第一章　總　則

　　為了搞好電力機車段修工作，提高修車質量，確保鐵路運輸需要，特制定本規程。

　　電力機務段干部和職工必須樹立為運輸服務的思想，貫徹“質量第一”和“修養并重，預防為主”的方針，在段修工作中加強管理，嚴格紀律，按照本規程和其它有關規定對機車進行檢修。在確保段修質量的前提下提高效率，降低成本，切實保證安全，努力提高機車完好率，為鐵路運輸提供質量良好的牽引動力。

　　機車段修的各級機構和干部要加強對機車檢修工作的領導，按照全面質量管理的基本原則和要求，聯系實際，講求實效，抓好各項基礎工作。按照“長交路，輪乘制”的要求和“專業化，集中修”的原則組織生產，加強質量管理和生產管理，完善各項管理制度，建立嚴密而協調的生產秩序，依靠技術進步提高檢修工藝水平，注意數據資料的積累和分析，不斷提高機車段修的工作質量和產品質量。

　　電力機務段必須堅持質量檢驗制度，積極配合鐵路局駐段驗收員做好驗收工作，并充分發揮工人在檢修中的自檢、互檢作用和技術人員的專檢作用。

　　本規程的限度表與規程條文具有同等效力，必須嚴格執行。段修中凡遇到超出本規程基本技術規定范圍的檢修作業時，可參照產品圖紙、設計資料、大修規程及其它有關技術文件處理。對碎修和臨修機車的技術要求，應按有關規定達到運用狀態。

　　本規程是段修機車驗收的依據。遇有問題時，按《鐵路機車驗收規則》中有關規定辦理。

　　第二章　段修工作管理

　　修程和周期

　　第1條　電力機車應根據其構造特點、運用條件、實際技術狀態和一定時期的生產技術水平與經驗來確定其檢修修程和周期，以保證機車安全可靠地運用。

　　一、修程

　　分為大修、中修、小修、輔修四級，其中中修、小修和輔修為段修修程。

　　大修：恢復性全面修理；

　　中修：更換主要部件為主的完善性全面修理；

　　小修：主要對制動系統、部分輔助機組、高壓和低壓電器、保護裝置及機械部件等進行針對性修理；

　　輔修：全面檢查并進行必要的修理。

　　二、周期（公里或期限）

　　各級修程的周期，應按非經該修程不足以恢復其基本技術狀態的機車零部件在兩次修程間保證安全運用的最短期限確定。根據當前機車技術狀態及生產技術水平，檢修周期規定如下：

　　客、貨運本務機車：

　　大修：160～200萬公里；

　　中修：40～50萬公里；

　　小修：8～10萬公里；

　　輔修：1～3萬公里。

　　補機和小運轉機車：

　　大修：不少于15年；

　　中修：不少于3年；

　　小修：不少于6個月；

　　輔修：不少于1個月。

　　中修周期包括新造或大修至中修、中修至中修和中修至大修間的公里或期限。

　　由于機車擔當的客、貨運輸任務不同，各地運用條件差異也較大，各鐵路局應根據本規程要求，結合具體情況，制定本局電力機車各級修程的周期，并報鐵道部核備。一般情況下客運機車和在坡度不大且起伏線路上運行的貨運機車應取上限，在山區、困難區段運行的貨運機車取下限。檢修周期確定后，在日常掌握中，小修公里或期限允許伸縮20％；個別機車的中修公里或期限需要延長或縮短時，根據機車實際狀態由機務段鑒定，報鐵路局審批；個別機車的大修公里或期限需要延長或縮短時，經機務段鑒定，由鐵路局審查，報鐵道部（機務局）批準。

　　經鐵路局批準，機務段可進行修制改革，試行其它修制，但其檢修的基本技術規定，仍應執行本規程。統一領導，分級管理

　　第2條　電力機車段修工作實行統一領導，分級管理的原則。

　　鐵道部：對全路機車檢修工作統一規劃，綜合平衡，調查研究，督促檢查，總結和推廣先進經驗；組織制定和修改機車檢修有關規章；審批機車大修計劃和技術改造計劃。

　　鐵路局：對全局機車檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結和推廣先進經驗；貫徹執行鐵道部有關規章、命令；組織制定和修改本局有關機車檢修細則和辦法、機車中修范圍、探傷范圍、驗收范圍、配件互換范圍及定量、主要部件檢修工藝、編制機車大修計劃；審批機車中修計劃、小修范圍和限度。

　　鐵路分局：貫徹執行部、局有關規章、命令；組織編制機車小修范圍、限度、工藝及輔修范圍；督促檢查本分局管內各機務段的機車檢修工作，堅持按計劃修車。

　　機務段：貫徹執行部、局、分局有關的規章、命令；制定機車和主要部件的技術作業網絡圖和有關制度；編制機車檢修計劃，全面完成段修任務。檢修車間

　　第3條　機務段檢修車間要做好下列工作：

　　一、貫徹執行有關規章、制度、命令；按照全面質量管理的原則，抓好機車檢修質量、檢修時間、勞動生產率、配件材料及能源消耗等主要技術經濟指標。

　　二、貫徹執行按固定機車的綜合性包修負責制或按機車主要部分的專業性包修負責制，并根據檢修任務的需要設立相應的班組，加強對生產班組的管理。

　　三、在段修過程中，嚴格執行“四按”、“三化”、記名檢修，不斷提高機車檢修工作的程序化、文明化、機械化程度，建立健全各種修程的檢修臺帳和記錄，把記名檢修落實到班組管理和崗位責任制中去。

　　四、建立健全會議制度，及時指揮生產。檢修主任（或副主任）要按時主持召開各種檢修會議，傳達上級命令，確定超修范圍，檢查生產進度，協調各有關方面的工作，并按照機車檢修評定標準，對每臺機車的檢修工作進行總結和評定。

　　五、切實抓好機車檢修、配件修復、段制品生產等項調度工作，保證機車中、小修和大型互換配件檢修按作業網絡圖進行，實現均衡生產。

　　六、根據段定的職工培訓計劃，按生產班組的不同專業，有計劃地組織檢修人員學習技術、業務，不斷提高其技術和管理水平。

　　七、加強安全生產的思想教育，堅持安全生產制度，及時總結和推廣安全生產的經驗，確保人身和設備的安全。檢修計劃

　　第4條　電力機車檢修應按計劃均衡地進行。檢修計劃由機務段技術室負責會同檢修、運用車間，根據機車的實際技術狀態、走行公里或期限，以及檢修、運用車間的生產安排進行編制。機務段長應定期檢查檢修計劃的執行情況。

　　一、小、輔修計劃

　　機車小、輔修月度或旬（周）計劃應在月或旬（周）開始前3～5天提出，經機務段長批準，報鐵路分局后執行。運用車間要于機車小、輔修開工48小時前填好“機統—28”，并于24小時前交檢修車間。

　　二、中修計劃

　　機務段在每年7月10日前編制出次年分季的年度中修計劃并報鐵路局，鐵路局平衡匯總后報鐵道部備案。機務段每半年向鐵路局報分月的中修計劃，上半年的于年前10月10日前報出，下半年的于當年4月10日前報出。鐵路局審查、平衡批準后，于半年度開始前30天下達到承修段，并通知委修段。委修段于月度開始前25天將中修機車不良狀態書寄給承修段。承修段于每月開始前10天編制出中修施工月計劃，報鐵路局并通知委修段。檢修范圍

