中國(guó)是禮儀之邦，樂善好施，助人為樂是被廣大民眾所推崇的仁義之舉。出于好意允許他人無償搭順路車的現(xiàn)象非常普遍。由于我國(guó)汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，私家車的不斷增加，因無償搭車所引發(fā)的糾紛日益增多，基于怎樣的法律規(guī)則來衡量無償搭車人的人身?yè)p害賠償請(qǐng)求，既關(guān)系到無償搭車人的利益，也關(guān)系到司機(jī)和車主的利益，還關(guān)系到第三者責(zé)任人以及保險(xiǎn)公司的利益，所以，研究無償搭車人身?yè)p害賠償?shù)姆蓡栴}具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

二、無償搭車人身?yè)p害賠償?shù)念愋?/p>

1、按交通事故中有無第三者責(zé)任人可以將無償搭車人身?yè)p害賠償分為：

有第三者責(zé)任人的無償搭車人身?yè)p害賠償和無第三者責(zé)任人的無償搭車人身?yè)p害賠償。

2、按司機(jī)在交通事故中是否有過錯(cuò)，可以將無償搭車人身?yè)p害賠償分為司機(jī)無過錯(cuò)的無償搭車人身?yè)p害賠償、司機(jī)有部分過錯(cuò)的無償搭車人身?yè)p害賠償和司機(jī)有完全過錯(cuò)的無償搭車人身?yè)p害賠償。

3、按搭車人是否有過錯(cuò)可以將無償搭車人身?yè)p害賠償分為無償搭車人無過錯(cuò)的無償搭車人身?yè)p害賠償和無償搭車人有過錯(cuò)的無償搭車人身?yè)p害賠償。

4、按請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)的不同，可以將無償搭車人的人身?yè)p害賠償分為違約之訴的無償搭車人身?yè)p害賠償和侵權(quán)之訴的無償搭車人身?yè)p害賠償。

三、無償搭車人身?yè)p害賠償中爭(zhēng)議的焦點(diǎn)問題

(一)、無償搭車中搭車人與司機(jī)或車主之間是否存在運(yùn)輸合同關(guān)系，無償搭車人是否有權(quán)依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》第302條的規(guī)定基于客運(yùn)合同向司機(jī)或車主主張人身?yè)p害賠償?

這是一個(gè)關(guān)于無償搭車人身?yè)p害賠償中爭(zhēng)議最大的問題。

觀點(diǎn)之一：《中華人民共和國(guó)合同法》第302條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客。”據(jù)此，有學(xué)者和法官認(rèn)為無償搭車人屬于承運(yùn)人允許搭乘的無票旅客，無償搭車人與車輛營(yíng)運(yùn)人(司機(jī)或車主)之間存在客運(yùn)合同關(guān)系，發(fā)生交通事故時(shí)，無償搭車人有權(quán)基于客運(yùn)合同要求司機(jī)或車主承擔(dān)賠償責(zé)任，至于發(fā)生交通事故的原因及司機(jī)是否有過錯(cuò)則在所不問。

觀點(diǎn)之二：無償搭車人與司機(jī)或車主之間是否存在運(yùn)輸合同關(guān)系應(yīng)具體問題具體分析，對(duì)于非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)使用的機(jī)動(dòng)車的車主及司機(jī)來說，與無償搭車人之間不存在客運(yùn)合同關(guān)系。

筆者同意第二種觀點(diǎn)。理由如下：

1、合同法中關(guān)于客運(yùn)合同關(guān)系的定義和權(quán)利義務(wù)的設(shè)定都是針對(duì)營(yíng)運(yùn)性車輛的承運(yùn)人與旅客之間的關(guān)系而設(shè)定的，非營(yíng)運(yùn)性使用的機(jī)動(dòng)車車主及司機(jī)與無償搭車人之間的關(guān)系不符合合同法中關(guān)于客運(yùn)合同的定義，因而不適用合同法中的客運(yùn)合同來調(diào)整。

