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寧波
當合同出租車在夜間運行時，業主是否應對交通事故負責
1、 杜明是出租車司機。為了增加經濟收入，杜×明將車輛夜間作業權承包給了卞尚順，卞尚順按照約定每月向他支付承包費。2004年9月，汴上順在夜間作業時發生交通事故，造成行人石青受傷。經公安機關交通管理部門現場調查，卞尚順對這起交通事故負有全部責任。公安機關就交通事故損害賠償問題進行調解，但雙方未能就賠償金額達成一致。史×清向人民法院提起訴訟，要求杜×明、卞尚順承擔連帶賠償責任。《道路交通安全法》及其實施條例對道路交通事故損害賠償責任沒有作出明確規定。在確定交通事故賠償責任的過程中，可以參照最高人民法院的相關司法解釋。最高人民法院《關于被盜機動車事故后誰應當承擔損害賠償責任的問題》（發審[1999]13號）指出：“使用被盜機動車事故給受害人造成物質損失的，肇事者應當依法承擔損害賠償責任，戴頭盔的機動車所有人不承擔損害賠償責任，“因交通事故，買受人保留機動車所有權的，出賣人不承擔民事責任。皮博（發審[2000]38號）指出：“買受人分期購車，在買受人付清全部車款之前，出賣人保留車輛所有權的，買方應以自己的名義與他人訂立貨物運輸合同，賣方對本合同項下車輛用于運輸時因交通事故給他人造成的財產損失不承擔民事責任。”上述司法解釋體現了將經營控制權和經營利益作為交通事故損害賠償責任認定主體的精神。也就是說，在確定交通事故損害賠償責任的過程中，一是看運營控制權的歸屬，即誰有權支配和控制車輛的運營；二是看運營利益的歸屬，即，從車輛運行中獲得利益的人。這種利益可以是機動車營運所獲得的直接利益，也包括間接利益。享有經營控制權和經營收益權的，應當承擔賠償責任。
本案中，杜×明將出租車夜間運營權承包給卞尚順，卞尚順按約定每月向他支付承包費。事實上，正是杜×明賦予了卞尚順對車輛夜間營運的控制權，卞尚順從事出租車夜間營運，而杜×明則從將出租車承包給卞尚順中獲益。按照車輛營運利潤由誰承擔賠償責任的原則，杜×明和卞尚順都從車輛夜間營運中獲利。因此，他們應對事故承擔連帶責任。但交通事故畢竟是卞尚順造成的，卞尚順才是交通事故的真正責任人。杜明承擔賠償責任后，可以向其索賠。
以上是小編為您整理的相應信息魯巴網. 綜上所述，我們可以理解，如果因承包出租車夜間營運而發生交通事故，用人單位也應該承擔相應的責任，因為用人單位雖然不直接接受利益，但間接接受了相關利益。如果您有任何問題，請在線咨詢。你知道嗎
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