??? 第一章　總　則

??? 第二章　行車(chē)事故分類(lèi)

??? 第三章　行車(chē)事故的通報(bào)

??? 第四章　行車(chē)事故的調(diào)查和處理

??? 第五章　行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)報(bào)告

??? 第六章　附　則

??? #1>第一章　總　則

??? 第１條　為了及時(shí)處理鐵路行車(chē)事故，維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序，貫徹執(zhí)行“安全
第一、預(yù)防為主”的方針，使鐵路運(yùn)輸更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，特制定本規(guī)
則。

??? 第２條　確保行車(chē)安全，必須加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持把安全工作擺到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重
要議事日程；加強(qiáng)政治思想工作，教育廣大職工牢固樹(shù)立安全第一、質(zhì)量第一的
思想；嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度；加強(qiáng)科學(xué)管理，堅(jiān)持預(yù)防為主的
方針，開(kāi)展群眾性的安全生產(chǎn)活動(dòng)，及時(shí)消除隱患；加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)工作，
發(fā)動(dòng)廣大職工努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平；采用新技術(shù)、新設(shè)備，搞
好設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修，不斷提高技術(shù)設(shè)備質(zhì)量；對(duì)長(zhǎng)期堅(jiān)持安全生產(chǎn)和防止事故有功
人員給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)；提高革命警惕，防止壞人破壞。

??? 第３條　凡在行車(chē)工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良
及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)
成行車(chē)事故，按照本規(guī)則處理。

??? 第４條　發(fā)生行車(chē)事故，應(yīng)采取積極措施，迅速搶救，盡量減少損失。要依
靠群眾，調(diào)查研究，找出原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，防止同類(lèi)事故
再次發(fā)生。對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以批評(píng)教育、紀(jì)律處分，
直至給以經(jīng)濟(jì)、法律制裁。事故性質(zhì)、情節(jié)嚴(yán)重的，還要逐級(jí)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)
已發(fā)生的事故，應(yīng)按本規(guī)則規(guī)定的時(shí)間和要求，及時(shí)上報(bào)，嚴(yán)肅處理。對(duì)事故拖
延處理，推脫責(zé)任，姑息縱容，隱瞞不報(bào)或不如實(shí)反映情況的，應(yīng)予以嚴(yán)肅批評(píng)
教育，直至紀(jì)律處分。

??? 第二章　行車(chē)事故分類(lèi)

??? 第５條　按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響，分為重大事故、大事
故、險(xiǎn)性事故和一般事故。

??? （一）重大事故

??? （１）客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一時(shí)：

??? 甲、人員死亡三人或死亡、重傷五人及其以上者；

??? 乙、機(jī)車(chē)中破一臺(tái)；

??? 丙、動(dòng)車(chē)、客車(chē)中破一輛；

??? 丁、貨車(chē)大破一輛；

??? 戊、單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)兩小時(shí)，或影響本列車(chē)滿(mǎn)兩小時(shí)。

??? （２）其他列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一時(shí)：

??? 甲、人員死亡三人或死亡、重傷五人及其以上者；

??? 乙、機(jī)車(chē)大破一臺(tái)或中破兩臺(tái)；

??? 丙、動(dòng)車(chē)、客車(chē)大破一輛或中破兩輛；

??? 丁、貨車(chē)報(bào)廢兩輛或大破四輛（大破兩輛折合報(bào)廢一輛）；

??? 戊、單線行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)并影響其他列車(chē)，雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)，
雙線行車(chē)完全中斷滿(mǎn)兩小時(shí)。

??? （３）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果
之一時(shí)：

??? 甲、人員死亡三人或死亡、重傷五人及其以上者；

??? 乙、機(jī)車(chē)大破一臺(tái)；

??? 丙、動(dòng)車(chē)、客車(chē)報(bào)廢一輛；

??? 丁、貨車(chē)報(bào)廢三輛；

??? 戊、單線行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)并影響其他列車(chē)，雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)四小時(shí)，
雙線行車(chē)完全中斷滿(mǎn)兩小時(shí)。

??? （４）由于鐵路技術(shù)設(shè)備、其他臨時(shí)設(shè)備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技
術(shù)設(shè)備破損，造成（２）款各項(xiàng)后果之一時(shí)。

??? （二）大事故

??? （１）客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一時(shí)：

??? 甲、人員死亡一人或重傷二人及其以上者；

??? 乙、中途摘車(chē)或貨車(chē)中破一輛；

??? 丙、重型軌道車(chē)報(bào)廢；

??? 丁、單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)一小時(shí)，或影響本列車(chē)滿(mǎn)一小時(shí)；

??? 戊、報(bào)廢鋼軌二百米及其以上或鋼筋混凝土軌枕五百根及其以上。

??? （２）其他列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一時(shí)：

??? 甲、人員死亡一人或重傷二人及其以上者；

??? 乙、機(jī)車(chē)中破一臺(tái)；

??? 丙、動(dòng)車(chē)、客車(chē)中破一輛；

??? 丁、貨車(chē)大破一輛或中破兩輛；

??? 戊、重型軌道車(chē)報(bào)廢；

??? 已、單線行車(chē)中斷滿(mǎn)兩小時(shí)并影響其他列車(chē)，雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)兩小時(shí)，
雙線行車(chē)完全中斷滿(mǎn)一小時(shí)；

??? 庚、報(bào)廢鋼軌二百米及其以上或鋼筋混凝土軌枕五百根及其以上。

??? （３）調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果
之一時(shí)：

??? 甲、人員死亡一人或重傷二人及其以上者；

??? 乙、機(jī)車(chē)中破一臺(tái)；

??? 丙、動(dòng)車(chē)、客車(chē)大破一輛或中破兩輛；

??? 丁、貨車(chē)報(bào)廢一輛或大破兩輛；

??? 戊、重型軌道車(chē)報(bào)廢；

??? 已、單線行車(chē)中斷滿(mǎn)兩小時(shí)并影響其他列車(chē)，雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)兩小時(shí)，
雙線行車(chē)完全中斷滿(mǎn)一小時(shí)；

??? 庚、報(bào)廢鋼軌二百米及其以上或鋼筋混凝土軌枕五百根及其以上。

??? （４）由于鐵路技術(shù)設(shè)備、其他臨時(shí)設(shè)備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技
術(shù)設(shè)備破損，造成（２）款各項(xiàng)后果之一時(shí)。

??? （三）險(xiǎn)性事故（凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未造成損害后果或損害后果不夠重大、
大事故的為險(xiǎn)性事故）：

??? （１）列車(chē)沖突；

??? （２）列車(chē)脫軌；

??? （３）向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)；

??? （４）向占用線接入列車(chē)；

??? （５）未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車(chē)；

??? （６）未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)；

??? （７）列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)；

??? （８）機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)；

??? （９）列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁或下拉桿脫落；

??? （１０）列車(chē)在區(qū)間碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械；

??? （１１）燒漏機(jī)車(chē)易熔塞；

??? （１２）列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)斷軸；

??? （１３）其他（性質(zhì)嚴(yán)重的列車(chē)事故經(jīng)鐵路局決定的列入本項(xiàng)）；

??? （四）一般事故（凡事故性質(zhì)及損害后果不夠重大、大事故及險(xiǎn)性事故的為
一般事故）：

??? （１）調(diào)車(chē)沖突；

??? （２）調(diào)車(chē)脫軌；

??? （３）擠岔子；

??? （４）錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)招致列車(chē)停車(chē)；

??? （５）關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)；

??? （６）錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)；

??? （７）調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)；

??? （８）列車(chē)運(yùn)行中刮壞技術(shù)設(shè)備或貨物墜落；

??? （９）列車(chē)分離：

??? 甲、車(chē)鉤破損分離；

??? 乙、車(chē)鉤自動(dòng)分離；

??? （１０）機(jī)車(chē)破損故障耽誤列車(chē)；

??? （１１）車(chē)輛破損故障耽誤列車(chē)：

??? 甲、車(chē)輛燃軸；

??? 乙、其他配件；

??? （１２）線路、橋梁、隧道設(shè)備不良耽誤列車(chē)：

??? 甲、鋼軌；

??? 乙、道岔；

??? 丙、其他設(shè)備；

??? （１３）水害、塌方、落石耽誤列車(chē)；

??? （１４）動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)故障耽誤列車(chē)；

??? （１５）使用輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械耽誤列車(chē)；

??? （１６）信號(hào)、通信設(shè)備故障耽誤列車(chē)：

??? 甲、信號(hào)設(shè)備；

??? 乙、通信設(shè)備；

??? （１７）供電、給水設(shè)備故障耽誤列車(chē)；

??? （１８）施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車(chē)；

??? （１９）行車(chē)值班、值乘人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、出務(wù)遲延耽誤列車(chē)；

??? （２０）列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸招致機(jī)車(chē)車(chē)輛破損；

??? （２１）濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)；

??? （２２）擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)。錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)；

??? （２３）列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)；

??? （２４）漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)轉(zhuǎn)命令耽誤列車(chē)；

??? （２５）未及時(shí)關(guān)閉道口欄木耽誤列車(chē)；

??? （２６）其他（由于違章作業(yè)或損壞設(shè)備，危及行車(chē)安全，經(jīng)鐵路局決定算
事故的均列入本項(xiàng)）。

??? 第三章　行車(chē)事故的通報(bào)

??? 第６條　發(fā)生重大、大事故時(shí)，按下列規(guī)定通報(bào)。

??? （一）在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為司機(jī)）立即報(bào)告分局列
車(chē)調(diào)度員。如不可能，則報(bào)告最近車(chē)站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)分局列車(chē)調(diào)度員。在站內(nèi)或
段管線內(nèi)發(fā)生時(shí)，由站、段長(zhǎng)直接報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員。報(bào)告事項(xiàng)如下：