《中華人民共和國(guó)合同法》第二百八十八條到二百九十五條的規(guī)定，客運(yùn)合同是指承運(yùn)人將旅客從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客支付票款的合同。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。旅客應(yīng)當(dāng)支付票款。承運(yùn)人未按照約定路線或者通常路線運(yùn)輸增加票款的，旅客可以拒絕支付增加部分的票款。旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘運(yùn)。旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款。旅客不交付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。從合同法的這些規(guī)定可以看出，合同法中關(guān)于客運(yùn)合同的概念及權(quán)利義務(wù)的設(shè)定都是針對(duì)營(yíng)運(yùn)性車輛所規(guī)定的，合同法中所規(guī)定的客運(yùn)合同的基本特征是雙務(wù)有償合同，即營(yíng)運(yùn)性機(jī)動(dòng)車作為承運(yùn)人有義務(wù)按按約定的時(shí)間路線及票價(jià)按時(shí)運(yùn)送旅客，而作為有償乘車一方的旅客有支付票款的義務(wù)。在這樣一個(gè)雙務(wù)有償?shù)那疤嵯拢粲袡?quán)收取票款的承運(yùn)人作為權(quán)利人自愿放棄收取票款的權(quán)利而允許旅客無票乘運(yùn)，則承運(yùn)人并不因放棄權(quán)利而同時(shí)自動(dòng)相應(yīng)地免除承運(yùn)人的義務(wù)。

盡管合同法第302條規(guī)定了按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客與承運(yùn)人之間也存在客運(yùn)合同關(guān)系，但從該條款的上下文及對(duì)合同當(dāng)事人的定義來看，合同法第302條所規(guī)定的按照規(guī)定免票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客所對(duì)應(yīng)的承運(yùn)人是指依法從事營(yíng)運(yùn)的車輛營(yíng)運(yùn)人，而并非指非營(yíng)運(yùn)的機(jī)動(dòng)車司機(jī)或車主。合同法第302條所規(guī)定的承運(yùn)人在客運(yùn)合同中所應(yīng)承擔(dān)的無過錯(cuò)賠償責(zé)任也是基于承營(yíng)運(yùn)人的營(yíng)業(yè)性質(zhì)所設(shè)定的嚴(yán)格責(zé)任[1]。所以對(duì)于從事營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人來說，在其有權(quán)收取客票票款的情況下，僅在出于法定原因(如政府規(guī)定公共汽車對(duì)1.3米以下的兒童免票)或在承運(yùn)人自愿許可特殊旅客無票搭乘的兩種特定情況下,從事營(yíng)運(yùn)的承運(yùn)人與無償乘車的旅客之間存在運(yùn)輸合同關(guān)系,這兩種特定情況下,無償乘車的旅客有權(quán)基于客運(yùn)合同關(guān)系向承運(yùn)人主張人身?yè)p害賠償。在這兩種情形之外的非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的機(jī)動(dòng)車車主或司機(jī)與無償搭車人之間并不存在運(yùn)輸合同關(guān)系。

2、無償搭車人在搭車時(shí)與車主之間沒有訂立客運(yùn)合同的意愿，因而雙方之間不存在合同關(guān)系。

無償搭車人在搭車時(shí)雖然經(jīng)過司機(jī)或車主的同意，但這種同意并不構(gòu)成合同意義上的合意。合同意義上的合意是指要約方或承諾方在發(fā)出要約或作出承諾時(shí)都有訂立合同的意愿，一旦合同成立并生效，任何一方都應(yīng)受合同的約束并且對(duì)違約方享有訴權(quán)。因?yàn)闊o償搭車人在搭車時(shí)只是征得司機(jī)同意其無償搭車，雙方并無訂立合同(包括客運(yùn)運(yùn)合同)的主觀意愿，在司機(jī)主動(dòng)邀請(qǐng)無償搭車人無償搭車時(shí)，無償搭車人同意無償搭車的意思表示也不意味著雙方之間有訂立合同(包括客運(yùn)合同)的意愿。有合意但沒有訂立合同的意愿即不構(gòu)成合同之債意義上的約束力。關(guān)于這一點(diǎn)，英美合同法中講述的更清楚明確，例如，甲邀請(qǐng)乙到A酒店參加宴會(huì)，乙表示同意。但甲后因故取消了宴會(huì)，則乙無權(quán)基于合同關(guān)系訴甲違約，因?yàn)榧住⒁抑g雖有共同赴宴的合意，但彼此之間卻無訂立合同的意愿，因此雙方之間不存在合同關(guān)系，也沒有關(guān)于共同赴宴的合同之債[2]。同樣在無償搭車人與司機(jī)之間也不存在關(guān)于無償搭車的合同之債，即無償搭車人無權(quán)訴請(qǐng)強(qiáng)制司機(jī)履行運(yùn)送義務(wù)，同樣司機(jī)也無權(quán)向無償搭車人訴訟主張任何運(yùn)費(fèi)。無償搭車人與司機(jī)之間的這種社會(huì)關(guān)系的特點(diǎn)決定了無償搭車人與司機(jī)或車主之間不存在合同關(guān)系(包括客運(yùn)合同關(guān)系)。

所以，無償搭車人在向非營(yíng)運(yùn)的車主主張人身?yè)p害賠償時(shí)，只能基于侵權(quán)提侵權(quán)之訴而不能對(duì)其提起違約之訴。

(二)司機(jī)或車主在什么情況下有權(quán)對(duì)無償搭車人的人身?yè)p害不承擔(dān)責(zé)任?