　　第5條　機車各級修程必須有科學的檢修范圍，并認真貫徹執行。

　　小、輔修范圍由機務段編制，報鐵路局備案；中修范圍由鐵路局編制，報鐵道部備案。中、小、輔修范圍應由編制單位根據執行中發現的問題定期組織修訂。

　　機車中、小、輔修范圍編制的依據：

　　一、中、小、輔修周期；

　　二、各機組、部件的技術要求：

　　三、機車狀態的變化規律。

　　檢修范圍應保證：

　　一、機車不發生因范圍不恰當而造成的機破、臨修；

　　二、機車不發生因范圍不恰當而造成的超范圍修。檢修工藝

　　第6條　為了提高機車的檢修質量和效率，必須有合理的、先進的檢修工藝（包括車上檢修工藝及部件檢修工藝）。

　　鐵路局組織編制主要機組和部件的檢修工藝，并報鐵道部備案；機務段編中修車上作業項目及工藝，小修車上檢修工藝，以及小部件檢修及其它作業的檢修工藝或工藝卡片，并報鐵路局備案。

　　第7條　編制、貫徹檢修工藝的基本要求：

　　一、檢修工藝應符合本規程的基本技術規定、限度以及國標、部標、圖紙、技術條件等有關規定，力求簡明實用，通俗易懂，操作簡便、安全。檢修工藝的內容一般應包括：質量標準，解體、清洗、檢查、修理、組裝、試驗的基本方法，所用的專用工具、量具、設備和材料等。

　　二、檢修人員必須熟知自己所從事作業的工藝，并嚴格按照工藝要求進行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校驗、維修，經常保持良好狀態。

　　三、要定期檢查與分析工藝執行情況，注意總結推廣先進經驗，不斷地在實踐中發展和完善各項工藝，使之達到合理、科學、先進的要求。配件互換　配件生產

　　第8條　配件互換是提高檢修質量，縮短檢修時間，組織均衡生產的有效措施。配件互換及配件生產的基本要求為：

　　一、機務段要執行鐵路局下達或批準的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應納入機車中、小修范圍。

　　二、根據少占用國家資金的原則，機務段應按鐵路局下達或批準的定量在檢修車間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應符合規定要求。互換配件報廢時，由機務段按照規定組織鑒定，并辦理報廢手續，經批準后要及時申請補充。

　　三、鐵路局應根據部定配件生產供應范圍積極組織配件生產，產品質量須符合國標、部標、圖紙及有關技術條件要求，并逐步向專業化、集中生產的方向發展。

　　四、機務段要根據互換配件修復周期，良好配件保有量、段制品生產范圍，認真組織配件的修復和生產，并積極開展修舊利廢，努力做到物盡其用。

　　鐵路局應按照專業化、集中修的原則組織、安排大型配件在局內、外的修理工作。技術管理

　　第9條　機務段必須貫徹以總工程師為首的技術負責制，在機車檢修工作中要切實加強技術管理，執行有關技術規定，嚴肅技術紀律。

　　一、要貫徹落實各項技術規章；掌握機車及主要部件狀態，編制檢修計劃；制定技術組織措施；搞好計量工作，對工、卡、量具及計量儀表加強管理，按期檢驗；開展技術革新和機車技術改造；推廣全面質量管理；總結、交流、推廣先進經驗，不斷提高機車質量和生產技術水平。

　　二、要按時做好機車履歷簿和檢修臺帳的填寫及其它技術資料的積累，并妥為保管。對有關數據要定期進行數理統計分析，為提高機車檢修質量提供依據。

　　三、要建立健全機車檢修工作分析制度。年、季、月度定期分析的主要內容應包括：檢修任務和各項主要技術經濟指標的完成情況、機車質量、技術安全以及有關技術組織措施的執行情況。

　　機務段應將上述各項分析情況每季匯總歸納，并經段長審查后于季度以后10日內報鐵路局、分局。鐵路局進行綜合分析后于1月末提出上年度的檢修工作總結報鐵道部。

　　四、在檢修工作全過程中推行全面質量管理，對機車檢修作業過程、機破、臨修、碎修、超范圍修、返工修等進行定期分析，并針對存在的問題開展QC活動，提出改善措施，以不斷提高檢修的工作質量和產品質量。

　　五、機車檢修工作要充分發揮技術室的作用，做好檢修計劃、檢修工藝、技術革新、綜合分析、技術資料等以及機車各部（主變壓器、牽引電動機、輔助機組、電器及電線路、蓄電池、電子裝置、制動、機械、輪對、儀表）的技術管理工作。其　　它

　　第10條　跨局、段的中修機車必須嚴格按照合同（計劃）規定的日期回送入段。回送機車應符合運用狀態，所有零、部件不得拆換。機車履歷簿和補充技術資料等須在機車入段時一并交給承修段。

　　參加中修的機車乘務員要在開工前向駐段驗收室報到，當好驗收員的助手，并完成鐵路局規定范圍的作業。交車后，由承修段會同駐段驗收室對機車保養狀態和乘務員在中修期間的表現作出書面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機務段。

　　中修機車交車后，應在鐵路局規定的時間內離開承修段。承修段要將填寫齊全的機車履歷簿及驗收記錄交給接車人員簽收后帶回。

　　第11條　機車經中修后，在正常運用和保養維修的情況下，承修段應按規定的范圍保證規定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。

　　中修機車如因質量不良不能實現規定的保證期限時，由駐段驗收室判明責任，如委修段能夠修理時，要盡量代修，材料費由責任者負擔，必要時也可由承修段派人或返回承修段修理。

　　第三章　基本技術規定

　　牽引電動機

　　第12條　機座、端蓋、軸承檢修要求：

　　一、機座無裂紋、無漏油，風道及檢查孔蓋嚴密。電機銘牌完好、清晰。

　　二、接線盒完好，固定可靠，絕緣子及接線板清潔，絕緣套無松動、裂損。外接電纜夾板完好，電纜無與其它機件相摩擦現象。蓋板完整，螺栓齊全、緊固。

　　三、端蓋無裂紋。端蓋與機座、軸承室與軸承外圈的配合尺寸符合限度規定。軸承蓋、封環無損壞、變形。均壓孔暢通，無油垢。油管、油堵、防護網完好，油道暢通。

　　四、軸承滾道及滾柱不得有裂紋、剝離、碾堆、麻面及過熱；保持架完好；鉚釘齊全，無折損及松動。齒輪箱油不得經由軸承室竄入電機內。

　　五、更換軸承時，軸承自由狀態間隙符合限度規定。

　　第13條　磁極檢修要求：

　　一、鐵心密貼機座，固定可靠。鐵心與機座端面的垂直度、主極尖之間距離的相互偏差、主極尖與換向極之間距離的相互偏差及換向極第二氣隙符合限度規定。

　　二、繞組清潔，無松動及變形，外包絕緣完好。補償繞組槽楔無松動及裂紋。線圈的聯線及引出線要固定可靠，對機座及引線孔的距離符合限度規定；接線端子平整、搪錫完好，接頭無過熱及斷裂，對機座的距離符合限度規定。

　　繞組對地的絕緣電阻符合限度規定。對中修電機的磁極線圈必須進行耐壓試驗及冷態直流電阻測量；對磁極聯線及引出線的連接狀況進行檢測。

　　三、磁極線圈更換時應保證極性正確。

　　四、中修時定子各部進行清洗、烘干和噴漆處理。

　　第14條　刷架檢修要求：

　　一、刷桿及絕緣套管清潔，無裂損、松動及灼痕。

　　二、刷盒裂紋、燒損或壓指支承軸磨耗時允許焊修。修復后的刷盒方孔表面粗糙度Ra應不低于1.6μm，兩長邊的平行度符合限度規定。壓指與彈簧無斷裂或疲勞現象。

　　三、刷架圈定位裝置完好。

　　四、刷架聯線無斷裂，絕緣良好；中修時刷漆、烘干。

　　五、電刷無裂紋，刷辮無過熱及松脫，電刷接觸面積缺損及刷辮折損不得超限，電刷長度、電刷與刷盒的間隙、電刷壓力符合限度規定。

　　六、刷架對地絕緣電阻符合限度規定，并須經耐壓試驗合格后方可組裝。

　　第15條　電樞檢修要求：

　　一、電樞繞組端部及換向器前端外包絕緣清潔、完好，不得有縫隙。平衡塊及換向器螺栓無裂損或松弛。

　　二、電樞槽楔無裂紋、缺損和松動。無緯帶完好，無松動、剝層、損傷、軸向裂紋及放電痕跡。不允許有大于寬1mm深1mm的周向裂紋。重新綁扎無緯帶時應符合技術要求。

　　三、換向器表面光潔，無拉傷，其直徑、跳動量、磨耗量、凸片高度不得超限；云母槽內無污垢，槽壁無殘存云母，下刻深度及倒角符合限度規定；表面鏇修的粗糙度Ra應不低于1.6μm，退刀槽深度與寬度符合限度規定。

