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也談《“拼車”發生交通事故,責任主體如何確定?》

來源: 律霸小編整理 · 2021-02-06 · 1076人看過

【案情】

在車輛單雙號限行的同時,“單雙拼車”的情況也悄然而生。張先生與李女士即是一對“單雙拼車”的伙伴,二人“拼車”上下班。在2010年7月10日,輪到張先生開車載李女士上班,由于張先生在頭天晚上喝酒過多,身體不適,張先生便讓李女士幫忙開車,但李女士對張先生的車不熟悉,開始時拒絕了李先生的要求,后在張先生一再要求下,李女士答應替張先生開車。途中與一輛自行車相撞,造成受害人陳某受傷,經醫治花費醫療費等費用共有20000多元,保險公司以張先生的車輛未續交交強險、事故車輛不在保險期間內為由拒絕賠償。

【分歧】

“拼車”發生交通事故,責任主體如何確定?

第一種觀點認為,應由事故車輛的所有人即張先生負責賠償。

第二種觀點認為,由張先生與李女士共同賠償陳某的損失。

【管析】

盛*偉同志同意第二種觀點,應當由張先生與李女士共同賠償因交通事故造成陳某的損失。公民的合法權利應當受到法律的保護。一方面,張先生與李女士為了自己方便,采取“拼車”上、下班的行為,本身就是一種規避國家法律、政策的行為;另一方面,張先生作為事故車輛的車主,本應當日由其開車,但因其飲酒過量造成身體不適,遂要求不熟悉其車性能的李女士幫其開車,在主觀上存在過錯,而李女士明知自己對張先生的車輛各方面都不熟悉仍然駕駛,其主觀上亦存在過錯。我國《民法通則》第一百零六條規定:“公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財產,侵害他人財產、人身的,應當承擔民事責任”。所以張先生與李女士應當對其因過錯而造成第三人的損失予以賠償。

筆者不同意上述觀點及理由。

一、根據《中華人民共和國道路運輸條例》第64條的規定,構成非法營運的條件有兩個:一是未取得道路運輸經營許可;二是以營利為目的進行道路運輸經營。從分案來看,1、張先生與李女士的“拼車”上、下班,主觀上沒有進行營運的故意;2、雙方的拼車乘客固定,形成合同關系;3、二者不以盈利為目的。因此,二者之間拼車并未規避國家法律、政策。

二、按照雙方的合意,當天應由張先生開車上下班,但由于飲酒過量,張先生要求李女士幫其開車,二者之間形成一種幫工關系。根據《最髙人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第13條,為他人無償提供勞務的幫工人,在從事幫工活動中致人損害的,被幫工人應當承擔賠償責任。被幫工人明確拒絕幫工的,不承擔賠償責任。幫工人存在故意或者重大過失,賠償權利人請求幫工人和被幫工人承擔連帶責任的,人民法院應予支持。本案中,李女士已經取得駕駛證照,其對發生的車禍不存在故意與重大過失,因此李女士不能成為該事故的責任主體。

綜上,該事故造成第三人的損失應由車主張先生予以賠償。作者:永修縣人民法院葉*愷

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