我們的生活是由各項工程所組成的，有質(zhì)量保證的工程可以使我么的生活變得更加的便利，但是存在工程質(zhì)量缺陷的工程，則會對人民的生命構(gòu)成威脅。城市軌道交通工程是諸多工程中的一種，在此類工程完工后，需要按照城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標準，進行驗收工作。

城市軌道交通工程質(zhì)量驗收標準

1、總則

1.1　為了加強北京市軌道交通土建工程質(zhì)量管理，統(tǒng)一北京市軌道交通土建工程施工質(zhì)量的驗收，保證工程質(zhì)量，制訂本標準。

1.2　本標準適用于北京市新建、改建、擴建等軌道交通工程施工質(zhì)量的驗收，凡在本標準中未做規(guī)定的，均按國家、行業(yè)及地方現(xiàn)行的有關(guān)強制性標準執(zhí)行。

1.3　施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體，應對工程施工質(zhì)量進行全過程控制，建設單位、監(jiān)理單位和勘察設計單位等各方應按有關(guān)規(guī)定的要求對施工階段的工程質(zhì)量進行控制。

1.4　工程施工應貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好環(huán)境保護等工作，合理利用資源，做到文明生產(chǎn)、安全施工。

1.5　工程質(zhì)量的檢驗檢測工作取得的數(shù)據(jù)應真實可靠，完整、規(guī)范，全面反映工程質(zhì)量狀況。所用方法和儀器設備應符合現(xiàn)行國家相關(guān)標準的規(guī)定，檢測單位或?qū)嶒炇乙哂邢鄳臋z測資質(zhì)。

1.6　北京市軌道交通土建工程中所采用的承包合同和工程技術(shù)文件等對質(zhì)量的要求應與本標準一致并不得低于本標準的規(guī)定。

1.7　在工程施工中應加強施工監(jiān)控量測，監(jiān)測的具體要求應符合相關(guān)規(guī)范及設計文件的要求。

1.8　對各單位工程中的臨時性工程(不作為永久性建筑物的一部分的工程)雖然不參加工程竣工質(zhì)量驗收，但也應按相關(guān)的設計文件和質(zhì)量標準進行控制，并應保留完整的技術(shù)資料。

1.9　在工程驗收中，有關(guān)土建工程與設備、信號、供電等專業(yè)的接口問題，需要建設單位組織各專業(yè)的監(jiān)理工程師、設計、施工等單位進行聯(lián)合驗收，并要符合各相關(guān)專業(yè)的驗收標準。

1.10　工程質(zhì)量的驗收除應符合本標準外，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)強制性標準的規(guī)定和設計單位設計文件要求。

2、術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本部分。

2.1城市軌道交通

在不同型式軌道上運行的大、中運量城市公共交通工具，是當代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動導向、磁浮等軌道交通的總稱。

2.2地鐵

在城市中修建的快速、大運量用電力牽引的軌道交通。線路通常設在地下隧道內(nèi)，也有的在城市中心以外地區(qū)從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上。

2.3建筑工程

為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物設施所進行的規(guī)劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。

2.4軌道交通土建工程

為新建、改建或擴建城市軌道交通建筑物和附屬構(gòu)筑物設施所進行的規(guī)劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術(shù)工作和完成的工程實體。

2.5工程施工質(zhì)量

反映工程施工過程或?qū)嶓w滿足相關(guān)標準規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。

2.6驗收

工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查的基礎上，參與建設活動的有關(guān)單位共同對檢驗批、分項、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進行檢驗，根據(jù)相關(guān)標準以書面形式對工程質(zhì)量達到合格與否做出確認。