??? （１）發(fā)生的月、日、時(shí)、分；

??? （２）發(fā)生地點(diǎn)（區(qū)間、公里、米）；

??? （３）列車(chē)車(chē)次，列車(chē)種類(lèi)，機(jī)車(chē)型號(hào)，牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)、關(guān)系人員
姓名；

??? （４）事故概況及原因；

??? （５）人員傷亡情況及機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路損壞情況；

??? （６）雙線區(qū)間是否影響另一線；

??? （７）是否需要救護(hù)車(chē)、救援列車(chē)或起重機(jī)。

??? 如發(fā)生列車(chē)沖突、脫軌或其他嚴(yán)重事故，當(dāng)時(shí)雖尚未判明是否算重大、大事
故，亦應(yīng)按本條規(guī)定通報(bào)。

??? （二）分局列車(chē)調(diào)度員接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告調(diào)度值班主任。如需要救
援列車(chē)或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布出動(dòng)命令。分局調(diào)度值班主任，除立即報(bào)告鐵路
局調(diào)度值班科長(zhǎng)外，應(yīng)同時(shí)通報(bào)下列人員，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)：

??? （１）救援列車(chē)主任及救援隊(duì)長(zhǎng)；

??? （２）分局長(zhǎng)、有關(guān)副分局長(zhǎng)；

??? （３）公安分局（處）長(zhǎng)；

??? （４）分局安全監(jiān)察室主任、有關(guān)科長(zhǎng)；

??? （５）有關(guān)車(chē)站站長(zhǎng)及車(chē)務(wù)、列車(chē)、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電
等段段長(zhǎng)和醫(yī)療單位負(fù)責(zé)人。

??? 有關(guān)車(chē)站接到事故通報(bào)后，應(yīng)立即通報(bào)有關(guān)鐵路公安派出所。如發(fā)生列車(chē)火
災(zāi)或爆炸事故時(shí)，還應(yīng)立即通報(bào)消防部門(mén)。

??? （三）鐵路局調(diào)度值班科長(zhǎng)接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告鐵路局長(zhǎng)、有關(guān)副局
長(zhǎng)、安全監(jiān)察室主任、有關(guān)業(yè)務(wù)處長(zhǎng)、公安局（處）長(zhǎng)及鐵道部調(diào)度員。

??? （四）鐵道部調(diào)度員接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告值班處長(zhǎng)。值班處長(zhǎng)報(bào)告鐵
道部長(zhǎng)、有關(guān)副部長(zhǎng)、行車(chē)安全監(jiān)察室主任、有關(guān)業(yè)務(wù)局長(zhǎng)及公安局長(zhǎng)。

??? （五）有關(guān)重大、大事故的通話(huà)，登記時(shí)向電話(huà)員聲明，按緊急通話(huà)辦理。

??? 第７條　發(fā)生險(xiǎn)性及一般事故時(shí)，按下列規(guī)定通報(bào)：

??? （一）在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為司機(jī)）或施工領(lǐng)導(dǎo)人立
即報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員。如不可能，則報(bào)告最近車(chē)站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)分局列車(chē)調(diào)度
員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時(shí)，由站、段長(zhǎng)直接報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員，報(bào)告事項(xiàng)
同第６條（一）項(xiàng)內(nèi)容。

??? （二）鐵路分局列車(chē)調(diào)度員接到事故報(bào)告后，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)單位通
報(bào)，并向鐵路局列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。如需要救援列車(chē)或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布出動(dòng)
命令。

??? 第８條　鐵路局、分局列車(chē)調(diào)度員應(yīng)將每件行車(chē)事故及時(shí)填寫(xiě)“行車(chē)事故概
況”，同時(shí)抄送鐵路局、分局安全監(jiān)察室。鐵道部調(diào)度員接到重大、大事故報(bào)告
后，及時(shí)填寫(xiě)“行車(chē)事故概況”，并通知部行車(chē)安全監(jiān)察室。發(fā)生重大、大事故
時(shí)，各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)將詳細(xì)情況及時(shí)逐級(jí)報(bào)告上級(jí)主管業(yè)務(wù)
部門(mén)。

??? 第四章　行車(chē)事故的調(diào)查和處理

??? 第９條　重大、大事故由鐵路局調(diào)查處理，并報(bào)鐵道部。重大事故由鐵道部
審查批復(fù)。重大、大事故涉及兩個(gè)局（廠）意見(jiàn)不一致時(shí)，由鐵道部審查裁處。
險(xiǎn)性事故由鐵路分局調(diào)查處理，涉及兩個(gè)分局（工程、大修部門(mén)）時(shí)，由鐵路局
審查裁處。一般事故由有任免權(quán)限的基層單位調(diào)查處理，涉及兩個(gè)分局（工程、
大修部門(mén)）時(shí)，由鐵路局裁處。涉及本分局兩個(gè)基層單位時(shí)，由分局裁處。

??? 第１０條　重大、大事故發(fā)生后，在鐵路局、分局事故調(diào)查處理委員會(huì)到達(dá)
現(xiàn)場(chǎng)前，由分局指定的車(chē)站會(huì)同有關(guān)單位組成事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)查處理小組。其任
務(wù)是搶救傷員，盡快開(kāi)通線路，作好救援準(zhǔn)備工作，勘察現(xiàn)場(chǎng)，保存可疑證物，
查找事故線索及原因，作成記錄，向鐵路局、分局事故調(diào)查處理委員會(huì)報(bào)告。

??? 第１１條　鐵路分局接到重大、大事故通報(bào)后，立即組成以鐵路分局長(zhǎng)或副
分局長(zhǎng)為主任委員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)科長(zhǎng)和公安分局（處）
長(zhǎng)為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員，積極搶救
傷員，采取措施，迅速恢復(fù)通車(chē)，同時(shí)必須做好以下工作：

??? （一）勘察現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)檢查機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路及其他設(shè)備，作成記錄。由工
務(wù)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖，公安部門(mén)攝影錄象、保護(hù)、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查訪問(wèn)，如技
術(shù)設(shè)備破損故障時(shí)，應(yīng)保存其實(shí)物。

??? （二）如事故發(fā)生地點(diǎn)的線路遭到破壞，無(wú)法檢查測(cè)量線路質(zhì)量，則應(yīng)對(duì)事
故地點(diǎn)前后各一百米的線路質(zhì)量進(jìn)行檢查測(cè)量，做為衡量事故地點(diǎn)線路質(zhì)量的參
考依據(jù)。

??? （三）對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查，由本人寫(xiě)出書(shū)面材料或口頭敘述（由事故
調(diào)查處理委員會(huì)主任指定人員代筆記錄并經(jīng)本人簽字）。

??? （四）檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫(xiě)情況，必要時(shí)將抄件附在調(diào)查記錄內(nèi)。

??? （五）提高警惕，注意是否有人破壞的跡象。

??? （六）根據(jù)調(diào)查結(jié)果，初步判定事故原因及責(zé)任，及時(shí)向鐵路局詳細(xì)匯報(bào)并
向鐵路局及鐵道部拍發(fā)“重大、大事故電報(bào)”。

??? 第１２條　鐵路局接到重大、大事故通報(bào)后，立即組成以鐵路局長(zhǎng)為主任委
員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)處長(zhǎng)和公安局（處）長(zhǎng)為委員的事故調(diào)
查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查處理。

??? 第１３條　發(fā)生重大、大事故的基層責(zé)任單位，應(yīng)于事故發(fā)生后三日內(nèi)向分
局提出重大、大事故報(bào)告（五份）。鐵路分局應(yīng)于接到基層單位的重大、大事故
報(bào)告后，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)（無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系業(yè)務(wù)部門(mén)）主稿重大、大事
故調(diào)查處理報(bào)告（附詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料抄件），于五日內(nèi)報(bào)鐵路局（四份）。

??? 鐵路局接到分局重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告后，由事故調(diào)查處理委員會(huì)主任
委員召開(kāi)事故處理會(huì)議，分析原因，判明責(zé)任，作出處理決定，制定防止措施，
然后由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)（無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系業(yè)務(wù)部門(mén)）主稿重大、大事故調(diào)
查處理報(bào)告（連同詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料抄件），于七日內(nèi)報(bào)送鐵道部（三份）。
大事故報(bào)鐵道部核備。

??? 鐵道部接到鐵路局重大事故調(diào)查處理報(bào)告后，由主管安全工作的副部長(zhǎng)主持
召開(kāi)事故審查會(huì)議，作出決定，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)（無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系業(yè)務(wù)
部門(mén)）主稿文電于九日內(nèi)批復(fù)。

??? 第１４條　重大、大事故發(fā)生局如初步判明與他局或鐵路工廠有關(guān)時(shí)，應(yīng)立
即（在三日內(nèi)）發(fā)出電報(bào)通知有關(guān)局或工廠，說(shuō)明事故情況及原因。有關(guān)局或工
廠接到電報(bào)后立即派員參加事故調(diào)查處理會(huì)議，作出會(huì)議紀(jì)要。如雙方意見(jiàn)一致
時(shí)，由責(zé)任單位按重大、大事故處理辦法處理；如雙方意見(jiàn)不一致時(shí)，由事故發(fā)
生局將事故調(diào)查資料及會(huì)議紀(jì)要連同事故報(bào)告報(bào)送鐵道部（三份），由鐵道部審
核。必要時(shí)由鐵道部主管安全工作的副部長(zhǎng)召集有關(guān)單位共同研究，確定責(zé)任單
位后批復(fù)。然后由責(zé)任局（廠）向鐵道部提出重大、大事故處理報(bào)告。