　　換向器升高片開焊的電機不得繼續運用。

　　四、電樞轉軸不得有裂紋，其配合面允許有不超過表面積15％的輕微拉傷，軸端錐面跳動量不得超限。

　　五、封環無損傷、變形及松動。軸承內圈工作面不得有剝離、碾堆、裂紋、麻面及過熱。裝軸承內圈時加熱溫度不得超過140℃，軸承內圈與轉軸配合的過盈量或接觸電阻符合限度規定。

　　六、電樞對地絕緣電阻符合限度規定。中修電機的電樞應進行清洗、烘干及表面噴漆處理。用TY型絕緣檢測儀進行絕緣檢測，當不能確切判斷絕緣狀態時，應進行50Hz交流耐壓試驗；用TA型匝間耐壓檢測儀進行匝間耐壓試驗；用TZ型接觸電阻檢測儀測換向器片間電阻，其值與平均值之差，錫焊的不大于平均值的10％，氬弧焊的不大于平均值的5％。

　　七、平衡塊脫落或竄動、空轉試驗中電機振動過大、重新浸漆及重新綁扎無緯帶的電樞均應進行動平衡試驗。

　　八、第二次中修時電樞須做清洗、烘干和浸漆處理。

　　第16條　電機組裝要求：

　　一、電機內外清潔，標記正確、清晰。電機附件齊全、完整，緊固不得松動，防緩件作用良好。

　　二、電樞轉動靈活，封環無摩擦，軸承組裝間隙及電樞軸向竄動量符合限度規定。

　　三、刷架圈能靈活轉動，并定位可靠。相鄰刷握電刷中線在換向器圓周上的距離偏差不得超限。

　　四、同一電機必須使用同一牌號的電刷；電刷與換向器的接觸面積、刷盒底面與換向器表面距離及平行度符合限度規定。當電樞竄動時，必須保證電刷全部在換向器工作面上。

　　五、主極氣隙、換向極氣隙及補償繞組端部與電樞間的距離符合限度規定。

　　六、小齒輪的檢修按第88條的規定辦理。

　　小齒輪與軸的接觸面積、小齒輪裝入量及小齒輪內臺階對軸端的凸出量符合限度規定。

　　七、補償繞組端箍綁扎牢固。

　　八、引弧裝置螺栓灼傷變形者更新，間隙符合限度。

　　第17條　牽引電動機組裝后的試驗要求：

　　一、在最高轉速下正、反向各運行30min，觀察空載電流及電機振動情況。軸承運行應平穩、輕快、無異音及甩油，最高溫升不超過55℃。

　　二、對更換過電樞、刷架或變動過刷握、磁極位置以及在運用中換向不良的電機，應進行電刷中性位的測量和調整。

　　三、電樞重新綁孔無緯帶或經過處理凸片的電機，應以最高轉速的1.25倍超速試驗2min，試驗后無任何足以影響電機正常運行的損傷。輔助機組

　　第18條　機座、端蓋、軸承檢修要求：

　　一、機座、端蓋無裂紋、變形。油管、油堵齊全、暢通。

　　二、接線板清潔、無裂損，接線柱間無松動、滑扣及歪斜。接線柱間及對地絕緣電阻符合限度規定。

　　三、軸承轉動靈活、均勻、無異音，滾珠（柱）與滾道無裂紋、剝離、麻面、銹蝕及碾堆現象，保持架完好。

　　四、軸承內、外圈分別與軸、孔的配合及端蓋與機座的配合不得松曠。松曠時不得以滾花或加墊處理。重新安裝時，其配合尺寸應符合有關規定。

　　第19條　定子檢修要求：

　　一、定子鐵心不得松動、位移；槽楔無裂紋與松動。直流電機鐵心應密貼機座，各主極尖之間距離相互偏差不得超限。

　　二、繞組清潔，無松動，絕緣良好。引線固定可靠，折損面積不得超限。接線端子平整完好。

　　三、定子繞組對地及相間絕緣電阻和耐壓試驗符合限度規定。電機在二次中修時，其定子應進行清洗、浸漆處理。

　　第20條　轉子檢修要求：

　　一、轉子鐵心與軸不得有松動、位移，導條及端環不得斷裂，自冷風扇完好，平衡塊無松動。

　　二、轉軸配合面光潔，損傷超限或與軸承配合松動時，允許修復，但不得焊修、嵌套。

　　三、容量為10kW及以上的交流電機運轉時振動過大者，應對轉子進行動平衡試驗；不足10kW的小電機轉子可只做靜平衡檢查。

　　四、直流電機電樞檢修還有如下要求：

　　1.電樞繞組端部絕緣清潔、完好，綁線不得拉傷、松動。槽楔無裂紋、缺損及松動。繞組對地絕緣電阻符合限度規定。

　　2.換向器表面光潔，無拉傷，其直徑、磨耗量及跳動量不得超限。云母槽內無污垢，下刻度深度及倒角符合限度規定。表面鏇修的粗糙度Ra不低于1.6μm.

　　3.換向器片間不得有短路、斷路，升高片無開焊。對換向不良或有甩錫開焊現象的電樞及更換繞組的電樞應進行片間電壓測量，其片間電壓值與平均值之差不得超過平均值的±5％。

　　第21條　直流電機刷架檢修要求：

　　一、刷架各部清潔，無裂損，刷盒壓指及彈簧無斷裂或疲勞現象。刷架聯線絕緣良好，導電截面的缺損不得超限。

　　二、電刷無裂紋，刷辮無過熱及松脫，電刷接觸面積缺損及刷辮折損不得超限，電刷長度、電刷壓力、電刷與刷盒間隙符合限度規定。

　　第22條　輔助機械檢修要求：

　　一、風葉、泵輪、聯軸器等無變形及裂損，與軸配合良好。鍵與鍵槽不得有變形及嚴重損傷。鍵與鍵槽配合符合限度規定。

　　二、牽引通風機風葉歪扭量不得超限，電機運轉振動過大時應進行動平衡試驗。

　　三、伺服電機聯軸器圓盤間隙及打滑力矩符合限度規定。

　　四、風筒及油泵密封墊齊全、完好。油泵過濾網清潔，無損傷。

　　第23條　輔助機組組裝要求：

　　一、電機內外清潔，標記正確、清晰、附件齊全，各緊固件緊固。接線正確、牢固。

　　二、轉子轉動靈活，軸伸部分中點的圓周跳動量不得超限。

　　三、電刷按第16條四項規定辦理。電刷中性線位置正確。

　　四、通風機風葉與風筒間隙符合限度規定；牽引通風機風葉跳動量不得超限。

　　第24條　輔助機組試驗要求：

　　一、電機轉動靈活，運轉平衡，無異音，轉子與定子間無摩擦，軸承穩定溫升不超過55℃。

　　二、一般交流電機在三相電源平衡條件下，其空載電流的任一相與三相平均值差不大于10％，并轉速正常。

　　三、劈相機進行單相空載運行試驗，電壓、電流正常。

　　四、油泵應在專用試驗臺上試驗，時間不得小于30min，油循環良好，各部無漏油現象。

　　五、通風機組作通電試驗，應運轉平穩，無異音，風葉與風筒不得相擦。

　　六、直流電動機應進行正、反向空轉試驗，起動過程及空載電流均應正常，其火花應不超過1　1／4級。

　　電樞重新綁扎綁線的電機，應以120％額定轉速進行超速試驗2min，電機結構應不發生有害變形。變壓器、電抗器及互感器

　　第25條　主變壓器一般檢修要求：

　　一、瓷瓶按第34條的規定辦理，并接線牢固，無漏油。

　　二、油路系統各部件、接頭無裂損及滲漏現象，油位在規定范圍內。吸濕劑應進行烘干。

　　三、變壓器油應定期進行耐壓試驗和化學分析，并按化驗有關規定辦理。

　　四、繞組冷態直流電阻值與出廠值比較不超過2％。各繞組相互間及對地絕緣電阻符合限度規定。

　　第26條　主變壓器在二次中修時進行吊器身檢查，須符合下列要求：

　　一、器身在空氣中停留時間超過下述規定時應進行烘干處理：

　　干燥天氣（即空氣的相對濕度不超過65％）——16h；

　　潮濕天氣（即空氣的相對濕度不超過75％）——12h.

