客觀原因：在事故多發(fā)路段，往往地形復(fù)雜，彎道、坡道多，橋梁、涵洞、隧道多，上、下坡度大，在這些路況復(fù)雜的路段行車極易發(fā)生事故。在坡道事故多發(fā)的原因是：汽車在坡道上行駛，上坡時(shí)由于阻力的影響，車速較低，下坡時(shí)由于慣性，車速又較快，對(duì)車輛行駛有較大影響。尤其是大型載貨汽車在上坡時(shí)，不可避免地降低行駛速度，這將給后續(xù)高速行駛的小型車輛造成安全隱患，常因此而導(dǎo)致尾隨相撞事故的發(fā)生；下坡時(shí)，駕駛員在往往頻繁使用剎車或?yàn)槭∮投論趸校瑥亩鴮?dǎo)致氣壓不足制動(dòng)不良造成事故。在彎道事故多發(fā)的原因是：汽車在連續(xù)直行狀態(tài)下進(jìn)入彎道，產(chǎn)生離心力，車速越高，轉(zhuǎn)彎半徑越小，離心力越大，加之駕駛員視野受限，又缺乏相應(yīng)的減速防范措施，從而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側(cè)翻事故。隧道地段事故多發(fā)的原因是：駕駛員駕駛車輛進(jìn)入隧道后，環(huán)境的變化給駕駛員造成了較大的心理壓力，加之隧道內(nèi)光線與外界光線有一定的差異，駕駛員進(jìn)入隧道后，不能很快適應(yīng)，在遇到突發(fā)情況后反應(yīng)遲鈍，易造成事故多發(fā)。在路況不良的路段事故的多發(fā)原因是：有些路段局部路面有坑穴，通行條件較差，大型載貨車連續(xù)在有坑穴的路面行駛，輪胎高溫，從而導(dǎo)致輪胎爆胎，車輛失控，引發(fā)事故。主觀原因：駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、行車縱向間距不夠、違章變更車道、違章超車、違章倒車、違章停車、違章掉頭、違章裝載、采取措施不當(dāng)和機(jī)動(dòng)車機(jī)件故障是造成事故的主要因素。疲勞駕駛造成的事故多發(fā)生在接近高速公路尾部。由于高速公路全封閉、單向交通和行車速度快的特點(diǎn)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離地在一種行車環(huán)境中高速行車，容易產(chǎn)生麻痹心理和疲勞打瞌睡狀態(tài)，不按有關(guān)交通標(biāo)志要求將車速降低，致使遇到高速公路尾部彎道、匝道或前方車輛停車等情況時(shí)，來不及采取措施而引發(fā)交通事故。因超速行駛、違章停車、行車縱向間距不夠、違章超車和違章變更車道造成的事故多發(fā)生在彎道處；因違章裝載、超低速行駛和機(jī)動(dòng)車機(jī)件故障造成的事故多發(fā)生在坡道處；因采取措施不當(dāng)造成的事故多發(fā)生在隧道處；因違章倒車造成的事故多發(fā)生在收費(fèi)站處；因違章掉頭造成的事故多發(fā)生在服務(wù)區(qū)進(jìn)出口處。減少高速公路交通事故的對(duì)策1.為提高高速公路交通參與者的交通安全意識(shí)，應(yīng)加大宣傳教育的力度，對(duì)違章者進(jìn)行嚴(yán)管重罰，在高速公路的日常勤務(wù)工作中應(yīng)加強(qiáng)路面控制，加大執(zhí)法力度，進(jìn)行有針對(duì)性地巡邏、糾章，實(shí)行嚴(yán)管重罰，對(duì)違章者嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定予以處罰，該吊扣、吊銷駕駛證的，絕不遷就。另外，增加高速公路勤務(wù)糾章的科技含量，在巡邏車上配置雷達(dá)測(cè)速儀、攝像機(jī)、電臺(tái)等必要設(shè)備，加大對(duì)超速行駛、右側(cè)超車、跨線行駛、長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)超車道行駛等違章行為的糾正力度，以有效地減少高速公路上動(dòng)態(tài)違章行為的發(fā)生。另外，配備必要的清障車輛，實(shí)行清障車巡邏制度，及時(shí)清理路面故障車輛，可以有效地減少高速公路追尾事故的發(fā)生。2.高速公路上某些路段事故多發(fā)，與高速公路的設(shè)計(jì)、規(guī)劃欠合理不無關(guān)系。一些高速公路沒有專門的緊急停車帶，而是利用路肩作為停車帶，這樣一旦路邊有車停放，勢(shì)必給后方高速行駛的車輛的行車安全造成影響，從而引發(fā)事故。因此，高速公路在設(shè)計(jì)、規(guī)劃時(shí)應(yīng)納入以人為本的理念，充分考慮車輛通行高速公路時(shí)的安全因素及實(shí)際需要，設(shè)計(jì)高速公路的線形及其他基礎(chǔ)設(shè)施。在已建成的高速公路上，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)交通安全的狀況，采取相應(yīng)措施，完善交通安全標(biāo)志，以更好地為通行高速公路的車輛提供方便、快捷、安全的服務(wù)。例如：在事故多發(fā)路段設(shè)立必要的警示牌，如限速、禁停等，提醒過往司乘人員注意行車安全。在此基礎(chǔ)上，增設(shè)人文的警示牌，以達(dá)到更直觀的警示效果，比如設(shè)立“前方××公里已發(fā)生××起事故，造成××人死亡”。3.負(fù)責(zé)交通安全管理的公安交通管理部門應(yīng)在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，取得有關(guān)部門的理解和支持，介入高速公路的設(shè)計(jì)、規(guī)劃。對(duì)高速公路的設(shè)計(jì)、規(guī)劃等就安全的角度、提出科學(xué)的意見。4.完善惡劣天氣條件下交通管制預(yù)案，加強(qiáng)氣象信息傳遞。密切與氣象局、電臺(tái)、電視臺(tái)聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布?xì)庀笮畔⒁约败囕v出行參考信息。