在無償搭車人因交通事故遭受人身?yè)p害的情況下，司機(jī)在何種情況下可以免責(zé)?對(duì)于司機(jī)有權(quán)免責(zé)的法定情形，國(guó)內(nèi)的學(xué)者和法官也有不同看法。

觀點(diǎn)之一：汽車是高速運(yùn)行的具有危險(xiǎn)性的運(yùn)輸工具，無論搭車人是無償搭車還是有償搭車，司機(jī)及車主都應(yīng)對(duì)搭車人的人身安全負(fù)責(zé)，而且要承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任。

觀點(diǎn)之二：司機(jī)或車主對(duì)搭車人承擔(dān)一般的侵權(quán)責(zé)任。即在司機(jī)有故意或過失的情況下應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

觀點(diǎn)之三：司機(jī)或車主承擔(dān)特殊的減輕的補(bǔ)償責(zé)任。

筆者同意第三種觀點(diǎn)，理由是：

國(guó)內(nèi)侵權(quán)法專家將無償搭車的現(xiàn)象定義為“好意同乘”，并且通說是應(yīng)減輕司機(jī)或車主的責(zé)任[3]。參照美國(guó)的立法，在下列情形下，無償搭車人無權(quán)對(duì)司機(jī)或車主提起人身?yè)p害賠償訴訟：

1、傷亡是無償搭車人自身健康原因造成的或者是無償搭車人故意、重大過失造成的;

在有償?shù)目瓦\(yùn)合同關(guān)系中，乘運(yùn)人對(duì)于旅客因上述原因造成的人身傷亡有權(quán)免責(zé)，無償搭車中車主或司機(jī)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任要比有償客運(yùn)關(guān)系中的乘運(yùn)人的責(zé)任輕，因此，乘運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)同樣也是無償搭車中司機(jī)或車主的免責(zé)事項(xiàng)。

2、車主或司機(jī)對(duì)無償搭車人的傷亡無故意或重大過失,并且也沒有違反安全保障義務(wù)的過錯(cuò)的。

無償搭車人在搭車時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理地預(yù)見到搭車有可能存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)在同意或邀請(qǐng)他人無償搭車時(shí)完全是出于善意，對(duì)其應(yīng)盡的注意義務(wù)不應(yīng)等同于從事營(yíng)運(yùn)性客運(yùn)的司機(jī)或車主應(yīng)盡的注意義務(wù)。參照美國(guó)的立法，只要司機(jī)對(duì)于無償搭車人的人身傷亡不存在故意或重大過失，則無償搭車人無權(quán)向司機(jī)或車主主張人身?yè)p害賠償。

在美國(guó)，無償搭車人被稱為客人乘客(guestpassenger)，無償搭車中的施惠允許他人搭車的車主被稱為主人車主(hostowner)司機(jī)被稱為主人司機(jī)(hostdriverorhostoperator)，司機(jī)或車主在無償搭車中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任被歸結(jié)為客人乘客責(zé)任(guestpassengerliablity)，受客人成文法(gueststatue)的約束。

在美國(guó)，汽車客人作為無償搭車人，區(qū)別于付費(fèi)乘坐出租車、公共汽車或向朋友付款坐朋友車的人。客人成文法在美國(guó)屬于州立法，1927年最早起源于新墨西哥州。其目的是為司機(jī)對(duì)償搭車人所負(fù)的注意義務(wù)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。盡管各州的立法有一定的差異，但基本概念是無償搭車人作為社會(huì)客人可以基于司機(jī)的故意或重大過失而起訴司機(jī)[4]。這些故意或重大過失包括但不限于：酒后駕車、超高速駕車、飆車，明知?jiǎng)x車有問題而仍然駕車、當(dāng)無償搭車人已經(jīng)要求司機(jī)停車或要求下車的情況下，司機(jī)仍然不計(jì)后果地繼續(xù)開車等[5]。客人成文法是美國(guó)侵權(quán)法中的一種成文法，其目的是限制客人乘客基于普通疏忽而要求司機(jī)賠償其人身?yè)p害。相反，無償搭車的客人乘客只能基于重大過失、故意(希望或放任)等不當(dāng)行為而起訴司機(jī)，并且對(duì)于客人乘客有權(quán)