　　空氣的相對濕度達到或超過75％時，禁止吊器身檢查。

　　二、內部瓷件、夾板、緊固件、聯線等不得斷裂、開焊及松動。線圈應壓緊，絕緣無破損，按地裝置完好。更換之新木夾應經過烘干處理。

　　三、清洗油箱，更換密封膠墊，調整頂蓋至鐵心頂部距離，確保鐵心壓裝穩定和箱蓋的密封。

　　四、變壓器支承橡膠錐無變形或老化、裂損。

　　五、更換凈油器中硅膠。

　　第27條　平波電抗器檢修要求：

　　一、緊固件齊全，無松動及磨損，接地片完好，鐵軛螺桿對地絕緣良好。

　　二、線圈各部清潔，無開焊及斷裂。匝間、層間無雜物，間隙均勻，絕緣良好。絕緣套筒及撐條、墊塊無松動、過熱和放電痕跡。

　　三、線圈對地絕緣電阻及耐壓試驗符合限度規定。

　　第28條　一般變壓器、電抗器、電感及互感器檢修要求：

　　一、各部清潔，外觀完好，接線緊固、正確，標記清晰，鐵心及安裝螺栓不得松動。

　　二、線圈無短路、斷路，外部絕緣無變色及破損，線圈相互間及對地絕緣電阻值符合限度規定。

　　第29條　原邊互感器瓷瓶檢修要求：

　　一、瓷瓶按第34條規定辦理。

　　二、瓷瓶半法蘭盤及瓷瓶頂蓋密封良好，不得漏雨。導電桿裝配緊固。受　電　弓

　　第30條　各連桿機構檢修要求：

　　一、底架、框架、桿件、鉸鏈座及扇形板等無彎曲、裂紋；軸、銷及套無不正常磨耗；各桿接頭無松動。

　　二、軸承完好，轉動靈活；油堵齊全，油路暢通，油潤良好；分流線緊固，截面積缺損不得超限。

　　第31條　滑板及支架檢修要求：

　　一、滑板條不得有嚴重缺損，安裝螺絲不得凸出。滑板條應安裝牢固，接縫處應平整、密貼。其厚度、局部磨耗深度及接縫間隙不得超限。

　　二、滑板托及誘導角無裂損、變形。滑板托頂面平整，不得有嚴重銹蝕，中修時不得銹蝕。誘導角與滑板條間應平滑過渡，間隙不得超限。

　　三、滑板支架的活動部分在任何高度均能動作靈活。

　　第32條　彈簧檢修要求：

　　一、彈簧無裂損、銹蝕，自由高符合限度規定。

　　二、升弓彈簧的調整螺桿不得滑扣及嚴重銹蝕，掛鏈完好。

　　第33條　風動機構檢修要求：

　　一、風缸、鞲鞴、傳動桿和緩沖閥無裂紋、變形及拉傷。皮碗無裂損、老化及永久變形。

　　二、風管及接頭不得泄漏。

　　第34條　瓷瓶檢修要求：

　　一、瓷瓶光潔，無裂紋，安裝牢固。

　　二、表面缺損應進行絕緣處理，缺損面積大于3平方厘米時并須經75kV耐壓試驗。

　　第35條　外露的鐵質零件應除銹、涂漆處理。

　　第36條　受電弓試驗要求：

　　一、在最小升弓風壓下，滑板應能順利上升至最大高度而無呆滯現象，且傳動風缸桿無抖動。

　　二、滑板中心須沿其垂直中心線上下靈活移動。滑板在工作高度范圍內，橫向保持水平，檢查滑板水平度在1250mm工作長度范圍內，其高低偏差不得超限。

　　三、滑板下落時，應與兩止檔同時接觸，兩止檔水平差不得超過5mm.

