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若駕駛員在喝酒后，依舊駕駛車輛在道路上行駛的，由于極易導致交通事故的發生，故而我國法律規范規定的處罰規定也是比較重的，交通管理人員在處理此類案件時，需要先確定該駕駛員是否是醉駕，那么，根據規定，機動車駕駛血液酒精含量醉駕如何界定?

一、機動車駕駛血液酒精含量醉駕如何界定?

根據國家質量監督檢驗檢疫局發布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522—2004)中規定，駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。

很多人可能想知道，這大概喝多少酒會達到這個標準?有關專家根據標準大體估算了一下:20mg/100ml大致相當于一杯啤酒;80mg/100ml,則相當于3兩低度白酒或者2瓶酒;100mg/100ml,大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

落實到具體的白酒酒精度數,如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是:70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐。

二、酒精含量的定量檢測方法

1、呼氣式酒精測試儀法

目前普遍采用的呼氣式酒精測試儀有半導體型和燃料電池型兩種。半導體型是以氧化錫半導體作為傳感器，在一定溫度下，它對酒精高度敏感，酒精濃度越高，其電阻率越低，電阻率的大小轉換為數字信號反映呼氣中酒精的濃度。燃料電池型是用燃料電池酒精傳感器作為氣敏元件。在特種催化劑的作用下，進入氣化室的酒精充分燃燒轉變為電能，酒精濃度越大，產生的電能也越大，電能的大小轉化為可視數字信號反映呼氣中酒精的濃度。

2、頂空氣相色譜法

該法運用叔丁醇作為內標物，是精確定量測定血液或組織器官中的酒精含量的常用方法，該法具有法庭證據效力。其原理是，在含有酒精的檢材中，加入一定濃度的叔丁醇作為內標物，置于頂空的瓶中。在一定溫度下，酒精和叔丁醇揮發成氣體，進入瓶子的頂空部分，當達到氣——液平衡時，氣體中的酒精和叔丁醇的含量與檢材中的酒精和叔丁醇的含量成正比。抽取一定量的氣體進行氣相色譜分析，根據酒精和叔丁醇色譜峰的峰面積對比來確定檢材中的酒精含量。

氣相色譜分析的條件：采用氫離子火焰檢測器，2m×2mm玻璃色譜柱，內填料采用5%carbowax 20M/carbopack(80~120目)，柱溫按5℃/min從70℃程序升溫至170℃，保持5min。

3、乙醇脫氫酶法

該法是將血樣用高氯酸作用，使其中的蛋白質沉淀，再離心，取其上層清液加入含醇脫氫酶和輔酶的緩沖溶液，將乙醇氧化成乙醛，用分光光度計在340nm處測定其紫外吸收值，根據實驗所得標準曲線，計算出血液中相應的酒精濃度。該法需要先實驗制得標準曲線，且酶的氧化效果對結果有直接影響，故現在一般不予采用。

我們可以知道，血液中酒精的濃度大于或者等于80/100ml，就會被認定為是醉駕，此時，不管是否導致了他人的人身受到損害，該駕駛員都是需要承擔既定的賠償責任的，這是由于此種行為可能造成的社會危害是比較重的。

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