二、向有關(guān)責(zé)任方索取貨損貨差證明記錄(海運(yùn)通常為經(jīng)船長或大副簽字的“理貨記錄”或“溢短證明”)，并向其提交書面索賠申請(qǐng)責(zé)任方出具的貨損貨差證明記錄，在某種程度上即等同于責(zé)任方認(rèn)同貨物在其掌管期間出現(xiàn)損失(單證上另有相反批注的除外)，這對(duì)保險(xiǎn)人判定保險(xiǎn)責(zé)任起著極其重要的作用，同時(shí)由于責(zé)任方對(duì)于責(zé)任的認(rèn)定，也在一定程度上縮短了保險(xiǎn)人對(duì)責(zé)任判定的時(shí)間，從而加快了保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)賠付的速度，保險(xiǎn)公司也將基于該單證最終有效從責(zé)任方處得到補(bǔ)償。我們?nèi)粘Ｌ幚淼牟簧侔讣校驗(yàn)槭肇浫藳]有此意識(shí)，從而喪失了保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償?shù)挠辛ψC據(jù)，也為此影響了保險(xiǎn)賠付。因此，收貨人在提貨時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)貨損貨差，一定要向有關(guān)責(zé)任方索取相關(guān)記錄、證明，如責(zé)任方拒不出具，也可以向其他相關(guān)第三方取得證據(jù)：如港口，理貨公司，二程運(yùn)輸公司，商檢等。索賠人在取得證明之后應(yīng)立即向責(zé)任方提出書面索賠，并在此后積極配合保險(xiǎn)人與有關(guān)責(zé)任方交涉，同時(shí)保留責(zé)任方所有回函，以備保險(xiǎn)索賠并便于今后保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。在海上保險(xiǎn)合同中，一般訂有代位求償條款。根據(jù)該條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人在賠償被保險(xiǎn)人的損失后，可以在其賠付金額的限度內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人讓渡其對(duì)造成損失的他人要求賠償?shù)臋?quán)利;同時(shí)被保險(xiǎn)人不得隨意放棄對(duì)他人的索賠權(quán)，否則，保險(xiǎn)人將以不能行使代位求償權(quán)為理由，拒絕被保險(xiǎn)人的索賠。

三、立即向保單指定檢驗(yàn)代理申請(qǐng)檢驗(yàn)一般貨運(yùn)險(xiǎn)保單上均載有“一旦發(fā)現(xiàn)貨損，須立即通知保單指定檢驗(yàn)代理……”的條款。通常，檢驗(yàn)代理人會(huì)要求檢驗(yàn)申請(qǐng)人提供相關(guān)索賠信息和資料，初步判定損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任，若無法確定或確定為保險(xiǎn)責(zé)任范圍，則根據(jù)貨損情況估算大致?lián)p失金額，若扣除保單注明免賠額后損失金額明顯低于1000美元(倫敦勞合社規(guī)定的免檢金額或小額理賠金額為100英鎊，而各保險(xiǎn)公司內(nèi)部掌握的尺度不一，但一般保險(xiǎn)人通常認(rèn)可的索賠金額為1000美元左右)，則要求索賠人將索賠單證遞交理賠代理辦理理賠;相反情況或無法確定損失金額時(shí)，則需安排貨損檢驗(yàn)，以確定貨物損失的狀況、程度以及損失發(fā)生的原因，并記錄在檢驗(yàn)報(bào)告中。實(shí)踐中，為確保檢驗(yàn)結(jié)果的公正性和認(rèn)同度，越來越多的代理邀請(qǐng)相關(guān)利益方特別是相關(guān)責(zé)任方或承運(yùn)人進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，由多方簽字共同出具聯(lián)檢報(bào)告或備忘錄。這便有效避免了今后保險(xiǎn)索賠及追償中眾多的扯皮現(xiàn)象。索賠人可付費(fèi)取得檢驗(yàn)報(bào)告并向保險(xiǎn)人指定理賠代理提賠。