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鐵道部關于部分修改《鐵路區間通過能力計算辦法》的通知

來源: 律霸小編整理 · 2021-01-12 · 2413人看過
  為了進一步適應鐵路發展的需要,使鐵路區間通過能力的計算,更加完善合理,決定對(84)鐵運字664號部令公布的《鐵路區間通過能力計算辦法》第22條修改如下,自1990年10月1日起實行。
  第22條 扣除系數,是指開行一對或一列旅客列車、快運貨物列車、零擔摘掛列車及摘掛列車,須從平行運行圖上扣除幾對或幾列貨物列車。
  影響扣除系數的因素較多,除取決于區間正線(單線或雙線)及行車閉塞方法外,同時還受其它若干因素影響。例如,在雙線自動閉塞區段,旅客列車扣除系數,主要受列車間隔時間、客貨列車速度比、客車行車量、客車運行方案、客車停站時分以及區間不均等程度等影響。摘掛列車扣除系數,主要受摘掛列車的行車量、停站次數和停站時間以及該區段的客車行車量等影響。
  為了計算的方便,根據我國鐵路現有技術設備條件和行車組織方法,對各種列車扣除系數取值范圍,暫定如下表(表略)。
  注:其它閉塞方法,可參照半自動閉塞取值。


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