　　四、滑板橫動量不得超限。

　　五、在工作高度400～1900mm及額定風壓500kPa下，測量受電弓的靜態接觸壓力及壓力差，應符合限度規定。

　　六、在額定風壓500kPa下，高度從0～1900（或從1900～0）mm范圍內，受電弓的升降時間應符合限度規定，且緩沖作用良好，對接觸網及底座均無有害沖擊。

　　七、在最大工作風壓650kPa下，風路無泄漏。

　　八、受電弓滑板的中心線與機車車頂的中心線偏差不大于20mm.主斷路器

　　第37條　滅弧室檢修要求：

　　一、動、靜觸頭表面光潔，相互接觸線長度、接觸電阻符合限度規定。

　　二、動觸頭動作靈活，復原彈簧完好，彈簧自由高及預壓力行程符合限度規定。箍緊彈簧掛鉤牢固，彈力適當。

　　三、靜觸頭不得有開焊，安裝位置正確，鉬塊無松動。

　　四、觸頭桿應光潔、無變形，銷子無松動。

　　第38條　隔離開關檢修要求：

　　一、動、靜觸頭無嚴重燒痕，厚度符合限度規定。動觸頭壓力彈簧盒狀態良好。開關刀桿無裂紋、松動及變形。

　　二、操縱軸無彎曲及裂紋，組裝檢查不得松曠。

　　三、法蘭盤、軸承及滾動導電部分完好。消除銅珠子及其滾道上的燒痕、斑點。圓錐銷不得有裂損和松動。

　　四、隔離開關動作靈活，接觸位置正確。動、靜觸頭中心軸線接觸偏差、接觸長度、接觸電阻、兩動觸頭的間隙及動、靜觸頭間壓力均須符合限度規定。

　　第39條　瓷瓶檢修要求：

　　一、按第34條的規定辦理。

　　二、內孔光潔，與鐵件結合牢固。

　　第40條　非線性電阻檢修要求：

　　一、電阻片、接觸片無燒痕及損壞，片間接觸良好。

　　二、干燥劑無變質。

　　第41條　控制機構檢修要求：

　　一、風缸體、閥體、鞲鞴及傳動桿等無裂紋、變形、拉傷及異常磨耗。彈簧無斷裂、疲勞現象。密封圈無裂損、老化及永久變形。

　　二、鞲鞴往復無阻滯現象。風路暢通，閥及閥口密封性能良好。

　　三、通風塞門應定期檢查，更換過濾器內滑石粉。

　　四、分、合閘線圈電阻值符合限度規定；接線柱無松動。銜鐵動作靈活、無卡滯現象；銜鐵與閥桿中心一致，其距離符合限度規定。

　　五、聯接插件及輔助聯鎖各部清潔，無裂紋、變形；傳動機構作用正確；觸頭接觸良好。

　　第42條　車頂內外各導線必須聯接緊固。接地刀夾及防雨罩完好。底板與車頂結合部密封良好，不得漏雨。鐵質零件表面涂快干漆處理。

　　第43條　主斷路器試驗要求：

　　一、在額定控制電壓下，400～900kPa動作風壓范圍內，主斷路器均應能正常分、合；在最大風壓900kPa時，分、合閘的最小動作電壓符合限度規定。

　　二、在額定控制電壓、額定工作風壓下，主斷路器分、合閘時間符合限度規定。

　　三、隔離開關在閉合和打開時緩沖良好。

　　四、在最大風壓900kPa時，各閥及管路無泄漏。調壓開關

　　第44條　分級轉換開關與繞組轉換開關檢修要求：

　　一、主觸頭無燒痕，弧觸頭應可靠接觸；主、弧觸頭合金片焊接牢固，其厚度、觸頭壓力、開距及主動、靜觸頭的接觸中心線偏移、接觸線長符合限度規定。

　　二、靜觸頭座應完好。動觸頭支架平直，不得有燒痕、裂紋及變形。滾子轉動靈活，各銷、孔無過量磨耗。彈簧無歪曲、疲勞現象。

　　三、凸輪無曠動、裂紋及過量剝落、磨耗，外徑符合限度規定。凸輪與滾子接觸良好，接觸偏移不得超限。

　　四、絕緣方軸不得有燒痕，修補后須經耐壓試驗。

　　五、編織線無過熱變硬，導電截面缺損不得超限。端頭搪錫流失者應進行處理。

　　六、框架、機械聯鎖、扇形調節片、圓錐銷等不得有裂損、松動及過量磨耗。螺栓不得松動。

　　第45條　傳動裝置檢修要求：

　　一、步進機構的蝸輪不得松動；撥叉與圓柱間間隙不得超限；軸承完好。減速箱應無漏油現象，各轉軸轉動靈活無阻滯。

　　二、傳動齒輪無裂損，齒頂厚度不小于原形的三分之二。齒輪嚙合良好，定位螺絲及銷子無松動。

　　三、風缸、鞲鞴無裂紋、變形及拉傷。皮碗無裂損、老化及永久變形。

　　四、彈性聯軸器狀態良好，配合間隙符合限度規定。

　　第46條　輔助聯鎖檢修要求：

　　一、膠木支架不得裂損，滾子靈活無偏磨，軸銷無松動，導電片完好。

　　二、觸頭清潔，接觸良好，厚度、壓力、開距、超程符合限度規定。

　　三、接線正確、緊固。

　　第47條　調壓開關試驗要求：

　　一、進退級時各支架動作靈活，機械聯鎖和電氣聯鎖作用正確、可靠。

　　二、傳動風缸及電空閥不得漏風，風動機構最小動作風壓符合限度規定。

　　三、主、輔觸頭的開閉順序，主觸頭的開閉角度及在額定控制電壓與額定風壓下的進退級時間等符合技術要求及限度規定，且無過位、卡位現象。

　　四、位置指示器發送機狀態良好，工作正常。

　　五、調壓開關的絕緣電阻及耐壓試驗符合限度規定。

　　六、TKT3型調壓開關主、聯鎖觸頭的開閉動作應符合規定的邏輯關系。主硅整流柜及過渡硅整流柜

　　第48條　硅元件檢修要求：

　　一、產品型號符合圖紙要求，不同廠家的產品不能混裝。串聯在一個支路內的各元件的等級差，不許超過一級（0.02V）。

　　二、整流管的反向重復峰值電壓和反向平均電流，晶閘管的正、反向重復峰值電壓和門極電流，都應符合限度規定。

　　三、晶閘管觸發脈沖裝置的試驗應符合限度規定。強觸發裝置脈沖輸出符合有關要求。

　　四、瓷瓶應清潔、完整；門極引線連接牢固，絕緣完好。

　　五、散熱器清潔，無變形、損傷；壓裝螺栓無松動、變形。

　　六、元件與散熱器重新壓裝工作，必須有符合要求的設備，按圖紙的要求進行。

　　第49條　絕緣件完整，無燒損，表面清潔。脈沖變壓器、電阻器、電容器、熔斷器等分別按第28、69、70、71條的規定辦理。

　　第50條　硅整流柜的試驗要求：

　　一、硅整流柜重新組裝后必須進行均壓、均流試驗，其均壓、均流系數符合限度規定。

　　二、硅整流柜的絕緣電阻及耐壓試驗符合限度規定。電子控制柜及其它電子裝置

　　第51條　插件檢修要求：

　　一、印刷電路板清潔，不得有過熱及金屬箔脫離現象。元件焊點牢固、光滑，不得有虛焊和短路。

　　二、插銷彈簧片狀態良好，拔出、插入靈活可靠。

　　三、銘牌、線號完整、清晰；指示燈顯示正常。

　　四、更換元件后測試應符合有關技術要求。不得使用腐蝕性焊劑。

　　第52條　屏柜檢修要求：

　　一、線束與銅排整潔，線號清晰齊全，不得有短路、過熱現象，接線端子完好。

　　二、電源變壓器、交流穩壓變壓器、濾波電感的檢修符合第28條規定。

　　三、箱體面板及骨架完好，無變形；緊固件及附件齊全，作用良好。

　　四、儀表、轉換開關、刀開關、扳鈕開關、自動開關、信號燈、電阻器、電容器、熔斷器的檢修，分別符合第82、73、74、69、70、71條的規定。

　　第53條　屏柜試驗要求：

　　一、按工廠規定的試驗程序對電子控制柜的全部插件逐個進行性能試驗，各測點的通斷狀態和電位值應符合規定。

　　二、對控制電源部分的晶閘管與二極管進行特性測試并符合有關規定。

　　三、測試110V控制電源，儀表照明電源、數碼管電源輸出電壓，應符合有關規定。

　　四、對輔機保護裝置（包括劈相機起動繼電器、輪緣噴油器控制板、電子時間繼電器），按規定的試驗程序，逐步進行性能試驗，符合有關規定。位置轉換開關

　　第54條　轉鼓及方軸檢修要求：

　　一、觸頭表面狀態良好，消除觸頭燒痕。動、靜觸頭接觸位置正確。觸頭厚度、壓力、超程及接觸線長度符合限度規定。

　　二、絕緣板無燒痕及過熱變質。辮線折損面積不得超過原形的10％。

　　三、板后接線正確、牢固，標記清晰。

　　四、鼓形轉換開關的動觸片及膠木座不得松動，轉鼓外徑符合限度規定。

　　第55條　傳動風缸檢修要求：

　　按第45條三項的規定辦理。

　　第56條　輔助聯鎖檢修要求：

