不一定。但公交車車禍導致車內乘客受傷，公交公司必須賠償。因為你買了票上了車，就與公交公司形成了客運合同關系，公交公司有義務將你安全送到目的地。《合同法》第302條規定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

如果是公交車和其他車輛發生交通事故，則按照雙方的責任比例由各自的保險公司及其司機或車主承擔賠償責任;如果是公交車單方交通事故，公交車投保的交強險保險公司是不賠的，需要看下有無商業險及其對應的險種。

專車紛紛引入保險機構

模式一：成立賠付基金型。首先是“快的打車”旗下的一號專車推出億元乘客先行賠付基金。據了解，一號專車在年前宣布成立一億元的乘客“先行賠付”基金，這一基金將和中國**保險公司合作達成責任人責任險合作框架，對使用專車服務的乘客在營運過程中發生的保險事故，由該基金先行給付賠償。一號專車作為一個提供租約車信息平臺，具體的租車服務由租車服務供應商提供，駕駛服務則由駕駛服務供應商提供。但在這個平臺上，一號專車原先就要求合作的租賃公司按座位人數投最高30萬的乘客險，以及針對司機最高100萬的第三方責任險等。在承接一號專車訂單過程中，依法應由租賃服務公司或駕駛服務公司承擔的傷亡賠償責任，乘客可直接向一號專車方面發起賠付申請。最高一訂單賠付額度可達50萬元，一年不限次數。

模式二：購買座位險。這一模式為滴-滴專車所使用，也是出租車行業通常做法，即為車輛購買座位險或者交通意外險。滴-滴專車旗下車輛也都按座位數購買了乘客責任險(俗稱座位險)，每個座位保額為1萬元。不過，除此之外，滴-滴專車還和中國人-壽合作設立了保險基金，最高賠付金額為100萬元，與座位險并行賠付。

在具體的操作模式上，一旦在滴-滴專車的服務過程中出現事故，如果是車輛責任，則由租賃公司及車輛保險來賠付;如果是駕駛員責任，則由勞務公司來賠付。此外，如果超出賠付范圍和金額，那么100萬元的保險基金就有了施展余地。

模式三：附贈人身團險方式。這一模式就脫離了車險的范疇，險種則是以人身傷亡為賠付的人身險。據悉，這一模式為易到用車采用。當乘客每完成一次預訂，車上的所有乘客即獲1份價值20萬元的“華夏易到安心險”。這一模式繞開了車輛座位險，直接以人身保險的方式進行理賠，在保障額度上具備吸引眼球的優勢。

要是在保險理賠方面需要幫助的話，可以在線咨詢委托律霸網專業律師來幫助你，他們是專業的。