2.7進場驗收

對進入施工現(xiàn)場的材料、構(gòu)配件、設備等按相關(guān)標準規(guī)定要求進行檢驗，對產(chǎn)品合格與否作出確認。

2.8檢驗批

按同一生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗用的由一定數(shù)量樣本組成的檢驗體。

2.9檢驗

對檢驗項目中的性能進行量測、檢查、試驗等，并將結(jié)果與標準規(guī)定要求進行比較，以確定每項性能是否合格所進行的活動。

2.10見證

監(jiān)理單位或建設單位現(xiàn)場監(jiān)督施工單位某過程完成情況的活動。

2.11見證取樣檢測

在監(jiān)理單位或建設單位監(jiān)督下，由施工單位有關(guān)人員現(xiàn)場取樣，并送至具備相應資質(zhì)的檢測單位所進行的檢測。

2.12平行檢驗

監(jiān)理機構(gòu)利用一定的檢查或檢測手段，在承包單位自檢的基礎上，按照一定的比例獨立進行檢查或檢測活動。

2.13旁站

在工程的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進行的監(jiān)督活動。

2.14交接檢驗

由施工的承接方與完成方經(jīng)雙方檢查并對可否繼續(xù)施工作出確認的活動。

2.15抽樣檢驗

按照規(guī)定的抽樣方案，隨機地從進場的材料、構(gòu)配件、設備或工程檢驗項目中，按檢驗批抽取一定數(shù)量的樣本所進行的檢驗。

2.16抽樣方案

根據(jù)檢驗項目的特性所確定的抽樣數(shù)量和方法。

2.17計數(shù)檢驗

在抽樣的樣本中，記錄每一個體有某種屬性或計算每一個體中的缺陷數(shù)目的檢驗方法。

2.18計量檢驗

在抽樣檢驗的樣本中，對每一個體測量其某個定量特性的檢查方法。

2.19觀感質(zhì)量

通過觀察和必要的量測所反映的工程外在的質(zhì)量。

2.20返修

對工程不符合標準規(guī)定的部位采取整修等措施。

2.21　返工

對不合格的工程部位采取的重新制作，重新施工等措施。

2.22缺陷

建筑工程施工質(zhì)量中不符合規(guī)定要求的檢驗項或檢驗點，按其程度可分為嚴重缺陷和一般缺陷。

2.23一般缺陷

對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能無決定性影響的缺陷。

2.24嚴重缺陷

對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷。

2.25工序

工程施工過程的基本單元。

2.26主控項目

工程中的對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的檢驗項目。

2.27一般項目

除主控項目以外的檢驗項目。

2.28混凝土結(jié)構(gòu)

以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、預應力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等。

2.29變形縫

為減輕不均勻變形對建筑物的影響而在建筑物中預先設置的間隙。

2.30施工縫

在混凝土澆筑過程中，因設計要求或施工需要分段澆筑而在先、后澆筑的混凝土之間所形成的接縫。

2.31明挖法

由地面挖開的基坑中修筑地鐵車站、隧道的方法。

2.32盾構(gòu)法

用盾構(gòu)修筑隧道的暗挖施工方法，盾構(gòu)是一種鋼制殼體內(nèi)配有開挖和拼裝襯砌管片等設備，在鋼殼體的保護下進行開挖、推進、襯砌和注漿等作業(yè)。盾構(gòu)又根據(jù)開挖的方法和斷面形狀的不同，分為多種類型。

2.33蓋挖順筑法

是在地面修筑維持地面交通的臨時路面及其支撐后，自上而下開挖土方至基坑底設計標高，再自下而上修筑結(jié)構(gòu)。

2.34蓋挖逆筑法

其作業(yè)順序與傳統(tǒng)的明挖法相反，方法是開挖地面修筑結(jié)構(gòu)頂板及其豎向支撐結(jié)構(gòu)后，在頂板的下面自上而下分層開挖土方分層修筑結(jié)構(gòu)。

2.35旋噴樁

利用鉆機把帶有可旋轉(zhuǎn)噴嘴的注漿管鉆進土層的預定位置，用高壓將漿液從噴嘴中噴射出，沖擊破壞土體，與漿液攪拌混合形成的樁體。

2.36摩擦樁

主要靠表面與土體之間的摩擦力支承荷載的樁。

2.37擠密樁

首先振沖器的強力振動使土層擠密，并通過填料進一步加密土層而形成的樁體。

2.38水泥強度

水泥強度用強度等級表示，水泥強度等級按規(guī)定齡期的抗壓強度和抗折強度來劃分，單位為MPa，水泥的強度等級依次為32.5，32.5 R，42.5，42.5 R，52.5，52.5 R，62.5,62.5R。

2.39混凝土耐久性 d

在正常設計、施工、使用和維護條件下，混凝土在設計使用期內(nèi)所具有的抗凍、抗碳化、防止鋼筋腐蝕和抗?jié)B的能力。

2.40先張法

先在臺座上張拉預應力鋼筋，然后澆筑混凝土以形成預應力混凝土構(gòu)件的施工方法。

2.41后張法

先澆筑混凝土，待達到規(guī)定的強度后再張拉預應力筋以形成預應力混凝土構(gòu)件的施工方法。

2.42防水等級

根據(jù)工程對防水的要求確定的結(jié)構(gòu)允許滲漏水量的等級標準。

2.43軌道結(jié)構(gòu)