??? 第１５條　險(xiǎn)性事故發(fā)生后，由分局長(zhǎng)或副分局長(zhǎng)組織有關(guān)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)
干部及分局有關(guān)業(yè)務(wù)科、安全監(jiān)察室共同調(diào)查分析，查明原因及責(zé)任者，由主要
責(zé)任單位于事故發(fā)生后三日內(nèi)，向分局提出事故處理報(bào)告（兩份）。然后由分局
長(zhǎng)召開(kāi)事故處理會(huì)議，對(duì)事故責(zé)任者作出處理決定，制定防止措施，由責(zé)任業(yè)務(wù)
部門(mén)（無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系業(yè)務(wù)部門(mén)）主稿文件，于事故發(fā)生后七日內(nèi)公布
處理結(jié)果，并報(bào)鐵路局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)處備案。

??? 鐵路局、分局對(duì)性質(zhì)嚴(yán)重的險(xiǎn)性事故，有權(quán)酌情提級(jí)擴(kuò)大處理。

??? 第１６條　一般事故發(fā)生后，基層單位領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)進(jìn)行調(diào)查分析，涉及兩個(gè)
以上單位時(shí)，由分局安全監(jiān)察室主持召開(kāi)事故處理會(huì)議，分析原因及確定責(zé)任單
位，由有任免權(quán)限的單位對(duì)責(zé)任者作出處理決定，于五日內(nèi)處理完畢，將事故處
理報(bào)告（安監(jiān)報(bào)—２）報(bào)分局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)科備案。

??? 分局認(rèn)為有必要時(shí)，應(yīng)派有關(guān)科、室人員對(duì)一般事故進(jìn)行調(diào)查。

??? 第１７條　險(xiǎn)性及一般事故如確定為他局或鐵路工廠責(zé)任時(shí)，由發(fā)生局業(yè)務(wù)
處主稿敘明事故發(fā)生情況及原因，并附原始事故資料一份，經(jīng)安全監(jiān)察室會(huì)簽后，
轉(zhuǎn)送責(zé)任局主管業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)察室或工廠各一份。責(zé)任局或工廠應(yīng)即認(rèn)真分析
原因，確定責(zé)任者，并按各該事故處理辦法進(jìn)行處理。如二十日內(nèi)未轉(zhuǎn)出時(shí)，列
發(fā)生局責(zé)任。

??? 第１８條　屬于破壞性事故及破壞嫌疑事故，由公安部門(mén)負(fù)責(zé)查處。

??? 第五章　行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)報(bào)告

??? 第１９條　各單位應(yīng)備有行車(chē)事故登記簿，詳細(xì)記載各種行車(chē)事故的發(fā)生經(jīng)
過(guò)、原因及處理情況，定期分析總結(jié)，對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。各級(jí)安全監(jiān)察
部門(mén)應(yīng)將每日發(fā)生的行車(chē)事故記入行車(chē)事故件數(shù)統(tǒng)計(jì)表。

??? 第２０條　鐵路局、分局安全監(jiān)察室應(yīng)將每日發(fā)生事故情況及安全工作情況
報(bào)告上級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)。鐵路分局于月、季、半年、年度后五日內(nèi)，鐵路局于月、
季、半年、年度后十日內(nèi)做成行車(chē)事故報(bào)告表（安監(jiān)報(bào)—４），逐級(jí)上報(bào)。

??? 第２１條　鐵路局、分局各業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)于月、季、年度末，對(duì)本系統(tǒng)行車(chē)事
故進(jìn)行分析總結(jié)，向上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門(mén)報(bào)告，并抄送同級(jí)安全監(jiān)察室。

??? 鐵路局、分局于季、年度末總結(jié)行車(chē)安全工作，并逐級(jí)上報(bào)。

??? 第２２條　對(duì)行車(chē)事故的定性定責(zé)屬于各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)。上級(jí)行車(chē)安
全監(jiān)察部門(mén)發(fā)現(xiàn)下級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)對(duì)定性定責(zé)不準(zhǔn)確時(shí)，有權(quán)加以糾正。

??? 全路行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字和責(zé)任部門(mén)，均以各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)記載為依據(jù)。

??? 事故涉及兩個(gè)以上單位或部門(mén)時(shí)，應(yīng)將件數(shù)列入主要責(zé)任單位或部門(mén)。由于
行車(chē)事故原因造成客、貨運(yùn)等事故，按行車(chē)事故的責(zé)任單位確定。

??? 各種事故雖確定他局或工廠責(zé)任，仍由發(fā)生局統(tǒng)計(jì)件數(shù)。

??? 鐵路所屬機(jī)車(chē)、車(chē)輛、人員，在路外單位專(zhuān)用線上作業(yè)（包括在鐵路所屬線
路上的車(chē)輛溜入專(zhuān)用線），造成行車(chē)事故，責(zé)任屬于鐵路的，由鐵路統(tǒng)計(jì)件數(shù)，
責(zé)任不屬于鐵路的，不統(tǒng)計(jì)件數(shù)。路外單位的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、人員在鐵路所屬線路
上作業(yè)（包括在路外專(zhuān)用線上作業(yè)的車(chē)輛溜入鐵路車(chē)站內(nèi)），造成行車(chē)事故，無(wú)
論責(zé)任屬于何方，均由鐵路統(tǒng)計(jì)件數(shù)。路外單位租用鐵路的機(jī)車(chē)、車(chē)輛，借調(diào)的
人員發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，按雙方簽定的合同規(guī)定辦理。

??? 凡經(jīng)鐵道部、鐵路局（需報(bào)部備案）批準(zhǔn)的技術(shù)革新項(xiàng)目、科研項(xiàng)目，進(jìn)行
性能試驗(yàn)時(shí)，在規(guī)定的試驗(yàn)期限內(nèi)發(fā)生事故，不列行車(chē)責(zé)任事故。但由于違反操
作規(guī)程以及其他人為的事故，仍列行車(chē)責(zé)任事故。凡已經(jīng)正式投入使用的各種技
術(shù)設(shè)備，發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，一律列行車(chē)事故。

??? 每日行車(chē)事故件數(shù)的統(tǒng)計(jì)，由前日十八時(shí)零一分起至當(dāng)日十八時(shí)止計(jì)算。但
填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以零點(diǎn)改變?nèi)掌凇?/p>

??? 第２３條　行車(chē)事故的損失費(fèi)用，應(yīng)由主要責(zé)任單位承擔(dān)（包括路外責(zé)任事
故），特殊情況可由事故處理會(huì)議作出關(guān)系單位的分擔(dān)決議。經(jīng)決定后的事故責(zé)
任單位不得拒付。定其他責(zé)任的事故損失費(fèi)用（不包括路外企業(yè)責(zé)任的事故），
由發(fā)生鐵路局（或分局）列銷(xiāo)。

??? 行車(chē)事故的損失費(fèi)用屬于鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)責(zé)任的，列入鐵路運(yùn)輸成本非生產(chǎn)性
支出。

??? 行車(chē)事故的損失費(fèi)用包括清理行車(chē)事故所發(fā)生的一切費(fèi)用，如：清理事故發(fā)
生的工資，機(jī)車(chē)、車(chē)輛和設(shè)備修復(fù)、報(bào)廢的費(fèi)用，以及支付貨主和旅客賠償費(fèi)等。
關(guān)于支付的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和設(shè)備報(bào)廢的賠償費(fèi)，應(yīng)作固定資產(chǎn)變價(jià)收入處理。索賠
或轉(zhuǎn)出行車(chē)事故損失時(shí)，必須附列損失明細(xì)表。

??? 第２４條　凡企業(yè)自備車(chē)（包括外國(guó)車(chē)）、路內(nèi)專(zhuān)用車(chē)、檢修車(chē)、淘汰型車(chē)
等（包括已批準(zhǔn)淘汰轉(zhuǎn)入非運(yùn)用但還在使用的車(chē)輛）發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)按路內(nèi)運(yùn)用
的機(jī)車(chē)、車(chē)輛發(fā)生事故一樣統(tǒng)計(jì)，確定事故性質(zhì)。

??? 第２５條　未交付運(yùn)營(yíng)的工程臨管線路發(fā)生的行車(chē)事故，由鐵路局、工程局
制定補(bǔ)充規(guī)則自行統(tǒng)計(jì)和掌握。

??? 凡已交付鐵路局運(yùn)營(yíng)并統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的線路，發(fā)生事故后均應(yīng)統(tǒng)計(jì)鐵路局件
數(shù)。

??? 在運(yùn)營(yíng)線上施工封鎖區(qū)間內(nèi)發(fā)生行車(chē)事故，對(duì)造成后果一律按本規(guī)則的規(guī)定
進(jìn)行定性、統(tǒng)計(jì)和處理。

??? 第六章　附　則

??? 第２６條　《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》的解釋權(quán)屬于鐵道部行車(chē)安全監(jiān)察室。

??? 第２７條　寸軌鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則，由所屬鐵路局自行制定公布施行，
并報(bào)鐵道部備案；米軌鐵路構(gòu)成各類(lèi)行車(chē)事故的條件，由所屬鐵路局參照本規(guī)則
結(jié)合米軌鐵路具體情況進(jìn)行制定，并報(bào)鐵道部審批。

??? 重大、大事故電報(bào)拍發(fā)辦法：

??? １、發(fā)報(bào)人：事故調(diào)查處理委員會(huì)。

??? ２、收?qǐng)?bào)人：鐵道部長(zhǎng)、鐵道部行車(chē)安全監(jiān)察室、鐵路局長(zhǎng)、鐵路局安全監(jiān)
察室。

