從幼兒園開始我們就知道：紅燈停，綠燈行，作為行人在過馬路時一定要遵守道路交通規則，這樣才能保障自身的安全。當交通事故發生時，交警一般都會劃分責任，然后決定后續的賠償事宜。那么如果是行人橫穿馬路交通事故責任如何進行劃分呢？

橫穿馬路的交通事故認定一般機動車負主要責任，行人負次要責任。非機動車、行人存在過失時適當減輕機動車一方的責任屬于過失相抵。

我國《民法通則》第131條規定：“受害人對于損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。”這是我國民事法律對侵權行為法中適用過失相抵的明確規定。過失相抵既可以適用于過錯責任，也可以適用于無過錯責任。

在《道路交通安全法》第76條中規定了無論是機動車之間發生的交通事故，還是機動車和非機動車、行人之間發生的交通事故都可以適用過失相抵。

《安全法》第61條“行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走”、第62條“行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施;”通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過”的規定。

根據中國人民共和國交通安全法，橫穿馬路的行人被撞，行人主要責任70%，車主次要責任30%。具體責任由交警出具的交通事故責任認定書為準。

(一)全部責任：1、因一方當事人的過錯導致交通事故的;2、當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;3、當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

非機動車、行人存在過失時適當減輕機動車一方的責任屬于過失相抵。我國《民法通則》第131條規定：“受害人對于損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。”這是我國民事法律對侵權行為法中適用過失相抵的明確規定。過失相抵既可以適用于過錯責任，也可以適用于無過錯責任。

在《道路交通安全法》第76條中規定了無論是機動車之間發生的交通事故，還是機動車和非機動車、行人之間發生的交通事故都可以適用過失相抵。2007年經修正的《道路交通安全法》對此也未做變動。

如果駕駛人在看到行車道上突然出現行人后采取了一系列應變措施，剎車、鳴笛、避讓，基本達到了作為機動車駕駛員在遇緊急狀況時所應作出的必然反應，應當說對于交通事故的發生沒有過失，或即使予以苛責，其過失程度也是很低的，但是行人卻沒有反應，仍我行我素，造成了交通事故的發生。根據無過失責任原則，駕駛員即使已經盡到注意義務的要求，仍未避免交通事故的發生，應承擔交通事故責任，但是受害人有嚴重的違法行為，駕駛員已經采取了必要的處置措施，可以減輕駕駛員的責任。

以上全文清楚的說明了行人橫穿馬路交通事故責任是怎樣進行劃分的，一般來說，如果是有行人橫穿馬路造成的交通事故的發生，那么行人則需要承擔70%的相關責任，機動車只需承擔30%的責任，不過這也不能一概而論，還是要根據當時的實際情況由交警做出判定。

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