路基面或結(jié)構(gòu)面以上的線路部分，由鋼軌、扣件、軌枕、道床等組成。

2.44無縫線路

鋼軌連續(xù)焊接或膠結(jié)超過兩個伸縮區(qū)長度的軌道。

2.45整體道床

用混凝土等材料灌筑的道床。

2.46路基

經(jīng)開挖和填筑而成的直接支撐軌道結(jié)構(gòu)的基礎結(jié)構(gòu)物。

2.47過渡段

路堤與橋臺、路堤與橫向構(gòu)筑物、整體道床與碎石道床等的銜接處，為使軌道剛度與沉降平順過渡而設置的區(qū)域。

3、基本規(guī)定

3.1　一般規(guī)定

3.1.1　工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應有相應的施工技術(shù)標準、健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗制度。

開工前的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄應由施工單位在施工前按表3.1.1的規(guī)定填寫，總監(jiān)理工程師(建設單位項目負責人)進行檢查，并做出檢查結(jié)論。

3.1.2　工程應按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制：

a) 工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設備，施工單位應對其外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進行驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，施工單位應進行檢查，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測;

b) 各工序應按施工規(guī)范和技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應進行檢查，并形成記錄;

c) 工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。

3.1.3　工程施工質(zhì)量應按下列要求進行驗收：

a) 工程施工質(zhì)量應符合本標準和相關(guān)專業(yè)驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定;

b) 工程施工質(zhì)量應符合工程勘察、設計文件的要求;

c) 工程施工質(zhì)量的驗收均應在施工單位自行檢查合格的基礎上進行;

d) 檢驗批的質(zhì)量應按主控項目和一般項目進行檢驗;

e) 隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監(jiān)理單位進行驗收，并應形成驗收文件;

f) 涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測(見證檢測);

g) 對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應進行抽樣檢測;

h) 單位工程的觀感質(zhì)量應由驗收人員通過現(xiàn)場檢查共同確認;

i) 承擔見證取樣檢測及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測的單位應具有相應的資質(zhì);

j) 參加工程施工質(zhì)量驗收的各方人員應具備規(guī)定的資格。

3.2　工程質(zhì)量驗收的劃分

3.2.1　工程施工質(zhì)量驗收劃分為單位工程(子單位工程)、分部工程(子分部工程)、分項工程和檢驗批。

3.2.2　單位工程應按一個完整工程或一個相當規(guī)模的施工范圍劃分。

劃分原則：

a) 具備獨立施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構(gòu)筑物為一個單位工程;

b) 建筑規(guī)模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分為一個子單位工程。

3.2.3　分部工程應按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。

劃分原則：

a) 按專業(yè)性質(zhì)、建筑物部位確定;

b) 當分部工程較大或較復雜時，可按材料種類、施工特點、施工程序、專業(yè)系統(tǒng)及類別等劃分為若干個子分部工程。

3.2.4　分項工程應按工種、工序、材料、施工工藝等劃分。

3.2.5　檢驗批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗收需要按施工段或部位等劃分。

3.3　工程質(zhì)量驗收

3.3.1　檢驗批的質(zhì)量驗收應包括如下內(nèi)容：

a) 實物檢查，按下列方式進行：

1)對原材料、構(gòu)配件和設備等的檢驗，應按進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案執(zhí)行;

2)對混凝土強度等，應按國家現(xiàn)行有關(guān)標準和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行;

3)對本標準中采用計數(shù)檢驗的項目，應按抽查總點數(shù)的合格點率進行檢查。

b) 資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設備等的質(zhì)量證明文件(質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報告等)和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢驗記錄、平行檢驗報告、見證取樣檢測報告，隱蔽工程驗收記錄等。

