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提要：本案涉及無提單交貨糾紛是合同糾紛還是侵權(quán)糾紛？依據(jù)涉案提單的約定應當適用什么法律？承運人簽發(fā)了記名提單，在向提單記名的收貨人交付貨物時，是否負有要求提貨任提示或者提交正本提單的義務？一審法院和二審法院認為，本案應適用中國法律。根據(jù)中國海商法，即使記名提單，承...

提要：船舶遭遇海難事故后，其所有人宣布共同海損，但對事故原因拒不舉證，也不接受法庭調(diào)查。海事法院認為，本案的共同海損成立，但難船所有人要求貨方分攤共同海損的證據(jù)不足，故駁回其訴訟請求。[案情]原告：**暢達船務馬尾公司（以下簡稱**公司）。被告：煙臺**商廈對外經(jīng)...

何為交通事故救助基金 交通事故救助基金，是指依法籌集用于墊付機動車道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用的社會專項基金。對遭遇肇事逃逸的受害方來講，交通事故救助基金無異于“雪中送炭”的“救命稻草”，但媒體爆料交通事故救助基金未能發(fā)揮其真正作...

原告：廣州海上救助打撈局 被告：廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中油油品銷售中心 「案情簡介」 一、具體案情 1999年2月21日0455時，承運被告所有的90號汽油1500噸的“閩海油3”輪在距欽州港進港航道1號標0.4海里處慢車航行。0505時，值班水手發(fā)現(xiàn)艏甲板錨機處有...

原告：廣州海上救助打撈局 被告：廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中油油品銷售中心 「案情簡介」 一、具體案情 1999年2月21日0455時，承運被告所有的90號汽油1500噸的“閩海油3”輪在距欽州港進港航道1號標0.4海里處慢車航行。0505時，值班水手發(fā)現(xiàn)艏甲板錨機處有...

提要：“華-順”輪艙底結(jié)構(gòu)特殊，不適宜裝載使用抓斗卸貨的貨物。該輪裝運煤炭到達廣州港，港方使用25噸抓力的抓斗卸貨，結(jié)果發(fā)生事故使抓斗和艙底受損。港方在沒有查明原因的情況下，再次使用同樣的抓斗繼續(xù)卸貨，發(fā)生了第二次事故。海事法院認為船方?jīng)]有將船舶艙底結(jié)構(gòu)的特殊情況...

原告：**世國際保險股份有限公司[ZurichInternational（Deutschland）VersicherungsAG] 被告：**輪船股份公司（Chinese-PolishJointstockShippingCo.） 「案情簡介」 一、具體案情 19...

【案情簡介】 原告：**中原國際租賃有限公司? 被告：中國農(nóng)村發(fā)展信托投資公司廣東辦事處? 1993年8月12日，交通銀行鄭州分行信托業(yè)務部(以下簡稱交行信托部)與中國農(nóng)村發(fā)展信托投資公司廣東辦事處(以下簡稱中*信廣東辦事處)簽訂1份資金拆借合同約定：交行信托...

上訴人：馬*生 被上訴人：沈陽市**化工物資公司（簡稱“**公司”） 「案情簡介」 一、具體案情 馬*生持有《海員證》。據(jù)馬*生的《船員服務簿》記載，馬*生于1998年6月15日到**公司所有的“海王”輪（在**森特注冊）上工作，職務為水手，于8月6日離船。**...