案情：

黃某駕駛小汽車因注意力分散，在拐彎時與萬某駕駛的一輛微型面包車相撞。由于萬某的車速較快，受撞后偏離原行駛方向，撞到正騎自行車經(jīng)過該路口的劉某，致其倒地后受重傷。黃某與萬某亦在事故中受傷，車輛不同程度受損。劉某要求萬某賠償損失，萬某則主張劉某的損失應(yīng)由萬某和黃某共同賠償。

分歧：

本案的焦點是劉某的損失應(yīng)由誰承擔責任，即劉某的損害是由萬某獨自造成的，還是萬某與黃某的共同侵權(quán)行為造成的。對此，有兩種不同的意見：

第一種意見認為，萬某是致劉某身受重傷的直接致害人。雖然其侵權(quán)行為是在受外力作用的情況下發(fā)生的，但萬某對于外力的作用和損害結(jié)果的發(fā)生也有過錯，所以，劉某的損害賠償責任應(yīng)由萬某承擔。

第二種意見認為，劉某的損害結(jié)果是由黃某與萬某的違章行為共同造成的。黃某與萬某是交通事故中的共同侵權(quán)人，應(yīng)當按各自在交通事故中的過錯程度共同承擔對于劉某的損害賠償連帶責任。

評議：

本案的核心問題是黃某與萬某的違章駕駛行為是否構(gòu)成共同侵權(quán)。這直接關(guān)系到肇事車輛雙方在對劉某的損害賠償問題上的責任關(guān)系——即由其中一方承擔責任還是由雙方共同承擔責任;是承擔按份責任還是連帶責任。

共同侵權(quán)可以分為兩類：一是有意思聯(lián)絡(luò)的共同侵權(quán)，包括共同故意的行為、共同過失的行為。要求有意思聯(lián)絡(luò)的共同侵權(quán)人承擔連帶責任的理論基礎(chǔ)在于：連帶責任源于責任主體的整體性，責任主體的整體性則源于主觀過錯的共同性，從而認為須存在一種共同過錯把共同侵權(quán)行為人連接成為一個共同的、不可分割的整體，成為一個共同的行為主體，該共同的行為主體應(yīng)當對其共同的行為結(jié)果負責。共同侵權(quán)行為人的不可分離性，產(chǎn)生于他們的共同過錯。二是無意思聯(lián)絡(luò)的共同侵權(quán)，主要指雖無意思聯(lián)絡(luò)，但損害結(jié)果不可分割的侵權(quán)行為。要求無意思聯(lián)絡(luò)的共同侵權(quán)人承擔連帶責任的理論基礎(chǔ)在于：依據(jù)不可分割的損害事實，基于當代民事法律保護弱者、保護無過錯者、保護受害人利益的價值取向，要求無意思聯(lián)絡(luò)的共同侵權(quán)行為人承擔連帶責任。

本案中，黃某與萬某素不相識，只是偶然的因素使兩車相撞，造成了第三人劉某重傷的后果。二人沒有共同的故意或過失，但劉某的損失是由黃某和萬某共同造成的，且不可分割，所以，可以認定黃某與萬某的行為屬于無意思聯(lián)絡(luò)的共同侵權(quán)。因此，黃某與萬某應(yīng)當對劉某的損害承擔連帶賠償責任，多承擔的一方可以向另一方追償。就本案而言，實踐中還有一個問題，如果受害人只起訴部分加害人要求賠償，法院是否應(yīng)當追加其他加害人參加訴訟作為共同被告，并承擔連帶責任。筆者認為，本案的侵權(quán)行為屬于無意思聯(lián)絡(luò)的共同侵權(quán)，侵權(quán)人承擔連帶責任的基礎(chǔ)是充分保護受害人的利益得到補償?shù)膬r值理念。因此，就交通事故損害賠償案件而言，法院應(yīng)當依據(jù)各加害人的過錯劃定相應(yīng)的責任，并在明確各加害人賠償份額的基礎(chǔ)上判令其承擔連帶責任。連帶責任的適用主要是為了防止因為部分加害人沒有償還能力而導致受害人得不到充分補償。如果允許受害人只起訴部分加害人，那么法院在只有部分加害人在場的情況下無法確定它們之間的責任份額，只能判定被訴的加害人承擔全部責任，違背了適用連帶責任的初衷，難以在更大的程度上保障受害人的利益。而且，由于責任份額難以確定，多承擔了責任的加害人要向其他加害人追償?shù)脑挘坏貌涣硇衅鹪V，要求法院確定責任份額，導致訴累。因此，如果受害方僅起訴部分加害人，法院應(yīng)當追加其他加害人參加訴訟作為共同被告，并承擔連帶責任。如果受害人明確放棄對其他人的訴訟請求的，人民法院應(yīng)當列被訴的侵權(quán)人為被告，并將受害人放棄訴訟請求的情況在法律文書中敘明。對未被起訴的加害人應(yīng)當承擔的賠償份額，被訴加害人不承擔賠償責任，因為在這種情況下，被害人自愿放棄了對其他加害人的賠償要求，無意思聯(lián)絡(luò)共同侵權(quán)人承擔連帶責任的基礎(chǔ)，即充分保護受害人的利益已不存在，所以，如果仍堅持讓被訴的部分加害人承擔連帶責任，不符合公平原則。