??? ３、電報(bào)等級(jí)：按特急電報(bào)辦理，等級(jí)標(biāo)志為“Ｔ”。

??? ４、電報(bào)內(nèi)容、代號(hào)如下：

??? 電文先記“行車(chē)重大事故”或“行車(chē)大事故”，然后用下列代號(hào)（表略）代
替報(bào)告項(xiàng)目，再填記具體內(nèi)容（不用的項(xiàng)目可省略）

??? 一、關(guān)于行車(chē)重大、大事故責(zé)任的判定

??? 發(fā)生行車(chē)重大、大事故要認(rèn)真分析，查明原因，判明責(zé)任。事故責(zé)任劃分為
全部責(zé)任、主要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任和無(wú)責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任的
都要影響安全成績(jī)。

??? （一）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)，鐵路廣大職工必
須貫徹執(zhí)行。如因特殊情況經(jīng)鐵道部特批同意，由鐵路局制訂措施辦法，暫不執(zhí)
行《技規(guī)》中的某些條款。由于措施不當(dāng)或貫徹不力，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，
列鐵路局責(zé)任事故，確屬主觀上不能防止的，由鐵道部承擔(dān)責(zé)任。

??? 鐵道部、鐵路局、鐵路分局有關(guān)部門(mén)擬稿發(fā)布的文電，凡涉及有關(guān)部門(mén)而沒(méi)
有與有關(guān)部門(mén)協(xié)商、會(huì)簽（不包括因部門(mén)間意見(jiàn)不一致，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)裁定的問(wèn)題），
造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，定擬稿發(fā)文電部門(mén)的責(zé)任事故。如已與有關(guān)部門(mén)協(xié)商、
會(huì)簽，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，根據(jù)具體情況確定。

??? （二）設(shè)備（包括零、配件）質(zhì)量不良，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，除判明
鐵路工廠責(zé)任外，列路內(nèi)該設(shè)備主管部門(mén)事故。確屬路外產(chǎn)品制造部門(mén)責(zé)任的，
由主管部門(mén)負(fù)責(zé)追究，由其賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，可不影響安全成績(jī)。

??? 技術(shù)設(shè)備的所屬部門(mén)或管理部門(mén)，對(duì)設(shè)備原因造成的行車(chē)重大、大事故，不
認(rèn)真分析、查不清原因的，定該部門(mén)責(zé)任事故。

??? （三）凡因降雨或洪水使工務(wù)段設(shè)備損壞（如塌方落石、泥石流、路基沖刷、
路基下沉、橋涵沖毀等）造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，屬于下列情況列工務(wù)部門(mén)其
他事故，不影響安全成績(jī)：（１）超過(guò)設(shè)計(jì)洪水頻率、最高洪水位、最大降雨量
或橋涵最大通過(guò)流量；或者雖不超過(guò)以上設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但如屬于一次洪水期內(nèi)的局
部沖刷或流向改變，將橋涵墩臺(tái)或路基沖壞；（２）新線路基對(duì)地下水處理不當(dāng)
或違反施工規(guī)程留有隱患事先沒(méi)有跡象的突發(fā)塌滑，或沿可路堤的河岸防護(hù)基礎(chǔ)
不夠深，被洪水沖毀；（３）路塹塹頂至鐵路一側(cè)分水嶺自然山坡上，路外開(kāi)荒
種地、挖渠修塘、砍伐樹(shù)木、開(kāi)山采石、采礦棄碴、破壞植被，經(jīng)勸阻不聽(tīng)造成
鐵路設(shè)施損壞；（４）線路下的巖溶、古墓、古坑道、厚層地下冰熱融造成的路
基突然下沉或陷穴；（５）由于風(fēng)、砂、雨、雪等自然影響，從目前科技水平，
事先無(wú)法預(yù)測(cè)，或雖能預(yù)測(cè)，但人力無(wú)法抗拒的災(zāi)害。

??? 除以上原因造成的事故均列工務(wù)責(zé)任事故，特殊情況可根據(jù)具體情況進(jìn)行分
析確定。

??? （四）凡因貨物裝載不良而造成的行車(chē)重大、大事故，定為貨運(yùn)部門(mén)責(zé)任事
故。如確屬發(fā)貨人或自裝貨物單位的責(zé)任，由其賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，可列為貨運(yùn)
部門(mén)其他事故，影響安全成績(jī)。如系發(fā)貨人自裝自封的棚車(chē)，經(jīng)調(diào)查分析，鐵路
工作人員無(wú)法檢查發(fā)現(xiàn)，由發(fā)貨人或自裝貨物單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的，列為貨
運(yùn)部門(mén)其他事故，不影響安全成績(jī)。

??? （五）凡路外單位托運(yùn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物，必須經(jīng)鐵道部指定的鐵路有關(guān)部
門(mén)審核檢查其技術(shù)狀態(tài)，符合鐵路運(yùn)輸有關(guān)規(guī)章規(guī)定的要求，方可托運(yùn)。如在運(yùn)
輸中由于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物技術(shù)條件不符合規(guī)定，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，屬于檢
查范圍內(nèi)的，定審核檢查部門(mén)的責(zé)任事故。屬于審核檢查范圍以外的，由審核檢
查部門(mén)負(fù)責(zé)追究，由責(zé)任單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，列貨運(yùn)部門(mén)其他事故，不影響
安全成績(jī)。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物，沒(méi)有辦理手續(xù)，未按規(guī)定進(jìn)行審核檢查，沒(méi)有掛運(yùn)命
令，就編入列車(chē)，發(fā)生事故時(shí)，定編入或同意放行的部門(mén)（人員）責(zé)任。

??? （六）凡鐵路所屬部門(mén)、單位臨時(shí)借用（或利用）路外企業(yè)單位機(jī)車(chē)或調(diào)車(chē)
人員，為鐵路部門(mén)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)和牽引列車(chē)，由于路外企業(yè)單位機(jī)車(chē)或調(diào)車(chē)人員
的原因，發(fā)生行車(chē)重大、大事故時(shí)，不論責(zé)任屬于那個(gè)部門(mén)，均定鐵路借用（或
利用）部門(mén)、單位責(zé)任事故。

??? 鐵路各部門(mén)各單位，凡以承發(fā)包、委托等形式、用集體（含知青）單位人員
及非鐵路正式職工，承擔(dān)鐵路行車(chē)設(shè)備施工、維修、生產(chǎn)鐵路用零部件和參與鐵
路行車(chē)有關(guān)工作等，因產(chǎn)品、維修質(zhì)量等原因發(fā)生行車(chē)重大、大事故時(shí)，算鐵路
承發(fā)包、委托單位責(zé)任事故。

??? 凡路外企業(yè)單位委托鐵路有關(guān)部門(mén)、單位（包括所屬集體單位）承擔(dān)的專(zhuān)用
線及其他設(shè)施的維修工作，由于施工、維修質(zhì)量原因，發(fā)生行車(chē)重大、大事故時(shí)，
算鐵路施工、維修部門(mén)、單位的責(zé)任。

??? （七）行車(chē)重大、大事故的發(fā)生局不認(rèn)真組織調(diào)查分析，調(diào)查資料不完整，
列其他責(zé)任事故根據(jù)又不足的，定發(fā)生局的責(zé)任事故。

??? （八）行車(chē)重大、大事故發(fā)生局，如初步判明事故責(zé)任系他局或鐵路工廠責(zé)
任時(shí)，應(yīng)按《事規(guī)》第十四條規(guī)定，立即發(fā)出電報(bào)通知有關(guān)局或工廠派員參加事
故調(diào)查處理會(huì)議，分析事故原因，定性定責(zé)。如有異議時(shí)，按規(guī)定報(bào)告鐵道部裁
定。如事故發(fā)生局沒(méi)有及時(shí)通知有關(guān)局或鐵路工廠派員參加事故調(diào)查處理會(huì)議，
擅自決定列他局或鐵路工廠責(zé)任，而他局或工廠提出異議時(shí)，定發(fā)生局責(zé)任事故。
有關(guān)局或鐵路工廠接到發(fā)生局通知后，沒(méi)有派員參加事故調(diào)查處理會(huì)議，按發(fā)生
局調(diào)查分析意見(jiàn)進(jìn)行定性定責(zé)。

??? 如雙方推托扯皮、不認(rèn)真調(diào)查分析事故，經(jīng)鐵道部裁定，由事故發(fā)生局統(tǒng)計(jì)
事故件數(shù)，影響雙方安全成績(jī)。

??? （九）下列事故可列為其他責(zé)任：

??? １、除本規(guī)則中行車(chē)事故件數(shù)統(tǒng)計(jì)表、行車(chē)事故報(bào)告表中所列部門(mén)以外的鐵
路部門(mén)的責(zé)任事故，列其他責(zé)任事故，影響安全成績(jī)。

??? ２、路外單位責(zé)任事故，列入其他事故。如鐵路也有一定責(zé)任時(shí)，影響安全
成績(jī)。列車(chē)火災(zāi)或爆炸事故，以及線路上障礙物造成的事故，除判明鐵路責(zé)任，
列有關(guān)部門(mén)責(zé)任事故外，可列其他事故，影響安全成績(jī)。

??? ３、特殊情況，經(jīng)鐵道部事故審查會(huì)議確定列其他責(zé)任的行車(chē)重大、大事故，
是否影響安全成績(jī)，根據(jù)具體情況分析確定。

??? 其他幾項(xiàng)規(guī)定：

??? １、純屬領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任造成的事故，列領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，影響安全成績(jī)。

??? ２、凡發(fā)現(xiàn)破損車(chē)輛構(gòu)成行車(chē)重大、大事故條件時(shí)，應(yīng)按《事規(guī)》規(guī)定調(diào)查
分析處理上報(bào)。如經(jīng)追查證明不是由于沖撞、脫軌或擠壞拉壞造成的，由鐵路局
寫(xiě)出專(zhuān)題報(bào)告，并附查證材料報(bào)部，經(jīng)部審核同意后，可不列行車(chē)事故。