3.3.2　檢驗批合格質(zhì)量應符合下列規(guī)定：

主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格。

b) 一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗合格;有允許偏差的抽查點，除有專門要求外，合格點率應達到80%及以上，且不合格點的最大偏差不得大于規(guī)定的允許偏差1.5倍。

c) 具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查記錄。

3.3.3　分項工程質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定：

a) 分項工程所含的檢驗批均應符合合格質(zhì)量的規(guī)定。

b) 分項工程所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應完整。

3.3.4　分部工程(子分部)質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定：

a) 分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應驗收合格。

b) 質(zhì)量控制資料應完整。

c) 地基與基礎、主體結(jié)構(gòu)等分部工程中有關(guān)安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果應符合有關(guān)規(guī)定。

d) 觀感質(zhì)量驗收應符合要求。

3.3.5　單位工程(子單位)質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定：

a) 單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應驗收合格。

b) 質(zhì)量控制資料應完整。

c) 單位工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測資料應完整。

d) 主要功能項目的抽查結(jié)果應符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗收標準的規(guī)定。

e) 觀感質(zhì)量驗收應符合要求。

3.3.6　當檢驗批質(zhì)量不符合要求時，應按以下規(guī)定進行處理：

a) 經(jīng)返工重做的或更換構(gòu)配件、設備的檢驗批，應重新進行驗收。

b) 當檢驗批的試塊、試件強度不能滿足要求時，經(jīng)有資質(zhì)的法定檢測單位檢測鑒定，能夠達到設計要求的檢驗批，應予以驗收。

3.3.7　通過返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的分部工程，嚴禁驗收。

3.4　工程質(zhì)量驗收的程序和組織

3.4.1　檢驗批應由施工單位自檢合格后，報監(jiān)理單位(建設單位)，由專業(yè)監(jiān)理工程師(建設單位項目技術(shù)負責人)組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行驗收。監(jiān)理單位(建設單位)應對全部主控項目進行檢查;對一般項目的檢查驗收，標準中規(guī)定監(jiān)理單位檢驗數(shù)量的，監(jiān)理單位必須檢查;標準中沒有規(guī)定監(jiān)理單位檢驗數(shù)量的，可根據(jù)具體情況進行抽查，抽查數(shù)量根據(jù)工程量確定。檢驗批的質(zhì)量驗收按該標準附件《驗收表格》中相應的檢驗批驗收表格填寫記錄，無相應的檢驗批質(zhì)量驗收表格的按表3.4.1填寫。

3.4.2　分項工程完工且施工單位自檢合格后，由專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位分項工程技術(shù)負責人等進行驗收，并按表3.4.2填寫記錄。

3.4.3　分部工程完工且施工單位自檢合格后，由總監(jiān)理工程師組織施工單位項目負責人和技術(shù)、質(zhì)量負責人進行驗收，并按表3.4.3填寫記錄。

3.4.4　單位工程完工且施工單位自檢合格后，由總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人組織監(jiān)理、施工、設計單位進行驗收，建設等單位參加，并按表3.4.4-1～3.4.4-4填寫記錄。

3.4.5　全部單位工程完工后，各施工單位自檢并向總監(jiān)理工程師提交工程驗收報告，由總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理、施工、設計單位進行竣工預驗收，建設、運營等單位參加。

3.4.6　預驗收合格后，由運營單位會同建設單位組織試運行，試運行3個月合格后，由監(jiān)理單位向建設單位提交工程竣工驗收申請報告。

3.4.7　建設單位收到工程竣工驗收申請報告后，由建設單位(項目)負責人組織驗收，參加驗收的有施工、設計、監(jiān)理、運營單位、政府質(zhì)量安全監(jiān)督及城建檔案管理等部門。

3.4.8　竣工驗收合格后，試運營一年，試運營合格后，市軌道交通建設行政主管部門組織驗收委員會進行國家驗收，建設、運營等單位參加，驗收合格后向市交通行政管理部門備案。

3.4.9　單位工程有分包單位施工時，分包單位應對所承擔的工程項目按本標準規(guī)定的程序進行驗收，總包單位應派人參加。分包工程完成后，應將有關(guān)工程資料移交總包單位。

3.4.10　當參加驗收各方對工程施工質(zhì)量驗收意見不一致時，可申請軌道交通建設行政主管部門或其委托的質(zhì)量監(jiān)督部門協(xié)調(diào)處理。

4、明挖車站(區(qū)間)

4.1　基坑圍護與地基加固

4.1.1　一般規(guī)定

4.1.1.1　明挖基坑必須保持基坑圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)地下水位穩(wěn)定在基底0.5m以下。

