀惡性要小得多，因此，有必要在認定時加以區(qū)分，以保證準確適用法律，做到不枉不縱。
(3)客觀上實施了逃離事故現場，不向公安機關報案的行為。
二、如何認定交通肇事逃逸行為
1.明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的;
2.交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的;
3.交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場后又返回的;
4.交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式后離開醫(yī)院的。
構成肇事逃逸是包含兩種情況的，一方面由于駕駛人員造成了肇事行為，即造成了交通事故，在這種情況下，應當立即報警并根據公安機關的認定來進行處理;另一方面由于駕駛人員沒有選擇接受處理而逃逸，則構成了逃逸情況，需要根據公安機關的相關規(guī)定來進行追責和處罰。
交通肇事逃逸交強險理賠嗎
交通肇事逃逸罪量刑的標準是什么？
交通肇事逃逸的認定標準是什么？
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