一、非機(jī)動(dòng)車交通事故包括什么車?

非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。

“交通事故(Traffic Accident)”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。

二、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任劃分

我國《道路交通安全法》第42條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的情況下，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。”可見，咨詢?nèi)诉`反了該規(guī)定，如果能夠嚴(yán)格按照限速標(biāo)志標(biāo)明的速度行駛，發(fā)放前方有轉(zhuǎn)彎的自行車后實(shí)施緊急剎車，或許可以避免事故的發(fā)生。另外，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第68條規(guī)定： “非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，轉(zhuǎn)變的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行。可見，李某在轉(zhuǎn)彎時(shí)未直行的機(jī)動(dòng)車，違反了該條例的規(guī)定，也存在違章行為。

在這種情況下，雙方都有過錯(cuò)，而且其違章行為與故事的發(fā)生也都存在因果關(guān)系，在事故中起的作用相同。如果按雙方過錯(cuò)程度來確定責(zé)任的話，雙方應(yīng)承擔(dān)同等責(zé)任。但我國《道路交通安全法》第76條第一款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。據(jù)此，只有機(jī)動(dòng)車一方在自身沒有違章行為或者雖有違章行為，其違章行為與交通事故的發(fā)生沒有直接的、必然的聯(lián)系的情況下，才適用法律關(guān)于機(jī)動(dòng)車一方免責(zé)的規(guī)定。但就本案來講，超速違章顯然不適用上述條件。所以交警部門判定咨詢?nèi)素?fù)事故全部責(zé)任是正確的。

隨著我國的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，會(huì)有越來越多的公民會(huì)購置私家車輛，那么車輛數(shù)量的不斷增加，發(fā)生交通事故的概率也是大大提高，如果出現(xiàn)了交通事故后，雙方也是要及時(shí)的進(jìn)行報(bào)警，交警部門也會(huì)跟事故的具體情況來劃分事故責(zé)任，同時(shí)事故的責(zé)任方也是需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

交通事故非機(jī)動(dòng)車方訴訟怎樣舉證?

非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)條例是怎樣的

非機(jī)動(dòng)車交通規(guī)則有哪些規(guī)定