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有些人平日從事貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸活動(dòng)，以此獲得經(jīng)濟(jì)收入。發(fā)生交通事故后，造成車(chē)輛損毀的，肯定會(huì)給受害人造成更嚴(yán)重的損失。那發(fā)生事故要賠償停運(yùn)損失嗎？若你不清楚的話(huà)，可以跟隨律霸小編一起在下文中進(jìn)行了解。

一、發(fā)生事故要賠償停運(yùn)損失嗎？

車(chē)輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車(chē)輛的損害，如果受害人是以被損車(chē)輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，則在被損車(chē)輛修復(fù)期間，受害人因無(wú)法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車(chē)輛停運(yùn)損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車(chē)輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。

二、怎樣計(jì)算車(chē)輛停運(yùn)損失

車(chē)輛營(yíng)運(yùn)損失，雙方就申請(qǐng)鑒定達(dá)成一致后可在交警隊(duì)填寫(xiě)申請(qǐng)表格，到交警隊(duì)指定的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。如果雙方不能達(dá)成一致，則可以在向法院起訴后舉證期限內(nèi)向法院提交鑒定申請(qǐng)，由法院委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等。這就是說(shuō)：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零，但是原來(lái)每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。

受害方在交通事故訴訟中提出停運(yùn)損失的主張，不能停留在想當(dāng)然的層面，必須提供價(jià)格認(rèn)證部門(mén)出具的受損車(chē)輛停運(yùn)損失價(jià)格認(rèn)證報(bào)告作為證據(jù)，才有可能得到法院的支持。如果您因交通事故導(dǎo)致車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)，可以向有資質(zhì)的價(jià)格認(rèn)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)停運(yùn)損失鑒定，以便索賠。

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