汽車發(fā)生刮擦后離開是否屬于逃逸

首先，我們討論的逃逸應(yīng)當(dāng)是明知發(fā)生了交通事故而為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場，如果有證據(jù)證明他確實(shí)不知道發(fā)生了交通事故肯定是不構(gòu)成逃逸的。

其次，逃逸在刑法和在道路交通安全法中有著不同的內(nèi)涵，刑法上的“逃逸”是一個罪刑加重的情節(jié)，只有當(dāng)交通事故構(gòu)成了犯罪后才會去考量逃逸，當(dāng)事故本身只是一個小的刮擦，構(gòu)不成交通肇事罪的時候，我們也通常不會稱其為刑法上的“逃逸”。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定得很明確：第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

而第二條是這樣規(guī)定的：

第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的;

(二)無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的;

(四)明知是無牌證或者已報廢的機(jī)動車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

相信看了以上規(guī)定你已經(jīng)很明確地知道了刮擦后逃離不會構(gòu)成刑事上的逃逸了。

那么另一個問題來了，這種逃離是否會在交通責(zé)任事故認(rèn)定上構(gòu)成加重責(zé)任的情形呢?

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。

而《道路交通安全法》也對逃逸的行為規(guī)定了罰款的處罰：第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的。

《道路交通安全法》第一百零一條存在爭議：第一款，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證。第二款，造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。該法出臺時，很多人認(rèn)為根據(jù)第二款，只要是逃逸了就終身禁駕，但是根據(jù)律霸網(wǎng)記者對參與道路交通安全法起草者之一、中國政法大學(xué)王*安教授的訪問看來不是這樣的。王教授認(rèn)為該第一百零一條前后內(nèi)容應(yīng)結(jié)合起來理解，也就是說發(fā)生重大交通事故構(gòu)成犯罪逃逸的，才會被吊銷駕駛證，且終身不得取得。

綜上，對于逃逸的性質(zhì)就比較明晰了，逃逸會導(dǎo)致在交通事故認(rèn)定時加重逃逸一方的責(zé)任，同時會構(gòu)成罰款，但刑法上的“逃逸”是指的發(fā)生犯罪后的逃逸。