C.I.f在英語中是成本保險和運費的縮寫。和FOB一樣,I.f是國際貿易中最常用的價格術語。在中國,有人把這個術語叫做“到岸價格”。作者認為這一觀點需要改進!本標題很容易被誤解為貨物滅失的風險在卸貨港由賣方轉移給買方,國際商會(ICC)在其出版物第460號《1990年國際貿易術語解釋通則》中規定;賣方必須負責租船和訂艙,并在裝貨后獲得清潔提單;簽訂貨物保險合同,支付保險費,取得保險憑證;自行承擔費用和風險辦理貨物出口清關。從表面上看,到岸價的買方除了支付贖金外,還在目的港等待交貨,但經過仔細分析,不難發現其中的奧秘。在《1990年國際貿易術語解釋通則》中,賣方只需根據通常條件訂立運輸合同,而“通常條件”是事實。對賣方來說,“通常情況”是運費低。因此,不管船東的聲譽和船的狀況如何,只要貨物能夠裝船,他就可以做任何事情。賣方只能按照保險條款中的最低責任險類型投保,如人保貨物險中的平安險。至于增加戰爭險、罷工險等,買方應自費通知賣方。老實說,像到岸價這樣的任何事情都可能發生,只要處理幾張紙,而不注意與信譽良好的賣家打交道。許多國際騙子利用買方的松懈,利用C.I.F.貿易模式中的漏洞,到處吹噓和欺騙
1990年,孟加拉國遭遇洪水。通過香港商人,孟加拉與中國**進出口公司上海公司簽訂了8000噸大米的銷售合同,CIF價格約為170萬美元。開立信用證后,香港商人將用一整套漂亮的單據成功地在日本銀行結匯。提單由一家巴西班輪公司簽發,運輸船名為“羅*達”。然而,“羅*達”號還沒有卸到孟加拉國。經過調查,發現該船在簽署之日仍在歐洲運營。結果,孟加拉國政府認為自己很不走運——支付了170萬美元,外加大量律師費。有人想問,銀行結匯時不審核單據嗎?國際商會Ucp400規定,銀行審查文件時,只要文件表面一致,就必須發放貸款。換句話說,銀行對文件欺詐不承擔任何責任。在英國,銀行無權拒絕付款,即使他們知道這些文件是偽造的。該條例源于1983年“聯合城市商人訴加拿大皇家銀行”案。當時,在這種情況下,當受益人在銀行結匯時,銀行發現實際裝運日期晚于信用證規定的裝運日期,因此拒絕付款。然而,第二天,在談判同一單據時,發現提單日期與信用證裝運日期一致。銀行以文件欺詐為由確認拒絕付款,雙方立即訴諸法庭。上議院認為上述情況有兩種可能:一是打字日期錯誤;船長簽錯了字。上議院最終裁定,銀行無權拒絕付款,除非它能證明被騙者參與了欺詐該內容對我有幫助 贊一個
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