工作時(shí)間與有效工作時(shí)間上班24小時(shí)，休息24小時(shí)，輪班制，工作性質(zhì)為巡視設(shè)備、應(yīng)急處理故障，但人不得離開崗位，按時(shí)交接班(類似于消防隊(duì)員值班，平時(shí)維護(hù)消防設(shè)備，有火災(zāi)時(shí)救災(zāi))，單位以在上班期間事情較少而引入了一有效工作時(shí)間，如24小時(shí)上班折算為4小時(shí)，這樣就在勞動(dòng)法的工作時(shí)間以內(nèi)，工資獎(jiǎng)金與其它8小時(shí)的同檔位沒有任何區(qū)別。

《勞動(dòng)法》第三十六條規(guī)定：“國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)、平均每周工作時(shí)間不超過(guò)四十四小時(shí)的工時(shí)制度。”

此后頒布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于職工工作時(shí)間的規(guī)定》第三條則修訂為：“職工每日工作8小時(shí)，每周工作40小時(shí)。”即在一般情況下，勞動(dòng)者的每日工作時(shí)間超過(guò)8小時(shí)、平均每周工作時(shí)間超過(guò)40小時(shí)的，便已具備認(rèn)定加班的時(shí)間條件。但簡(jiǎn)單地以時(shí)間多少或時(shí)間經(jīng)過(guò)為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，既不利于調(diào)動(dòng)勞動(dòng)者的主觀能動(dòng)性，也不利于企業(yè)效益的提高和正常發(fā)展。

故要確定是否為加班，并不能完全、單純地以時(shí)間作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，而還必須要以特定的工作內(nèi)容為支撐，需要考察超過(guò)時(shí)間部分的行為對(duì)工作的有效性和目的性，需要考慮是否符合勞動(dòng)合同中的加班約定，是否經(jīng)過(guò)相應(yīng)的審批，勞動(dòng)者是否沒有獲得輪休、補(bǔ)休或其它休息方式，是否實(shí)際提供勞動(dòng)及行業(yè)或崗位勞動(dòng)特點(diǎn)等因素。

而出差在外：雖然在途時(shí)間不能自由支配，但期間只是乘車，并無(wú)實(shí)際工作內(nèi)容，也沒有實(shí)際提供勞動(dòng);二是在途時(shí)間對(duì)公司不屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，并不能產(chǎn)生生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效益;三是在坐車時(shí)，可以照常休息。

在司法實(shí)踐中，一般也是均將出差的在途時(shí)間、上下班在路上的時(shí)間、為工作而進(jìn)行的準(zhǔn)備時(shí)間、只在上班地點(diǎn)呆著無(wú)所事事等，排除在加班之外。