4.1.1.2　明挖工程采用的圍護結(jié)構(gòu)及其支護體系，必須經(jīng)有資質(zhì)的設計單位進行正式設計以確保安全，滿足使用要求。

4.1.1.3　圍護樁(墻)的外輪廓線應根據(jù)樁(墻)的施工誤差、基坑開挖產(chǎn)生的水平位移、側(cè)墻外邊防水層及其找平層的厚度等影響適當外放。

4.1.2　基坑支護混凝土灌注樁

主控項目

4.1.2.1　灌注樁的原材料和混凝土強度必須符合設計要求，并符合本標準第13章的相關(guān)規(guī)定。

檢驗數(shù)量：按原材料品種進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案確定;混凝土試件留置，同一配合比的混凝土每灌注50m3必須留置1組試件，小于50m3的樁，每根樁必須有一組試件。施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的30%見證取樣檢測，且至少1次。

檢驗方法：觀察檢查和檢查材料合格證、做坍落度、抗壓強度等試驗。

4.1.2.2　支護樁的樁位必須符合設計要求，其允許偏差為：軸線和垂直軸線方向均不應超過50mm。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗方法：經(jīng)緯儀、用鋼尺量。

4.1.2.3　成孔深度必須符合設計要求，其允許偏差為 300mm，0。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位逐孔檢查。

檢驗方法：用鋼尺量。

4.1.2.4　混凝土灌注樁的鋼筋籠的制作必須符合設計的要求。其允許偏差為：主筋間距±10mm，長度±50mm。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗方法：觀察、用鋼尺量。

一般項目

4.1.2.5　樁身垂直度允許偏差為3‰。

檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。

檢驗方法：吊線吊量計算、測斜儀。

4.1.2.6　鋼筋籠的直徑和箍筋間距允許偏差為：直徑：±10mm;箍筋間距：±20mm。

檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。

檢驗方法：觀察、用鋼尺量。

4.1.2.7　冠梁施工前，應將支護樁樁頂浮漿鑿除清理干凈，樁頂以上出露的鋼筋長度應達到設計要求。

檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。

檢驗方法：觀察、用鋼尺量。

4.1.3　地下連續(xù)墻

主控項目

4.1.3.1　地下連續(xù)墻工程所用原材料、墻體強度等級必須符合設計要求，并符合本標準第13章的相關(guān)規(guī)定。

檢驗數(shù)量：每一單元槽段混凝土制作抗壓強度試件一組。鋼筋、水泥等原材料按進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案確定;施工單位全部檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的30%見證取樣檢測，且至少1次。

檢驗方法：觀察和檢查材料合格證、檢查試驗報告。

4.1.3.2　地下連續(xù)墻的鋼筋骨架和預埋管件的安裝應牢固無遺漏。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位按單元槽段全部檢查。

檢驗方法：觀察和用鋼尺量。

4.1.3.3　地下連續(xù)墻的裸露墻面應表面密實，無滲漏。孔洞、露筋、蜂窩累計的面積不超過單元槽段裸露面積的5%。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位按單元槽段全部檢查。

檢驗方法：觀察和用鋼尺量。

4.1.3.4　地下連續(xù)墻的垂直度：永久結(jié)構(gòu)允許偏差為1/300，臨時結(jié)構(gòu)1/150。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗方法：超聲波測槽儀或成槽機上的監(jiān)測系統(tǒng)。

主控項目

4.1.5.1　水泥、外加劑的質(zhì)量檢驗必須符合本標準第13章的相關(guān)規(guī)定。

4.1.5.2　旋噴樁的布置、數(shù)量必須符合設計要求。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗方法：觀察。

4.1.5.3　水泥漿配合比例必須符合設計要求。

檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗方法：計量檢查。

4.1.5.4　樁身無側(cè)限抗壓強度必須符合設計要求。

檢驗數(shù)量：施工單位檢查樁數(shù)的2%，并不少于5根，每根樁在成樁28d后取3個試樣(在樁徑方向1/4處、樁頭至樁長2/3長范圍內(nèi)垂直鉆芯);監(jiān)理單位見證取樣檢測根數(shù)不少于施工單位檢測根數(shù)的30%，且至少1根。

檢驗方法：施工單位做無側(cè)限抗壓強度試驗;監(jiān)理單位檢查試驗報告和見證取樣檢測。

在制定該標準時，對工程的專業(yè)術(shù)語進行了詳細的介紹。在建設具體的城市軌道交通工程時，需要按照該標準的規(guī)定，制定驗收標準，只有在工程驗收達到標準后，才能交付使用。

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