[案例介紹]

市民王先生有一輛夏利車，但他想換一輛新的。為了獲得車輛更新指數，他在網上賣車。看到這個信息后，該市男子張某聯系上王某，表示愿意購買。在與兩人多次接觸后，他們簽訂了銷售合同。張某向王某支付了1.5萬元購車款，王某將車及相關證件交給張某。交易后，由于張某沒有取得購車指標，銷售車輛的過戶手續無法辦理，王某也無法購買新車。關于這件事，雙方協商，但車歸無果。因此，王某上訴至法院，要求解除雙方的買賣合同。原告王某認為，被告張某未辦理車輛過戶手續，導致協議目的未能實現。車輛所有權尚未轉移，仍歸原告所有。張某辯稱，他在2014年夏天賣掉了這輛車，不知道車在哪里，因此不同意王某的說法。一審法院經審理認為，雙方訂立的買賣合同是雙方的真實意思表示，不違反法律的強制性規定，合法有效。根據物權法，動產物權的設立和轉讓，自交付時起生效，法律另有規定的除外。這個箱子已經交付完畢。雖然車輛尚未登記，但此時登記是車輛管理部門對機動車權屬變更的行政要求，而不是機動車權屬登記。因此，王某不再享有車輛所有權，故駁回原告王某的訴訟請求。

一審判決后，王某不服，上訴至一中院。第一中央人民法院查明，雙方車輛交易不納稅，屬于私人交易。經審理，第一中級人民法院駁回了王某的上訴。

[案例]

主審法官建議，在各地相繼實施車輛限購政策的情況下，私人購買二手車將面臨更多的法律風險。比如，本案中，王先生將車輛賣給張先生，張先生沒有拿到指標，導致車輛所有權未能過戶。隨后多人將車輛過戶，導致無法確定實際控制人，車輛仍登記在王先生名下。在這種情況下，雖然根據《物權法》可以確認過戶，但在限購政策下如何辦理過戶登記卻沒有明確規定。在車輛登記不過戶的情況下，王某獲取車輛更新指標沒有明確的救濟途徑。

法官建議，為了保護雙方的合法權益，避免不可預知的法律風險，二手車交易應在正規市場進行。私自交易的，還應繳納相關稅費作為車輛過戶交付憑證。同時，要核實買受人是否有購車指標、出賣人是否存在車輛質量缺陷，并明確約定質量缺陷、所有權不轉移、危險責任、二次銷售等相關責任問題。

二手車私下交易應注意的問題：

1。根據《道路交通事故處理辦法》第三十一條規定，交通事故發生后，駕駛人不能承擔責任的，車主應當承擔相關賠償責任。因此，購買二手車時，所有權必須轉移。私下簽訂協議不受法律保護。

2。因此，如果車輛所有權在轉手后沒有轉移，車主應該對事故負責，也就是車輛管理處登記的姓名。同時，根據《中華人民共和國機動車登記辦法》第十四條規定，車輛出售后，應當自所有權轉移之日起30日內辦理過戶手續。

4。機動車過戶所需的相關手續如下：

（1）車輛駕駛證；

（2）車輛登記證；

（3）車輛登記副表（由車輛所轄車輛管理處提取，帶身份證，駕駛證和養路費證明）；

（4）車輛購置附加稅證明；

（5）買賣雙方身份證和戶口簿為外國戶口的，需攜帶暫住證，且買方暫住證需至少一年。機動車所有權轉移的簡要過程如下：

（1）在二手車市場，實行經營公司代理制，過戶窗口不直接與消費者打交道。二手車市場將由二手車管理公司代理經營，完成過戶手續：評估、驗車、售票。

（2）買賣雙方簽訂由工商部門監制的二手車買賣合同，一式三份，雙方各執一份，工商部門執一份。經工商部門登記后，方可辦理車輛過戶或過戶。

（3）評估報告出來后，轉移程序開始。買方應保留轉讓證書，賣方應保留一份副本以備將來使用。你知道嗎