　　一、觸頭無燒痕，無松動；接觸良好，壓力適當，超程符合限度規定。

　　二、安裝板及膠木件無裂損。彈簧無斷裂。聯鎖推桿動作靈活。

　　第57條　位置轉換開關試驗要求：

　　一、在最小工作風壓400kPa下，轉換開關動作正常，轉動靈活，無阻滯現象。在最大工作風壓650kPa下，管路、風缸及電空閥無泄漏。

　　二、輔助聯鎖到位時，應確保觸頭超程符合限度規定，同時不可將輔助聯鎖壓死。

　　三、絕緣電阻及耐壓試驗符合限度規定。司機控制器、電空制動控制器

　　第58條　司機控制器與電空制動控制器檢修要求：

　　一、觸指及圓鼓清潔，接觸良好。膠木件及導電片無斷裂。觸頭壓力、開距、超程均應符合限度規定。圓鼓磨耗深度不得超限。觸指厚度不得小于原形的三分之二。

　　二、機械機構各部無裂損、松曠及異常磨耗。各穿銷配合良好、定位螺絲不得松動；彈簧無斷裂及永久變形。標牌完好、清晰。

　　三、電位器電阻值符合限度規定，滑動觸頭動作靈活，接觸良好。繞線型電位器電阻絲的局部磨耗、損傷不得超過原截面的二分之一。合成膜電位器中修時更新。

　　四、TKS6型司機控制器的凸輪應組裝正確，推桿、滾輪及軸無斷裂，作用靈活。反力彈簧壓力正常，滾輪與凸輪接觸偏差不得大于四分之一。

　　第59條　司機控制器與電空制動控制器動作性能要求：

　　一、機械聯鎖作用正確，鎖閉可靠。各手柄操作靈活、正確，無曠動，不過位，在規定位置才能取出或插入。

　　二、觸頭應按閉合表順序開閉。觸指在閉合位時，其彈簧不得壓死。

　　三、觸頭對地的絕緣電阻符合限度規定。電空接觸器

　　第60條　觸頭系統檢修要求：

　　一、各部清潔，絕緣件不得有裂紋、燒痕及松動；觸頭壓力彈簧無裂損及疲勞現象。

　　二、消除觸頭上的銅瘤。觸頭壓力、開距、超程、厚度及接觸線長度符合限度規定；動、靜觸頭左右接觸偏差不得超限。

　　三、輔助觸頭厚度不得小于原形的三分之一，接觸良好，有適當壓力及超程。

　　第61條　滅弧裝置檢修要求：

　　一、滅弧罩不得有裂紋及嚴重缺損，壁板厚度不小于原形的二分之一。

　　二、滅弧線圈安裝牢固，不得有短路、斷路及裂紋。

　　三、滅弧角清潔，不得有裂損、變形及銅瘤，不得與滅弧室壁相碰。

　　第62條　風動機構檢修要求：

　　一、按第45條三項的規定辦理。

　　二、彈簧無斷裂及疲勞現象。

　　第63條　電空接觸器動作性能要求：

　　一、在最大工作風壓650kPa和最小工作風壓400kPa下，均應能可靠工作，不得有卡滯現象。輔助聯鎖觸頭接觸良好，風缸、電空閥及管路不得有泄漏。

　　二、主觸頭對地絕緣電阻值應符合限度要求。一般電器及電線路

　　第64條　電磁接觸器檢修要求：

　　一、各部清潔，安裝、接線牢固，觸頭接觸良好。觸橋不得有過熱變形。觸頭無熔瘤、裂紋，其厚度、壓力、開距、超程符合限度規定。

　　二、電磁機構良好，線圈無短路、斷路。銜鐵支持穩固，動作靈活。非磁性墊片不得松動。鐵心吸合面平整，無污垢；E型鐵心應保證有適當的去磁氣隙。

　　三、杠桿、底座及彈簧盒完好，無裂損；彈簧無斷裂及疲勞現象；銷子無過量磨耗。鐵心及銜鐵的緩沖部件狀態良好。

　　四、滅弧罩無裂紋及嚴重缺損，滅弧柵齊全、清潔、完整。滅弧線圈安裝牢固，不得有裂紋、短路及斷路。滅弧角清潔，不得裂損、變形及有銅瘤，不得與滅弧罩相碰。

　　第65條　電磁接觸器的動作性能要求：

　　一、動作靈活，無卡滯現象，銜鐵釋放時無嚴重回彈現象。在最小工作電壓77V下能可靠動作。

　　二、三相觸頭通斷一致。

　　第66條　電空閥檢修及動作性能要求：

　　一、各部清潔，無裂損。線圈無松動、短路及斷路。閥塊橡膠元件無老化、變形及松動。未通電時，銜鐵氣隙及閥桿行程符合限度規定。

　　二、在最大工作風壓650kPa、最小工作風壓400kPa及最小工作電壓77V下均能可靠動作，無卡滯、泄漏現象。

　　第67條　繼電器檢修要求：

　　一、觸頭無變形、過熱及燒痕，開距、超程符合限度規定，接觸良好。

　　二、電磁繼電器的線圈無松動、短路及斷路。銜鐵動作靈活。

　　三、油流繼電器、風速繼電器的葉片不得有裂紋、缺損及變形。

　　四、軸、銷、桿件無裂紋、變形及過量磨耗。彈簧無歪曲、疲勞現象，安裝正確。板座及支承件完好，無裂損。

　　五、繼電器各部清潔，接線正確、緊固，安裝牢固。

　　第68條　繼電器動作性能要求：

　　一、繼電器動作靈活、可靠，整定值正確，各聯鎖開閉良好。

　　二、整定值調整處加漆封。

　　第69條　電阻器檢修要求：

　　一、帶狀電阻無變形、裂紋、短路、斷路、接頭，抽頭焊接牢固，其斷面的缺損不得超過原形的10％。

　　二、繞線電阻無短路、斷路，繞線管無破損，管形電阻琺瑯有過熱變色及剝離超過10％者更新。

　　三、可調電阻的活動抽頭接觸可靠，固定牢固。

　　四、制動電阻柜密封良好，制動電阻帶對地絕緣電阻值符合限度規定。

　　五、固定分路電阻、磁場削弱電阻、劈相機起動電阻、司機室取暖電爐的對地絕緣電阻值符合限度規定。

　　六、更新電阻元件時，其電阻值允差不得超限。

　　七、絕緣瓷件齊全，無斷裂；局部缺損不應影響絕緣性能，且不得超過原斷面的五分之一。接線及安裝螺絲不得松動。

　　第70條　電容器檢修要求：

　　一、電容器內部無短路、斷路；外殼無變形、裂紋，介質無流失；絕緣瓷件清潔、完好；接線良好。

　　二、充油電力電容器無漏油及箱體膨脹現象。

　　第71條　熔斷器檢修要求：

　　一、熔體型號、容量符合技術要求。

　　二、熔斷器及座（或夾片）完好，接觸緊密無松動。快速熔斷器的熔體標志完好，便于查看。

　　第72條　避雷器各部清潔、完整，調整值符合限度規定。

　　第73條　開關檢修要求：

　　一、各按鈕、按鍵、轉換開關絕緣件無破裂、燒損，安裝牢固，外殼完好，接線及彈簧狀態良好。

　　二、各觸頭、觸指清潔，無燒痕、斷裂及變形，其燒蝕不超過原形的三分之一。觸指壓力正常。

　　三、刀開關的刀片與刀夾光潔，刀片的缺損寬度不大于原形的十分之一，缺損厚度不大于原形的三分之一。

　　動刀片的緊固壓力適當，轉動自如。動刀片與靜刀片或刀夾接觸良好，其接觸線（或面）長度應在80％以上，夾力正常。手柄不得松動。

　　第74條　開關的動作性能要求：

　　一、動作靈活，位置正確，自復、定位及聯鎖機構作用良好，通斷作用可靠。

　　二、自動開關整定值符合技術要求。

　　第75條　插頭、插座及端子排檢修要求：

　　一、各種插頭、插座及端子排清潔、完整，無燒傷；導線焊接良好，接線緊固。

　　二、插接牢靠，簧片的夾緊力（或張力）正常，定位及鎖扣機構作用可靠。

　　三、絕緣良好，對地絕緣電阻及插頭、座各芯間的絕緣電阻不得小于10ΜΩ。

　　第76條　電線路檢修要求：

　　一、絕緣導線清潔，無過熱燒損、絕緣老化、油浸變質。線芯或編織線斷股不得超過原形的10％，端部搪錫良好。單股線芯不得有裂紋。

　　二、銅排平直、光潔，無裂紋，局部缺損面積不得超過原截面的5％。連接處密貼。搪錫面良好。銅排間及對地距離符合有關規定。

　　三、車頂導電桿應無銹蝕、裂紋，連接緊固，接觸良好。瓷瓶檢修按第34條的規定辦理。

　　四、線道、線盒內清潔、干燥。線束、銅排及導線的固定點牢固，線卡、瓷件等完好。布線整齊、美觀、牢固，連接良好。線束穿過隔板、護板處的防護裝置完好。

　　五、各線號及機車部件代號齊全、清潔，排列整齊，便于查看。蓄　電　池

　　第77條　蓄電池檢修要求：

　　一、蓄電池表面清潔，不得殘留電解液或其它雜物，不得漏液。氣塞及絕緣件良好。

　　二、聯接線無燒傷及絕緣腐蝕、老化、剝落現象。聯接螺帽緊固。電槽的漆層及聯接板的鍍層完整。蓄電池單節間及對地絕緣良好。

　　三、電解液化驗符合技術要求，液面高出極板15～20mm.