??? ３、所有各部門(mén)因違章作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量或零部件丟失所發(fā)生的事故，一律統(tǒng)
計(jì)在各該部門(mén)事故中，能確定責(zé)任的，列責(zé)任事故。不能確定為鐵路責(zé)任的，列
該部門(mén)其他事故，是否影響安全成績(jī)，根據(jù)具體情況確定。

??? ４、對(duì)舊小型貨車(chē)由于材質(zhì)疲勞或構(gòu)造不適應(yīng)原因而發(fā)生的事故，列發(fā)生局
車(chē)輛其他，不影響安全成績(jī)。

??? ５、各鐵路局對(duì)于險(xiǎn)性和一般事故的處理，可參照上述規(guī)定確定責(zé)任，或是
否影響安全成績(jī)。

??? 二、鐵路行車(chē)事故分類(lèi)內(nèi)容解釋

??? （一）總的解釋及重大、大事故內(nèi)容解釋?zhuān)?/p>

??? （１）“列車(chē)”：系指合于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第２３３條的規(guī)定。客運(yùn)
列車(chē)系指旅客列車(chē)（包括臨時(shí)旅客列車(chē)）、混合列車(chē)。

??? 列車(chē)與其他調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算列車(chē)事故。
列車(chē)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算調(diào)車(chē)事故。

??? 軍用列車(chē)除有特殊通知者外，一律按其他列車(chē)算。通勤列車(chē)按客運(yùn)列車(chē)算。
調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間（跟蹤、越出站界調(diào)車(chē)除外），發(fā)生事故時(shí)算列車(chē)事故。

??? 客運(yùn)列車(chē)在中途站進(jìn)行摘掛（包括摘掛本務(wù)機(jī)車(chē)）或轉(zhuǎn)線作業(yè)發(fā)生的事故，
以及客運(yùn)列車(chē)或客運(yùn)列車(chē)摘下本務(wù)機(jī)車(chē)后的車(chē)列，被其他列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛沖撞
造成的事故，均算客運(yùn)列車(chē)事故。

??? （２）“沖突”：系指列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛（包括軌道起重機(jī)，以下同）、動(dòng)
車(chē)、重型軌道車(chē)互相間或與設(shè)備（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）、輕型車(chē)輛發(fā)生沖撞，
招致機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)破損。

??? 在列車(chē)運(yùn)行中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車(chē)輛擠壞或拉壞構(gòu)成中破
及其以上程度，或在調(diào)車(chē)作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車(chē)輛擠壞或
拉壞構(gòu)成大破以上程度時(shí)，亦按沖突論。

??? 由于機(jī)車(chē)、車(chē)輛沖撞造成貨物竄動(dòng)，將車(chē)輛撞壞、擠壞時(shí)，算沖突事故，并
根據(jù)所造成的后果，確定事故性質(zhì)。

??? （３）“脫軌”：系指機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)（包括拖車(chē)）的車(chē)輪
落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）。

??? 由于車(chē)輛脫軌造成貨物竄動(dòng)，將車(chē)輛撞壞、擠壞時(shí)，根據(jù)所造成的后果，確
定事故性質(zhì)。

??? （４）“整備作業(yè)”：系指機(jī)車(chē)、車(chē)輛在段管線或站線上進(jìn)行給油、給水、
給煤、補(bǔ)砂、清掃、檢查等而調(diào)移的作業(yè)。

??? （５）“人員死亡或重傷”：系指在發(fā)生事故當(dāng)時(shí)正在為鐵路運(yùn)輸執(zhí)行職務(wù)
或服務(wù)的人員，以及持有有效鐵路乘車(chē)憑證的人員（包括旅客攜帶的一米以下享
受免費(fèi)乘車(chē)待遇的兒童，不包括搶救人員的傷亡）。鐵路局向鐵道部提報(bào)重大、
大事故調(diào)查處理報(bào)告前，如人員傷亡情況發(fā)生變化，需相應(yīng)改變事故等級(jí)。險(xiǎn)性
及一般事故在作出處理決定前，如人員傷亡情況發(fā)生變化，亦需相應(yīng)改變事故等
級(jí)。

??? （６）“重傷”：系指合于國(guó)家勞動(dòng)部門(mén)關(guān)于重傷事故范圍的有關(guān)規(guī)定。

??? （７）行車(chē)中斷“：系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線區(qū)間或雙線
區(qū)間之一線不能行車(chē)。中斷行車(chē)的時(shí)間，由事故發(fā)生時(shí)間起（列車(chē)火災(zāi)或爆炸由
停車(chē)時(shí)間算起）至實(shí)際恢復(fù)連續(xù)通行客貨列車(chē)條件的時(shí)間止。

??? 恢復(fù)連續(xù)通行客貨列車(chē)行車(chē)條件的時(shí)間（即線路開(kāi)通的時(shí)間和恢復(fù)接觸網(wǎng)送
電的時(shí)間），由事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員，以調(diào)度命令公布之。

??? 施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車(chē)中斷時(shí)間，從事故發(fā)生前原計(jì)劃開(kāi)通的
時(shí)間起計(jì)算。

??? 線路修復(fù)后如需進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)的，以試運(yùn)轉(zhuǎn)完了的時(shí)間作為線路開(kāi)通的時(shí)間。
如試運(yùn)轉(zhuǎn)后不能通車(chē)需要繼續(xù)整修時(shí)，以線路實(shí)際達(dá)到連續(xù)通行客貨列車(chē)行車(chē)條
件時(shí)為線路開(kāi)通的時(shí)間。破損的機(jī)車(chē)、車(chē)輛沒(méi)有移開(kāi)線路而影響行車(chē)時(shí)，不能作
為線路開(kāi)通。

??? 電氣化區(qū)段，用救援吊車(chē)進(jìn)行救援起復(fù)，必須拆除和恢復(fù)接觸網(wǎng)時(shí)，按本規(guī)
則第５條規(guī)定時(shí)間，另加九十分鐘確定事故性質(zhì)。如接觸網(wǎng)沒(méi)有送電，改由蒸汽、
內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引運(yùn)行時(shí)，不另加九十分鐘。

??? 如能在站內(nèi)其他線通行（不包括改變列車(chē)運(yùn)行方式或采取轉(zhuǎn)線走之字形的辦
法）又回到原正線上可以進(jìn)入?yún)^(qū)間的，不按中斷算。

??? （８）“影響本列車(chē)時(shí)間”：系指由事故發(fā)生時(shí)間起至列車(chē)?yán)^續(xù)開(kāi)車(chē)時(shí)間止
計(jì)算。但在運(yùn)行途中，繼續(xù)整修機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí)，影響本列車(chē)時(shí)間合并計(jì)算。列車(chē)停
運(yùn)時(shí)按重大事故列算。

??? （９）“影響其他列車(chē)”：系指正在運(yùn)行的列車(chē)，因受事故的影響而不能正
常運(yùn)行。但不包括單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)。

??? （１０）“耽誤列車(chē)”：系列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)；通過(guò)列車(chē)在站內(nèi)停車(chē)；列車(chē)
在始發(fā)站或停車(chē)站晚開(kāi)，超過(guò)圖定的停車(chē)時(shí)間或調(diào)度員指定的時(shí)間（包括早到?jīng)]
有早開(kāi)，晚點(diǎn)列車(chē)增晚）；列車(chē)停運(yùn)、合并、保留。

??? （１１）“中途摘車(chē)”：系指編掛在客運(yùn)列車(chē)中的車(chē)輛未達(dá)到中破及其以上
程度，或雖未破損但已不能運(yùn)行，必須在中途甩下（不包括始發(fā)站和終點(diǎn)站）。

??? 火災(zāi)、爆炸，如車(chē)輛損壞未達(dá)到中破及其以上程度，而又沒(méi)有人員傷亡、行
車(chē)中斷或影響本列車(chē)未滿(mǎn)一小時(shí)而中途甩車(chē)時(shí)，列一般事故。

??? （１２）列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸“：系指造成機(jī)車(chē)、車(chē)輛破損燒成孔洞、變形
或影響使用時(shí)。

??? （１３）客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突或脫軌造成的后果，包括本列或與其沖突的列車(chē)、
機(jī)車(chē)、車(chē)輛造成的損失和影響。

??? （１４）一次造成兩項(xiàng)以上事故時(shí)，按最嚴(yán)重的算一件。設(shè)備每發(fā)生故障一
次，不論影響幾個(gè)列車(chē)只算一件。

??? （二）險(xiǎn)性事故分類(lèi)內(nèi)容解釋?zhuān)?/p>

??? （３）“向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)”：

??? “占用區(qū)間”系指：（１）區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車(chē)；（２）區(qū)間已被列車(chē)取得占
用的許可（包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車(chē)憑證）；（３）封鎖的區(qū)間
（屬于技規(guī)２３２、２６６、２７４條的情況除外）；（４）區(qū)間內(nèi)有停留或溜
入的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)。列車(chē)發(fā)出后溜入的亦算；（５）發(fā)出進(jìn)入
正線的列車(chē)而區(qū)間內(nèi)道岔向岔線開(kāi)通時(shí)；（６）禁止在區(qū)間交會(huì)的超限貨物列車(chē)
進(jìn)入?yún)^(qū)間。

??? 列車(chē)前端越過(guò)出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)就算。

??? 辦理越出站界調(diào)車(chē)后，沒(méi)有取消手續(xù)，也沒(méi)有辦理列車(chē)閉塞手續(xù)，就用該調(diào)
車(chē)手續(xù)將列車(chē)開(kāi)出，亦按本項(xiàng)論。

