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寧波
無償搭乘致傷車主如何擔責
無償搭乘致傷車主如何擔責
無償搭乘，也稱為“善意搭乘”、“好意同乘”、“搭便車”等。根據(jù)《合同法》規(guī)定，合同作為法律行為的一種，要約和承諾是訂立合同的意思表示，承諾到達要約人時，合同成立。相對于有償運輸合同而言，無償搭乘人不存在支付乘坐他人車輛費用的義務，無償搭乘非營運車輛行為的實質，在于車輛保有人與搭乘人間成立了無償運輸合同，即：當搭乘人提出免費搭乘的要約后，機動車保有人有權作出同意或拒絕的決定，其一旦同意免費搭乘并在搭乘人上車后，雙方即締結了無償運輸合同。
我國《合同法》對無償運輸合同中搭乘致傷是否承擔違約責任雖然沒有作出明確規(guī)定，但并不意味著在此情形下車輛保有人無須承擔責任，此種情形可以根據(jù)《合同法》第124條“本法分則或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本法總則的規(guī)定，并可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規(guī)定”的精神，類推探尋其請求權基礎。而《合同法》第302條規(guī)定，“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。”該條第2款即是無償搭乘非營運車輛的請求權基礎。綜上可知，無償運輸合同成立后，無償搭乘人雖然無需支付運輸費用，但機動車保有人仍須負有安全運輸乘客到達目的地的義務，反之，須承擔相應賠償責任。
《合同法》對有償合同實行嚴格責任的歸責原則，而對無償合同實行過錯責任的歸責原則。因此，在處理無償搭乘行為中的損害賠償時，應當根據(jù)機動車保有人和無償搭乘人的各自過錯程度分擔賠償比例。如果搭乘人作為成年人明知所搭乘的車輛系非營運客車，具有一定安全風險，仍同意無償搭乘，自身也有過錯，亦應自行承擔部分損失。
乘客無償搭乘致傷后是可以跟車主進行索賠，要求車主對此進行負責，但是具體的責任分配則需要結合實際情況分析才可以。關于無償搭乘致傷車主擔責的具體內容或是擔責的相關法律規(guī)定等，當事人可以通過律霸網(wǎng)找律師進行咨詢指導。
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