　　四、單節蓄電池的電壓應達到1.2V以上，電解液密度為1.20±0.02，蓄電池的容量檢驗須達到額定容量的60％以上。蓄電池的充放電標準及程序必須符合技術要求。信號及照明

　　第78條　各照明燈、信號燈的燈具及附件完整、齊全，接線及安裝牢固；光照良好，顯示正確；車體外部的燈具密封良好。

　　第79條　前照燈反射鏡不得污損，聚焦良好，照射方向正確，保證足夠的照明距離。觸發裝置作用良好、可靠，時間繼電器按第67、68條的規定辦理。

　　第80條　三項設備作用良好、可靠，符合有關技術規定。儀　　表

　　第81條　機車壓力表、電氣儀表、速度表、溫度表定期按計量管理部門的規定，結合修程進行校驗。

　　第82條　儀表檢修要求：

　　一、外殼、玻璃要完整、嚴密、刻度及字跡清晰，照明良好。

　　二、指針在全量程范圍內不得有摩擦及阻滯現象。

　　三、電氣儀表誤差不得超過本身精度等級允許的范圍。

　　四、各風表允許誤差為±20kPa，機車兩端允許誤差為±20kPa.

　　五、速度表顯示正確，傳動裝置方軸不得松曠或卡滯，傳動齒輪、測速發電機狀態良好。

　　六、各風表及電氣儀表校驗后須有到驗日期、段名的標記，并加鉛封或漆封。

　　第83條　位置指示器檢修要求：

　　一、各部件清潔、完好，無松動，接線正確。電刷與滑環接觸良好，壓力適當。

　　二、測量電樞繞組每兩相的電阻，每兩相電阻的差值以及電機繞組對地絕緣電阻值均符合規定。

　　三、電機轉動靈活，無異音，軸向間隙符合限度規定。

　　四、位置指示器必須協同調壓開關自整角發送機聯合試驗，各位置指示正確，性能良好，無卡位、跳位及擺動現象。轉　向　架

　　第84條　輪對檢修要求：

　　一、輪箍不得松緩，標記清晰。輪箍寬度、輪箍厚度、輪緣厚度符合限度規定，輪箍踏面的磨耗深度、擦傷、缺陷及輪緣的垂直磨耗均不得超限。輪箍禁止焊修。

　　二、輪箍不得有橫向裂紋。側面的圓周向裂紋可用半圓鏟鏟除，內外側鏟溝深度不得超限。輪緣部位不得有鏟溝。同一斷面上的鏟溝不得超過兩處。

　　三、在一個輻條及其兩邊的輪輞上同時有裂紋，或在相鄰兩輻條間的輪輞上有兩處裂紋時禁止焊修。

　　四、抱軸頸和軸身上的順軸方向的裂紋允許鏇修或鏟溝消除，鏟溝深度及鏇修后抱軸直徑應符合限度規定。軸頸、抱軸頸的拉傷深度不得超限。

　　第85條　鏇輪要求：

　　一、輪箍外形鏇削后用樣板檢查，其踏面偏差、輪緣高度及輪緣厚度符合限度規定。

　　二、中修鏇輪后，輪箍各處厚度差及輪徑差不得超限。

　　三、鏇削輪箍時，許可在輪箍內側面上，留有兩處總長度不超過400mm、深度不超過1mm的黑皮。在輪緣的外側面上由輪緣頂部量起，在10～18mm范圍內，許可留有深度不超過2mm、寬度不超過5mm黑皮。

　　四、不許用單弧自動焊或手工電弧焊堆焊輪緣。

　　第86條　熱裝輪箍要求：

　　一、輪箍內孔面不得有裂紋。

　　二、輪輞外徑圓柱面的錐度及圓度不得超限，不得有負錐度。

　　三、輪箍熱裝時須均勻加熱，溫度不超過350℃；過盈量按輪輞直徑計算第1000mm為1.2～1.5mm.

　　四、輪箍加墊的厚度不超過1.5mm，墊板不多于一層，總數不多于四塊，相鄰兩塊間的距離不大于10mm.新輪箍及輪箍厚度小于45mm時不得加墊。

　　五、輪箍內側面與軸身中心距離偏差及輪箍內側距離符合限度規定。

　　第87條　軸箱檢修要求：

　　一、軸箱體無裂損，軸頭擋板和支承良好，撥桿不得彎曲，止推軸承靈活。油脂狀態正常，軸箱蓋不得漏油。

　　二、軸箱接地裝置完好。電刷無裂損，壓力正常。接地線固定螺栓與端蓋絕緣良好，接地銅軸不得與外蓋內孔面摩擦。電刷接觸面、長度及接地線截面均須符合限度規定。

　　三、軸承內、外套無裂損，滾道和滾珠（柱）不得有剝離、麻點、嚴重拉傷及過熱變色，保持架及固定螺栓不得折損。

　　滾柱軸承的組裝間隙及同一軸箱兩軸承組裝間隙差須符合限度規定。

　　四、軸箱橫動量須符合限度規定。允許在擋板與軸頭間加墊調整橫動量，墊片厚不得小于2mm.

　　五、軸箱拉桿金屬橡膠件完好。兩芯棒對水平中心線的扭轉角度不應有明顯變化。組裝時，軸箱拉桿方軸在方槽斜面的接觸面積及與槽底部間隙符合限度規定。

　　第88條　傳動齒輪檢修要求：

　　一、齒輪不得有裂紋，齒形偏差及法面固定弦齒厚符合限度規定（小齒輪固定弦距齒頂10.799mm，大齒輪固定弦距齒頂9.686mm）。

　　二、齒邊角折損及齒面剝離、點蝕包羅面積不超過限度時，允許打磨后使用。

　　三、大齒輪齒圈不得松緩；小齒輪錐孔面拉傷面積不得超限。

　　四、小齒輪安裝后，兩抱軸承端面不得與大齒輪座相靠貼。大、小齒輪的軸向嚙合偏差以及齒輪嚙合后牽引電動機電樞的軸向竄動量應符合限度規定。

　　第89條　抱軸承檢修要求：

　　一、抱軸盒無開焊、裂紋及明顯變形。瓦背與瓦座接觸良好，白合金不得碾片、熔化，拉傷深度、寬度及剝離面積不得超限。

　　二、軸瓦與抱軸頸須均勻接觸。抱軸瓦的徑向間隙、同一軸抱軸瓦徑向間隙差及軸向總間隙符合限度規定。

　　三、油箱狀態良好。毛線刷不得脫落，與軸接觸可靠，刷架及彈簧無折損。清除油箱內沉積油垢。

　　第90條　齒輪箱檢修要求：

　　一、箱體不得有裂紋、鼓包或其它變形，呼吸孔、回油孔及給油孔暢通。箱體內不得有沉積油垢及雜物。

　　二、領圈不得開裂、變形及缺損。上、下箱合口配合良好。領圈毛氈條槽深符合限度規定。

　　三、齒輪箱組裝后不得與齒輪接觸，各螺栓緊固，防緩件齊全。

　　四、中修時齒輪箱不得漏油。

　　第91條　懸掛裝置檢修要求：

　　一、各圓彈簧不得裂損、壓死，自由高、組裝壓縮高須符合限度規定。彈簧組裝后中心垂直偏差不得超過彈簧自由高的3％。

　　二、均衡梁、均衡梁銷、旁承支承桿、旁承導框、牽引電動機吊桿銷不得有裂紋。彎曲的支桿調直后須經探傷檢查。

　　三、各銷、套不得銹蝕和竄動，其卡板狀態良好。各銷直徑、銷與套的間隙符合限度規定。

　　四、旁承彈簧不得與座相磨，防塵罩無破損；摩擦環牢固可靠，無裂損。

　　五、橡膠堆不得有裂損及橡膠與鋼板間干裂，橡膠堆自由高度應符合限度要求。

　　六、牽引電動機懸掛吊桿橡膠件不得裂損、老化、墊板不得變形。

　　牽引電動機安全托鐵不得松動，與電機吊耳橫向須完全搭接，其垂直間隙、縱向搭接量與機殼的間隙，均須符合限度規定。

　　七、均衡梁的水平偏差不得超限。構架與軸箱的垂直距離符合限度規定。

　　第92條　減振器檢修要求：

　　一、油壓減振器檢修時須更換工作油，并做性能試驗，陰力曲線應重迭，不得畸形。阻尼系數為1000N·s／平方厘米，允許誤差＋20％～－10％。試驗合格后平放24h應無泄漏。

