7.1重大交通事故的發(fā)生，再次引發(fā)我們的思考。我們在駕駛車輛的過程中到底有多少次的操作不當(dāng)，又有多少次和死神擦肩而過，我們到底該如何避免操作不當(dāng)？下面律霸小編為您詳細(xì)介紹。

每年的寒暑假都是出游的好時(shí)節(jié)，然而卻是在這樣的時(shí)候，發(fā)生了一起慘?。?/p>

2015年7月1日吉林省發(fā)生一起重大交通事故，一輛載有28人(韓國26人，中方2人)的旅游大巴在行至集丹公路51公里900米處發(fā)生交通事故。該車在從彎道駛?cè)胪獠頊洗髽驎r(shí)，撞向右側(cè)的護(hù)欄，并沖出護(hù)欄，掉下大橋，造成11人(包括中方1名導(dǎo)游，1名司機(jī))死亡，17人受傷的局面。

為什么會(huì)發(fā)生如此慘烈的事故?

2015年7月4日集安市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)上說明，事故的主要原因是駕駛?cè)顺亳{駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)操作不當(dāng)所致。

僅僅是一個(gè)不當(dāng)?shù)牟僮餍袨榫蛯?dǎo)致了11人亡，17人傷的悲慘的結(jié)果，我們在駕駛車輛時(shí)到底有多少次操作不當(dāng)呢?又有哪些行為屬于操作不當(dāng)呢?我們又應(yīng)該如何正確的來駕駛車輛呢?下面請和小編一起來看看吧。

1、超速行駛

7.1重大交通事故就是一個(gè)典型案例。我國目前規(guī)定：進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋以及掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)，限速為每小時(shí)30公里。在7.1重大交通事故中，司機(jī)在彎道行駛的速度是88公里——63公里，明顯超過規(guī)定時(shí)速，這是事故造成的主要原因。

其實(shí)，只要駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，按照規(guī)定時(shí)速行使，由超速行使所導(dǎo)致的車禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾摹?/p>

2、占道行駛，右側(cè)超車

占道行駛，右側(cè)超車，無論在哪個(gè)地方，這兩種行為都屢見不鮮。占道并不僅僅是指機(jī)動(dòng)車到與非機(jī)動(dòng)車道的侵占，也包括，快慢車道、公交車道、應(yīng)急車道的侵占。這往往會(huì)導(dǎo)致車輛追尾、車輛相撞的交通事故的發(fā)生。并且，對于占道行駛行為，我國僅有處警告或者二十元以上二百元以下罰款的懲罰。只有在侵占應(yīng)急車道時(shí)才會(huì)按照 《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行記6分、罰款200元的處罰。

乘員往往會(huì)因?yàn)樨潏D一時(shí)便利從而進(jìn)行以上兩種不當(dāng)操作，而悲劇的發(fā)生往往就是因?yàn)檫@一瞬間的的選擇。

3、緊急剎車

緊急剎車最容易導(dǎo)致的就是車輛追尾，2015年2月4日，京滬高速上行981KM左右發(fā)生一起三車相撞事故，這起事故就是由于前車緊急剎車，后車避讓不及所造成的，所幸這這起事故并沒有發(fā)生人員的傷亡，只有車輛有些微損失。

其實(shí)，緊急剎車的情況是無法避免的，能做的只用加大車距，保持安全距離，從而保證行車安全。

4、疲勞駕駛

目前正值盛夏，在炎熱的環(huán)境下行車，駕駛?cè)撕苋菀灼?，往往?huì)感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，這樣情況會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員對車輛的操控;尤其是午后行車極易瞌睡，甚至?xí)霈F(xiàn)駕駛?cè)怂查g失去記憶的現(xiàn)象，勉強(qiáng)駕駛會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

夏季炎熱天氣行車，應(yīng)盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現(xiàn)疲勞時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息，不得勉強(qiáng)駕駛車輛。

總之，駕駛員在行車過程中一定要謹(jǐn)慎駕駛，謹(jǐn)慎操作，保證行車安全。如果您還想知道更多的有關(guān)交通事故方面的知識(shí)，請登錄律霸官方網(wǎng)站進(jìn)行咨詢，我們會(huì)有專業(yè)的律師為您解答。

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