??? （４）“向占用線接入列車(chē)”：

??? “占用線”：系指停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)的線路或已封鎖的線
路。

??? 列車(chē)前端進(jìn)入進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)就算（按技規(guī)２４８條規(guī)定辦理
的列車(chē)除外）。

??? （５）“未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車(chē)”：

??? “進(jìn)路”系指：（１）接入停車(chē)列車(chē)時(shí)，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車(chē)線末端計(jì)算
該線有效長(zhǎng)度的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路；（２）發(fā)出列車(chē)時(shí)，由列車(chē)
前端起至相對(duì)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為止的一段線路；（３）通過(guò)列車(chē)時(shí)，為該列
車(chē)通過(guò)線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。

??? “未準(zhǔn)備好的進(jìn)路”系指：（１）進(jìn)路上的道岔未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)或錯(cuò)
誤轉(zhuǎn)動(dòng)；（２）進(jìn)路上有輕型車(chē)輛（包括拖車(chē)）、小車(chē)及其他能造成脫軌的障礙
物（不包括路外其他交通車(chē)輛）；（３）鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)
（包括拖車(chē)）越出警沖標(biāo)；（４）違反禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)
發(fā)接列車(chē)的規(guī)定而辦理同時(shí)接車(chē)或發(fā)接列車(chē)；（５）超限列車(chē)（包括掛有超限貨
物車(chē)輛的列車(chē)）、客運(yùn)列車(chē)由于錯(cuò)誤辦理造成進(jìn)入非固定股道。

??? 接入停車(chē)或通過(guò)的列車(chē)，列車(chē)前端進(jìn)入進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)就算，
發(fā)出的列車(chē)起動(dòng)就算。

??? 在同一未準(zhǔn)備好的進(jìn)路上，接發(fā)幾個(gè)列車(chē)，就算幾件險(xiǎn)性事故。

??? 較大的車(chē)站或設(shè)有進(jìn)路信號(hào)機(jī)的車(chē)站，分段接發(fā)列車(chē)時(shí)，按分段列算。如果
每段都發(fā)生問(wèn)題，每段都算險(xiǎn)性事故。如果一次準(zhǔn)備的全通路，就算一個(gè)進(jìn)路，
發(fā)生險(xiǎn)性事故，就算一件。

??? 凡由于信號(hào)聯(lián)鎖條件錯(cuò)誤或有關(guān)人員違章作業(yè)，致使信號(hào)錯(cuò)誤升級(jí)顯示進(jìn)行
或強(qiáng)行開(kāi)放進(jìn)行信號(hào)，造成耽誤列車(chē)或列車(chē)已按錯(cuò)誤顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行，雖未
造成后果，均算險(xiǎn)性事故。

??? 在站內(nèi)施工維修的線路上，施工的機(jī)械或小車(chē)未及時(shí)撤出線路被列車(chē)刮上、
碰上或軋上，列險(xiǎn)性事故。未刮上、碰上或軋上而造成列車(chē)停車(chē)時(shí)，列一般事故
（１５）項(xiàng)。

??? （６）“未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)”

??? 系指未和鄰站、線路所、車(chē)場(chǎng)辦理閉塞手續(xù)或辦理閉塞的區(qū)間和列車(chē)運(yùn)行的
區(qū)間不一致。列車(chē)前端越過(guò)出站信號(hào)機(jī)（包括線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)）或警沖標(biāo)就算。
未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，按本項(xiàng)論。但原牌（簽）折返未辦手續(xù)不
算行車(chē)事故。

??? （７）“列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)”：

??? 列車(chē)前端任何一部分越過(guò)固定信號(hào)顯示的停車(chē)信號(hào)；停車(chē)列車(chē)越過(guò)到達(dá)線末
端計(jì)算該線有效長(zhǎng)度的警沖標(biāo)或軋上線路脫軌器（系指起接發(fā)列車(chē)隔開(kāi)作用的脫
軌器）時(shí)就算。雙線區(qū)間反方向運(yùn)行列車(chē)冒進(jìn)站界標(biāo)，列險(xiǎn)性事故。

??? 在制動(dòng)距離內(nèi)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈，在進(jìn)路聯(lián)鎖條件不解鎖的情況下，
列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，列一般事故（１６）項(xiàng)或（１７）項(xiàng)。但由于臨時(shí)變更信號(hào)顯
示、誤碰、錯(cuò)辦或維修設(shè)備，致使信號(hào)關(guān)閉，以及原來(lái)顯示停車(chē)信號(hào)，臨時(shí)滅燈，
造成列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，不論聯(lián)鎖條件是否解鎖，均列險(xiǎn)性事故。

??? （８）“機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”：

??? 系指以進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)為界，機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)（包括拖
車(chē)）由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間溜入站內(nèi)。在區(qū)間岔線內(nèi)停留的車(chē)輛溜往正線越過(guò)
警沖標(biāo)，亦按本項(xiàng)論。其他線路上的機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜走時(shí)，按產(chǎn)生的后果認(rèn)定。

??? （９）“列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁或下拉桿脫落”：

??? 系指制動(dòng)梁、下拉桿脫落在軌面或地面。列車(chē)中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)，由始
發(fā)站開(kāi)出后，在運(yùn)行、中途站停留發(fā)生或發(fā)現(xiàn)就算。

??? （１０）“列車(chē)在區(qū)間碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械”：

??? 刮上、碰上或軋上就算。

??? 起道機(jī)、彎軌器、撞軌器、軌縫調(diào)整器、拔道器也算施工機(jī)械。

??? （１１）“燒漏機(jī)車(chē)易熔塞”：

??? 凡機(jī)務(wù)段支配的運(yùn)用機(jī)車(chē)出段后發(fā)生易熔塞燒漏就算（包括回段后發(fā)現(xiàn)的亦
算）。

??? （１２）“列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)斷軸”

??? 機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)出段或由固定停放地點(diǎn)開(kāi)出后，發(fā)生斷軸就算。

??? 列車(chē)中的車(chē)輛在運(yùn)行、停留或始發(fā)到達(dá)檢查時(shí)發(fā)生或發(fā)現(xiàn)斷軸就算。

??? “動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)”包括拖車(chē)。

??? （三）一般事故分類(lèi)內(nèi)容解釋

??? （３）“擠岔子”：

??? 車(chē)輪擠過(guò)或擠壞道岔就算。

??? （４）“錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)招致列車(chē)停車(chē)”：

??? 系指：①因辦理不及時(shí)或忘辦、錯(cuò)辦信號(hào)使列車(chē)在站外或站內(nèi)停車(chē)時(shí)；②禁
止同時(shí)接車(chē)的車(chē)站或不準(zhǔn)同時(shí)接入站內(nèi)的列車(chē)耽誤使兩列車(chē)均在站外停車(chē)時(shí)；③
接發(fā)列車(chē)人員未及時(shí)或錯(cuò)誤顯示手信號(hào)，使列車(chē)停車(chē)時(shí)。

??? （５）“關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē)”：

??? 列車(chē)前端越過(guò)出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)就算。

??? （６）“錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)”：

??? 系指與鄰站已辦妥閉塞手續(xù)，但由于未交、錯(cuò)交、未拿、錯(cuò)拿、漏填、錯(cuò)填
行車(chē)憑證，以及自動(dòng)、半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開(kāi)放出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)或耽誤列
車(chē)。

??? 行車(chē)憑證交與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示發(fā)車(chē)手信號(hào)后（車(chē)站直接發(fā)車(chē)時(shí)為發(fā)車(chē)人
員顯示手信號(hào)后），發(fā)現(xiàn)行車(chē)憑證錯(cuò)誤，即為錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)。

??? 填寫(xiě)的路票、錯(cuò)填、漏填電話(huà)記錄號(hào)碼、車(chē)次、區(qū)間、地點(diǎn)時(shí)，列行車(chē)事故，
其他項(xiàng)目漏填、錯(cuò)填時(shí)，不列行車(chē)事故。

??? 自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開(kāi)放出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)，列車(chē)起動(dòng)后發(fā)覺(jué)停
車(chē)未越過(guò)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，列一般事故。如果越過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的停車(chē)信號(hào)或警
沖標(biāo)時(shí)，算列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)的險(xiǎn)性事故。

??? 責(zé)任的劃分：停車(chē)列車(chē)起動(dòng)，主要責(zé)任是司機(jī)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)雖未發(fā)車(chē)或耽誤列
車(chē)責(zé)任是車(chē)站。通過(guò)列車(chē)司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，主要責(zé)任是司機(jī)；司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車(chē)
責(zé)任是車(chē)站。車(chē)站發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行糾正，未耽誤列車(chē)，不列事故。

??? （７）“調(diào)車(chē)作業(yè)碰軌脫軌器或防護(hù)信號(hào)”：

??? “脫軌器”系指固定脫軌器及移動(dòng)脫軌器。“防護(hù)信號(hào)”系指防護(hù)施工、裝
卸及車(chē)輛檢修作業(yè)的固定信號(hào)或移動(dòng)信號(hào)。

??? 機(jī)車(chē)、車(chē)輛碰上、軋上脫軌器或防護(hù)信號(hào)就算。對(duì)于插有停車(chē)信號(hào)的車(chē)輛，
碰上車(chē)鉤就算。

??? （８）“列車(chē)運(yùn)行中刮壞技術(shù)設(shè)備或貨物墜落”：

??? 凡貨物墜落、貨物裝載不良、蓬布繩索松開(kāi)、車(chē)門(mén)開(kāi)放或脫落，致使設(shè)備損
壞或人員傷亡，均按本項(xiàng)事故論。