　　二、摩擦減振器的橡膠彈性球鉸無裂損；彈簧完好，自由高符合限度；三角形桿及摩擦片厚度符合限度。

　　第93條　構架檢修要求：

　　一、構架裂紋或焊縫開焊時，允許焊修。構架的硬傷及局部變形無法消除者應作出記錄，必要時須局部探傷并按構架檢查圖檢查各部尺寸。

　　二、排石器、掃石器安裝牢固，膠皮擋板完好，不得有開焊、裂紋。排石器、掃石器距軌面高度符合限度規定。

　　三、銘牌齊全、完好。

　　第94條　基礎制動裝置檢修要求：

　　一、制動器各銷、套及防緩裝置齊全、完好，各銷、套的磨耗量、銷與套的間隙符合限度規定。各彈簧無銹蝕、斷裂。各部油潤良好。

　　二、間隙調節器傳動螺桿、滑套、螺母無銹蝕，棘鉤、棘輪不得有裂紋，條簧作用良好。螺蓋、手輪安裝牢固，無松曠。防護罩密封良好。

　　三、制動缸及鞲鞴桿在行程40mm內應無拉傷，皮碗無裂損、變形，密封作用良好。

　　四、箱體無裂損變形，護罩、濾網完好，檢查蓋齊全。

　　五、制動器安裝牢固，上下閘瓦與輪箍踏面間隙均勻，符合規定，邊緣不超出輪箍外側面。在最大與最小風壓下制動緩解性能良好，閘缸無泄漏，手輪及脫扣機構作用良好。

　　六、手制動機各轉軸無裂損、變形，鏈條無折損。滑動軸承光滑，油潤良好。絲桿螺母、齒輪、杠桿完好。組裝后動作靈活，制動、緩解作用良好。

　　第95條　砂箱檢修要求：

　　砂箱嚴密無破損，安裝座不得有裂紋，砂箱蓋及卡子齊全、作用良好。砂管暢通，砂管距軌面及踏面的距離符合限度規定。車　　體

　　第96條　車體檢修要求：

　　一、濾塵網、百葉窗、座椅、遮陽板、扶手、門窗鎖、地板及司機臺等車體附件，均須清潔、完好，安裝正確，作用可靠。

　　二、車頂蓋螺栓緊固、齊全，密封良好，不得漏雨。排水管暢通。

　　三、排障器不得有裂紋及破損，安裝牢固，距軌面高度符合限度規定。

　　四、車體與轉向架的橫向間隙符合限度規定。

　　第97條　車鉤檢修要求：

　　一、車鉤“三態”作用良好。

　　二、車鉤在鎖閉狀態時，鉤舌尾部與鎖鐵垂直面的接觸高度、鉤舌與鎖鐵的間隙、鉤鎖鐵往上活動量，均須符合限度規定。鉤體防跳凸臺的作用面須平直，鉤舌與鉤體的上下承力面接觸良好。

　　三、鉤耳銷孔及鉤舌銷孔的直徑、鉤舌銷與銷孔的間隙、鉤舌與鉤耳上下面的間隙、車鉤的開度、車鉤的中心高度、鉤尾銷尺寸及鉤尾銷與銷孔的間隙等符合限度規定。

　　四、車鉤復原裝置作用良好，彈簧無裂損及疲勞現象。

　　五、車鉤前從板與從板座、緩沖器與后座不得有1mm以上貫通間隙。車鉤尾部與從板間隙符合限度規定。

　　六、車鉤各零部件不得有裂紋。下列情況禁止焊修：

　　1.鉤體上的橫裂紋；銷孔向尾端發展的裂紋；耳銷孔處超過斷面40％的裂紋。

　　2.鉤舌上的裂紋。

　　3.車鉤尾框上的橫裂紋及銷孔向前發展的裂紋。

　　第98條　牽引緩沖裝置檢修要求：

　　一、前、后磨耗板有裂紋及變形時須整修。

　　二、緩沖器與從板間不得有貫通間隙，其組裝中心偏差、尾框厚度及尾框安裝從板處的磨耗量，均須符合限度規定。

　　三、緩沖器解體檢修時，緩沖器箱體裂紋允許焊修。MX—1型緩沖器橡膠片及隔板須完好。

　　四、導板與緩沖器彈簧盒斜面之間不得有間隙。緩沖器組裝長度符合限度規定。

　　第99條　中心牽引銷裝置檢修要求：

　　一、牽引銷、座、傳力框不得有裂紋，牽引塊、橫向止擋、尼龍襯套等不得裂損，磨耗不得超限。

　　二、中心牽引銷裝置組裝后，其前后牽引塊與襯板間隙、橫向止擋與構架牽引框間隙等符合限度規定。

　　第100條　中心支承檢修要求：

　　一、中心支承傳動總間隙和錳鋼板厚度符合限度規定。加墊數目每邊不得超過2塊，墊片不得竄動。

　　二、支承體、支承座不得有裂紋、變形。對裂紋及磨耗允許焊修。

　　三、鋼錐安裝牢固。橡膠錐無裂損，其機械硬傷的深度不得超限。

　　四、中心支承復原裝置各零件無裂損，連桿頭無彎曲，橡膠件不得脫落、老化，外罩無破損。

　　彈簧的自由高、組裝壓縮高及摩擦套內徑、兩連桿中心距等符合限度規定。

　　第101條　接地裝置檢修要求：

　　一、接地桿及聯線完好，導線截面不小于25平方毫米，中間無接頭，折損面積不超過原形的10％，接地點緊固、可靠。

　　二、瓷瓶按第34條的規定辦理。中修時，必須進行75kV耐壓試驗。

　　三、機車各部接地線及電聯接線緊固、可靠，折損面積不超過原形的10％。

　　第102條　機車噴漆要求：

　　按規定要求對車體表面、司機室、轉向架進行噴漆，涂刷識別標記。漆面須平滑、均勻、光亮，不得有發粘、皺皮、流淌、剝離現象。壓縮空氣系統

　　第103條　主壓縮機檢修要求：

　　一、機體、缸蓋、連桿、曲軸、活塞、活塞銷、散熱器等不得有裂紋及變形。機體軸承孔處的裂紋禁止焊修。活塞、缸壁及曲軸頸的拉傷不得超限。

　　二、進排氣閥的閥片、彈簧片及其它零件，不得銹蝕及裂損。壓縮室高度符合限度規定。

　　三、低壓安全閥各部無裂紋及漏風，整定值符合限度規定。

　　四、齒輪油泵狀態良好，過濾網完整，壓力表顯示正確，油管、油堵、接頭等不得漏油，油路暢通，吸風筒過濾網及油脂清潔。

　　五、軸承無裂紋、剝離，保持架、軸頭防緩件、聯軸器及其橡膠圈等完好。

　　六、定期化驗潤滑油，符合技術要求。

　　第104條　空氣壓縮機檢修后應進行下列試驗：

　　一、磨合試驗。時間不少于90min，磨合中不許有異音、異常振動和漏油現象，轉速達到額定轉速時，油壓應穩定在400～480kPa，磨合后期活塞頂部不許有噴