雖然海事貿(mào)易存在著風(fēng)險(xiǎn)，但是我國(guó)立法機(jī)關(guān)并沒(méi)有禁止不能在海上從事經(jīng)濟(jì)行為，一些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的商事經(jīng)驗(yàn)者，會(huì)增大事故發(fā)生的概率，在權(quán)益受到侵害之后，可以通過(guò)司法途徑得到救濟(jì)，對(duì)于海事海商案件港澳臺(tái)的管轄權(quán)歸屬于誰(shuí)?

一、海事海商案件港澳臺(tái)的管轄權(quán)歸屬于誰(shuí)?

如果案件是關(guān)于海事侵權(quán)或海事合同糾紛的案件，那么這個(gè)案件由海事法院管轄，但是如果案件經(jīng)過(guò)最高人民法院認(rèn)定由中級(jí)法院管轄，那么這些案件就要交給中級(jí)人民法院管轄，這是管轄權(quán)的轉(zhuǎn)移。

二、海事糾紛的案件有哪些?

1、船舶碰撞損害賠償案件，包括浪損等間接碰撞的損害賠償糾紛案件。

2、船舶觸碰海上、通海水域、港口及其岸上的設(shè)施或者其他財(cái)產(chǎn)的損害賠償糾紛案件，其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁以及觸碰航標(biāo)等助航設(shè)施和其他海上設(shè)施的損害賠償糾紛案件。

3、船舶損壞在空中架設(shè)或者在海底、通海水域水下敷設(shè)的設(shè)施或者其他財(cái)產(chǎn)的損害賠償糾紛案件。

4、船舶排放、泄漏、傾倒油類、污水或者其他有害物質(zhì)，造成水域污染或者他船、貨物及其他財(cái)產(chǎn)損失的損害賠償糾紛案件。

5、海上或者通海水域的航運(yùn)、生產(chǎn)、作業(yè)或者船舶建造、修理、拆解或者港口作業(yè)、建設(shè)，造成水域污染、灘涂污染或者他船、貨物及其他財(cái)產(chǎn)損失的損害賠償糾紛案件。

6、船舶的航行或者作業(yè)損害捕撈、養(yǎng)殖設(shè)施、水產(chǎn)養(yǎng)殖物的賠償糾紛案件。

7、航道中的沉船沉物及其殘骸、廢棄物，海上或者通海水域的臨時(shí)或者永久性設(shè)施、裝置不當(dāng)，影響船舶航行，造成船舶、貨物及其他財(cái)產(chǎn)損失的損害賠償糾紛案件。

8、船舶在海上或者通海水域進(jìn)行航運(yùn)、作業(yè)，或者港口作業(yè)過(guò)程中的人身傷亡事故引起的損害賠償糾紛案件。

9、非法留置船舶、船載貨物和船舶物料、備品糾紛案件。

10、其他海事侵權(quán)糾紛案件。

但是若海事法院無(wú)法審理，也可以將案件移交給中級(jí)人民法院，這種情形屬于管轄權(quán)轉(zhuǎn)移。由以上信息，我們可以知道海事糾紛的類型是比較多的，對(duì)于海事商人來(lái)說(shuō)，需要孩掌握一定的規(guī)律，減小事件發(fā)生的概率。

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