??? 責(zé)任的劃分：貨物裝載不良或蓬布苫蓋捆綁不良，列裝車(chē)站責(zé)任；商檢站未
按規(guī)定檢查處理時(shí)，列商檢站責(zé)任；運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)未按規(guī)定檢查發(fā)現(xiàn)時(shí)，列運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)
責(zé)任。

??? （９）“列車(chē)分離”：

??? 包括車(chē)鉤緩沖裝置的破損。

??? 斷鉤責(zé)任的劃分：新痕為機(jī)務(wù)；舊痕或過(guò)限為車(chē)輛（機(jī)車(chē)煤水車(chē)車(chē)鉤為機(jī)務(wù)）
；砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷為制造單位。

??? 編組始發(fā)列車(chē)或甩掛作業(yè)后未確認(rèn)連結(jié)狀態(tài)，或因車(chē)鉤作用不良，而發(fā)生的
車(chē)鉤分離算本項(xiàng)事故。

??? 二號(hào)車(chē)鉤確屬?gòu)?qiáng)度不夠，發(fā)生破損分離時(shí)，不列行車(chē)事故。

??? （１０）“機(jī)車(chē)破損故障耽誤列車(chē)”：

??? 系指機(jī)車(chē)出段（包括折返段）后，因機(jī)車(chē)破損故障（包括補(bǔ)機(jī)或回送機(jī)車(chē)）
而耽誤列車(chē)。

??? 在站內(nèi)處理機(jī)車(chē)故障，自列車(chē)到站停車(chē)時(shí)間起至修復(fù)后通知車(chē)站時(shí)間止，不
超過(guò)三十分鐘時(shí)，不按耽誤列車(chē)論，不列事故。但每一機(jī)車(chē)交路區(qū)段只準(zhǔn)一次。

??? 因機(jī)車(chē)故障在機(jī)務(wù)段、折返段（點(diǎn)）所在地更換機(jī)車(chē)，不耽誤列車(chē)，不列事
故。

??? 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在車(chē)站發(fā)生破損故障，不列事故。

??? （１１）“車(chē)輛破損故障耽誤列車(chē)”：

??? 列車(chē)在規(guī)定進(jìn)行列檢作業(yè)的車(chē)站，由于處理車(chē)輛破損故障、燃軸，在車(chē)站上
處理軟管、漏風(fēng)、漏氣或調(diào)車(chē)作業(yè)拉斷軟管，均不列行車(chē)事故。因車(chē)輛故障在沒(méi)
有列檢作業(yè)的車(chē)站甩車(chē)，不超過(guò)圖定的停站時(shí)間，不列行車(chē)事故，但旅客列車(chē)在
中途站（包括有列檢作業(yè)的車(chē)站）甩車(chē)時(shí)，不論是否耽誤列車(chē)，均算責(zé)任單位事
故。

??? 同一車(chē)輛在區(qū)間或車(chē)站連續(xù)燃軸時(shí)，只算一件。如經(jīng)過(guò)列檢人員處理后或列
檢人員未作處理而編入另一列車(chē)，該車(chē)再發(fā)生燃軸，則另算一件。一個(gè)列車(chē)在同
一區(qū)間或車(chē)站有兩輛以上燃軸或破損故障時(shí)，按其中最嚴(yán)重的算一件。另一輛在
另一區(qū)間或車(chē)站又發(fā)生燃軸或破損故障時(shí)，則另算一件。

??? 責(zé)任的劃分：凡在鐵道部規(guī)定的列檢檢查范圍內(nèi)發(fā)生的破損故障或放定檢過(guò)
期車(chē)（超過(guò)允許延長(zhǎng)日期），造成事故時(shí)，算列檢責(zé)任。在定檢期限內(nèi)（包括允
許延長(zhǎng)日期），因檢修質(zhì)量不良或材質(zhì)不良和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而造成的
事故，算定檢責(zé)任。

??? 經(jīng)列檢到達(dá)檢查或通過(guò)檢查后發(fā)出的車(chē)輛，運(yùn)行在七十公里以?xún)?nèi)發(fā)生的燃軸、
熱切事故，列列檢責(zé)任，超過(guò)七十公里列定檢責(zé)任；定檢過(guò)期車(chē)（超過(guò)允許延長(zhǎng)
日期）不論運(yùn)行距離多遠(yuǎn)，發(fā)生燃軸、熱切事故，列列檢責(zé)任。定檢后第一次使
用的車(chē)輛（不包括經(jīng)過(guò)翻車(chē)機(jī)卸車(chē)未經(jīng)檢修補(bǔ)油的車(chē)輛），不論運(yùn)行距離多遠(yuǎn)，
發(fā)生燃軸、熱切事故，算定檢責(zé)任。

??? 在紅外線軸溫檢查站（處理站）處理或摘甩燃軸車(chē)輛時(shí)，不列事故（旅客列
車(chē)除外），但處理后應(yīng)保證全區(qū)段不再燃軸。

??? 提前施行軸檢的車(chē)輛，其保證期限相應(yīng)延長(zhǎng)到廠、段、輔修到期為止，在延
長(zhǎng)期內(nèi)發(fā)生定檢責(zé)任的燃軸事故時(shí)，仍由提前施修單位負(fù)責(zé)。

??? 滾動(dòng)軸承的車(chē)輛發(fā)生燃軸時(shí)，其責(zé)任根據(jù)具體原因分析認(rèn)定。

??? “七十公里”，系指由列檢作業(yè)站發(fā)出列車(chē)線路的出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)（無(wú)
信號(hào)機(jī)時(shí)為警沖標(biāo)）算起，至事故車(chē)輛前端停車(chē)地點(diǎn)止（脫軌時(shí)為脫軌地點(diǎn)）的
距離。

??? “定檢后第一次使用的車(chē)輛”，系指定檢后從空車(chē)出廠（段）——裝車(chē)——
卸車(chē)的一個(gè)全過(guò)程。

??? （１２）“線路、橋梁、隧道設(shè)備不良耽誤列車(chē)”：

??? 鋼軌疲勞或材質(zhì)不良（包括焊縫）發(fā)生折斷耽誤列車(chē)時(shí)，如不屬漏檢者，列
工務(wù)部門(mén)其他事故。

??? 工務(wù)部門(mén)事先發(fā)現(xiàn)鋼軌折損（包括道岔、連結(jié)配件），將列車(chē)扣在站內(nèi)停車(chē)
不超過(guò)一小時(shí)時(shí)，攔在區(qū)間停車(chē)不超過(guò)三十分鐘時(shí)，不按耽誤列車(chē)論，不列事故。

??? （１３）“水害、塌方、落石耽誤列車(chē)”：

??? 人力能夠事先預(yù)防進(jìn)行整治的而未進(jìn)行整治，使列車(chē)在區(qū)間或車(chē)站停車(chē)時(shí)，
算工務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。工務(wù)部門(mén)事先發(fā)現(xiàn)水害、塌方、落石將列車(chē)攔住停車(chē)，未
造成機(jī)車(chē)、車(chē)輛破損或未脫軌，不列事故。遇有暴風(fēng)雨、線路情況不明，采取措
施使列車(chē)一度停車(chē)或?qū)⒘熊?chē)攔在區(qū)間，查明情況后列車(chē)又繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，不列事故。

??? （１４）“動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)故障耽誤列車(chē)”：

??? 動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)故障，不影響其他列車(chē)時(shí)，不列事故。

??? （１６）“信號(hào)、通信設(shè)備故障耽誤列車(chē)”：

??? 凡因信號(hào)、通信設(shè)備故障耽誤列車(chē)時(shí)，按下列規(guī)定，列有關(guān)單位的事故：

??? （１）電務(wù)維修人員違章作業(yè)，造成信號(hào)、通信設(shè)備故障耽誤列車(chē)時(shí)，列電
務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。

??? （２）信號(hào)、通信設(shè)備維修不良造成故障耽誤列車(chē)時(shí)，列電務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。

??? （３）電務(wù)人員發(fā)現(xiàn)電務(wù)設(shè)備不良危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)積極設(shè)法修復(fù)。如不
能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)在“行車(chē)設(shè)備檢查登記簿”內(nèi)登記，停止使用。停止使用的設(shè)
備，發(fā)生強(qiáng)行使用造成耽誤列車(chē)時(shí)，列使用單位責(zé)任事故。

??? （４）信號(hào)設(shè)備中分散安裝的晶體、電容、電阻、壓敏電阻元件及其組成的
整機(jī)，未經(jīng)測(cè)試或超越周期使用，發(fā)生故障耽誤列車(chē)時(shí)，列電務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。

??? （５）無(wú)法防止的雷害和無(wú)法檢查、發(fā)現(xiàn)的電務(wù)設(shè)備材質(zhì)不良（如地下電纜
斷線，線圈內(nèi)部斷線等），而造成故障耽誤列車(chē)時(shí)，列電務(wù)部門(mén)其他事故。

??? （６）鐵路電務(wù)工廠的產(chǎn)品，自安裝使用時(shí)起，在工廠保修期內(nèi)，發(fā)生質(zhì)量
故障耽誤列車(chē)時(shí)，列該生產(chǎn)廠責(zé)任事故；超過(guò)工廠保修期的列電務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。

??? （１７）“供電、給水設(shè)備故障耽誤列車(chē)”：

??? 由于路外供電臨時(shí)停電，不列事故。

??? （１８）“施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車(chē)”：

??? 如因特殊情況需要延長(zhǎng)施工時(shí)間時(shí)，提前通知車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員，經(jīng)
列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)后耽誤列車(chē)時(shí)，不列事故。

??? 施工、檢修、清掃設(shè)備人員躲避不及時(shí)，造成列車(chē)停車(chē)，亦按本項(xiàng)論。

??? （１９）“行車(chē)值班、值乘人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、出務(wù)遲延耽誤列車(chē)”：

??? 機(jī)車(chē)乘務(wù)人員、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，在列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)未按規(guī)定人數(shù)出務(wù)值乘，不論耽誤
列車(chē)與否，均按本項(xiàng)論。

??? （２０）“列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸招致機(jī)車(chē)車(chē)輛破損”：

??? 在車(chē)站停留的保留車(chē)列發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)，不按行車(chē)事故算。

??? （２１）“濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)”：

??? 系指違反《技規(guī)》２３６條規(guī)定的使用緊急制動(dòng)閥。

??? （２２）“擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)、錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)”：

??? “擅自發(fā)車(chē)”，系指車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)出站信號(hào)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)未得到發(fā)車(chē)人
員的發(fā)車(chē)指示信號(hào)，車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)手信號(hào)盲目中轉(zhuǎn)信號(hào)或違
反規(guī)定而直接發(fā)車(chē)時(shí)。

??? “擅自開(kāi)車(chē)”，系指司機(jī)未得到車(chē)站發(fā)車(chē)人員或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)而開(kāi)車(chē)。

??? “擅自停車(chē)”，系指在正常情況下，不應(yīng)停車(chē)而停車(chē)。

??? “錯(cuò)辦通過(guò)”，系指應(yīng)停車(chē)的列車(chē)而錯(cuò)辦通過(guò)（不包括列車(chē)調(diào)度員按照列車(chē)
運(yùn)行情況臨時(shí)調(diào)整變更通過(guò)的列車(chē)）。司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)覺(jué)，采取措施停車(chē)，未
越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，不列事故。司機(jī)按照信號(hào)的顯示進(jìn)入?yún)^(qū)間
時(shí)，列車(chē)站責(zé)任事故。在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，列司機(jī)責(zé)任。

??? 機(jī)車(chē)、車(chē)輛大、中破范圍

??? 一、機(jī)車(chē)大破范圍

??? １、蒸汽機(jī)車(chē)

??? 下列各部分之一必須解體修復(fù)時(shí)：

??? 鍋爐、車(chē)架、汽缸（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。

??? ２、內(nèi)燃機(jī)車(chē)

??? 甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：

??? 柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向架。

??? 乙、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。

??? ３、電力機(jī)車(chē)

??? 甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：

??? 主變壓器、轉(zhuǎn)向架。

??? 二、機(jī)車(chē)中破范圍

??? １、蒸汽機(jī)車(chē)

??? 下列各部件之一必須更換時(shí)：

??? 輪對(duì)、滑板托架（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。

??? ２、內(nèi)燃機(jī)車(chē)

??? 甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：

??? 三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)、主發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變速箱。

??? 乙、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。

??? ３、電力機(jī)車(chē)

??? 甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：

??? 三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)。

??? 乙、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。

??? 三、車(chē)輛大破范圍

??? 破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí)：

??? １、中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠兩根（中梁每側(cè)
按一根計(jì)算）；

??? ２、牽引梁折斷兩根，或折斷一根加上述各梁彎曲或破損一根（貫通式中梁
牽引部分按中梁算，非貫通式及無(wú)中梁的按牽引梁計(jì)算）；

??? ３、貨車(chē)車(chē)體（底架以上部分，以下同）破損或凹凸變形（不包括地板）敞
車(chē)面積達(dá)５０％，棚車(chē)、保溫車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)３０％。火災(zāi)或爆炸損計(jì)算
車(chē)體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。０。８米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面
積達(dá)９０％（包括端、側(cè)板及地板）；

??? ４、客車(chē)、機(jī)械保溫車(chē)車(chē)體破損，需施修車(chē)棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過(guò)臺(tái)頂
棚中梁、車(chē)棚內(nèi)角柱、端柱之任何一項(xiàng)；

??? ５、機(jī)械保溫車(chē)的冷凍機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)破損任何一項(xiàng)需要大修時(shí)；

??? ６、客車(chē)火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)二十平方米（包括頂、端、
側(cè)、地、門(mén)板以及間隔板）。

??? 四、車(chē)輛中破范圍

??? 破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí)：

??? １、中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一根彎曲或破損；

??? ２、牽引梁折斷一根（牽引梁定義與大破同）；

??? ３、貨車(chē)車(chē)體破損凹凸變形（不包括地板），敞車(chē)面積達(dá)２５％，棚車(chē)、保
溫車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)１５％。火災(zāi)或爆炸燒損計(jì)算車(chē)體面積時(shí)，包括地板在
內(nèi)。０。８米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)５０％（包括端、側(cè)
板及地板）；

??? ４、轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對(duì)破損需要更換任何一項(xiàng)；

??? ５、機(jī)械保溫車(chē)的冷凍機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)破損任何一項(xiàng)需要段修時(shí)；

??? ６、客車(chē)火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要換修的面積達(dá)十平方米（包括頂、端、側(cè)、
地、門(mén)板以及間隔板）。

??? 五、車(chē)輛各梁大、中破程度按下表限度計(jì)算：甲、客車(chē)、動(dòng)車(chē)：
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　｜梁別｜　彎　　曲　　　　｜　　破　　損　　　　｜
　　｜　　｜（上、下、左、右）｜　　　　　　　　　　｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜
　　｜側(cè)梁｜　　 ４０毫米　　 ｜裂紋破損達(dá)到原斷面積｜
　　｜　　｜　　　　　　　　　｜１／２　　　　　　　｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜
　　｜端梁｜　　 ３０毫米　　 ｜　　　　 ″　　　　 ｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜
　　｜中梁｜　　 ５０毫米　　 ｜裂紋破損延伸至垂直面｜
　　｜　　｜　　　　　　　　　｜（不包括蓋板）　　　｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜
　　｜枕梁｜　　 ３０毫米　　 ｜　　　　 ″　　　　 ｜
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　乙、貨車(chē)：
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　｜梁別｜　彎　　曲　　　　｜　　破　　損　　　　　　｜
　　｜　　｜（上、下、左、右）｜　　　　　　　　　　　　｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜
　　｜側(cè)梁｜　　１１０毫米　　｜裂紋破損達(dá)到原斷面積　　｜
　　｜　　｜　　　　　　　　　｜１／２　　　　　　　　　｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜
　　｜　　｜　　　　　　　　　｜裂紋破損達(dá)到原斷面積　　｜
　　｜端梁｜　　１００毫米　　｜１／２或沖擊座上部斷面全｜
　　｜　　｜　　　　　　　　　｜部裂損　　　　　　　　　｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜
　　｜中梁｜　　　５０毫米　　｜裂紋破損延伸至垂直面　　｜
　　｜　　｜（下垂為６０毫米）｜（不包括蓋板）　　　　　｜
　　｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜
　　｜枕梁｜　　　５０毫米　　｜　　　　　 ″　　　　　 ｜
　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　注：

??? １、客車(chē)端梁包括通過(guò)臺(tái)端梁。守車(chē)端梁彎曲、破損以外端梁計(jì)算。

??? ２、非貫通式側(cè)梁、端梁，不按側(cè)梁、端梁算。

??? ３、貨車(chē)端梁在角部向內(nèi)延伸２００毫米范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計(jì)算，
超過(guò)２００毫米范圍時(shí)，破損限度合并計(jì)算。

??? ４、機(jī)械保溫車(chē)（包括機(jī)械車(chē)、乘務(wù)車(chē)、保溫車(chē)）各梁大、中破損程度按客
車(chē)計(jì)算。

??? ５、０。８米以下低邊車(chē)底架以上無(wú)論破損程度如何，均按小破計(jì)算（火災(zāi)
或爆炸除外）。

??? ６、貨車(chē)改造的簡(jiǎn)易客車(chē)破損時(shí)，按貨車(chē)辦理。

??? ７、在確認(rèn)破損程度時(shí)，木制客車(chē)，４０噸及其以下舊小型貨車(chē)（保溫車(chē)、
檢衡車(chē)、四軸守車(chē)除外），Ｃ１３、Ｃ６０型貨車(chē)，４５０工字鋼及角鋼組合中
梁的Ｃ５０型貨車(chē)以及拱板轉(zhuǎn)向架的貨車(chē)破損，達(dá)中破程度時(shí)按小破辦理，達(dá)大
破程度時(shí)按中破辦理，達(dá)報(bào)廢程度時(shí)按大破辦理。但在統(tǒng)計(jì)報(bào)告時(shí)，仍按實(shí)際破
損程度統(tǒng)計(jì)和報(bào)告。

??? 在調(diào)車(chē)作業(yè)中將上述車(chē)輛撞壞僅構(gòu)成小破而沒(méi)有其他后果時(shí)，應(yīng)通知列檢檢
查修理，由責(zé)任單位承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，不列行車(chē)事故。

??? ８、計(jì)算破損程度時(shí)，原有裂紋破損舊痕的尺寸，不計(jì)算在內(nèi)。

??? ９、中、側(cè)梁彎曲測(cè)量方法，以?xún)蓚€(gè)枕梁間平直線的延長(zhǎng)線為基準(zhǔn)。兩軸車(chē)
應(yīng)找出原底架的水平線，然后延長(zhǎng)測(cè)量之。端梁彎曲測(cè)量方法，以?xún)啥艘銎叫?br/>線為基準(zhǔn)，垂直測(cè)量之。每根梁如多彎曲時(shí)，按彎曲最大的一處算，上下左右不
相加。

??? １０、蒸汽機(jī)車(chē)煤水車(chē)車(chē)體破損按罐車(chē)辦理；內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)車(chē)體破損按保
溫車(chē)辦理。

??? （附表、附件略）