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運輸合同又稱運送合同，是指承運人將旅客或貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。 依據(jù)聯(lián)合國多式聯(lián)運公約的規(guī)定及國際上的實際做法，構(gòu)成國際貨物多式聯(lián)運應(yīng)該具備以下要件： 1)必須具有一份多式聯(lián)運合同。該合同是多式聯(lián)運經(jīng)營...

多式聯(lián)運，是指從裝運地到目的地的運輸過程中包含兩種以上的運輸方式——海、陸、空、內(nèi)河等。《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照多式聯(lián)運合同，已至少兩種不同的運輸方式，有多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)制定交付貨物...

一、跨國公司戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展的新特點 跨國公司戰(zhàn)略聯(lián)盟(StrategicAlliances)是指兩個或兩個以上的跨國公司為實現(xiàn)某一戰(zhàn)略目標(biāo)而建立的互相協(xié)作、互為補充的合作關(guān)系。隨著世界經(jīng)濟一體化和區(qū)域集團化的發(fā)展，跨國公司為了保持和發(fā)展自己的生存空間，紛紛組織跨...

國際多式聯(lián)運是一種比區(qū)段運輸高級的運輸組織形式，20世紀(jì)60年代未美國首先試辦多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，受到貨主的歡迎。隨后，國際多式聯(lián)運在北美、歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū)開始采用;20世紀(jì)80年代，國際多式聯(lián)運己逐步在發(fā)展中國家實行。目前，國際多式聯(lián)運己成為一種新型的重要的國際集裝箱運...

是否涉及兩種以亡運輸方式是判斷多式聯(lián)運的重要特征。在某些情況下，為履行單一運輸方式下的運輸合同，需要使用到另一種運輸方式，常見的如為履行航空貨運服務(wù)而向貨主提供起運地和目的地卡車運輸服務(wù)接送貨物，這種情況不屬于多式聯(lián)運。 2、國際多式聯(lián)運的承運人和托運人之間庇...

無船承運人的權(quán)利與義務(wù) 無船承運人作為承運人享有的權(quán)利和承擔(dān)的責(zé)任，具體而言即當(dāng)托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應(yīng)的貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。承運人在這里是指契約承運人，因此無船承運人所承擔(dān)的責(zé)任是契約承運人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)...

無船承運人的權(quán)利與義務(wù) 無船承運人作為承運人享有的權(quán)利和承擔(dān)的責(zé)任，具體而言即當(dāng)托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應(yīng)的貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。承運人在這里是指契約承運人，因此無船承運人所承擔(dān)的責(zé)任是契約承運人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)...

甲方____，所有制性質(zhì)____，地址____，經(jīng)營范圍________。 乙方____，所有制性質(zhì)____，地址____，經(jīng)營范圍________。 一、聯(lián)營組織名稱________，地址________，聯(lián)營項目________。 二、聯(lián)營方式______...

飯店沒有注冊商標(biāo)可以加盟嗎不可以招收加盟。《商業(yè)特許經(jīng)營管理條例》第三條 本條例所稱商業(yè)特許經(jīng)營(以下簡稱特許經(jīng)營)，是指擁有注冊商標(biāo)、企業(yè)標(biāo)志、專利、專有技術(shù)等經(jīng)營資源的企業(yè)(以下稱特許人)，以合同形式將其擁有的經(jīng)營資源許可其他經(jīng)營者(以下稱被特許人)使用，被特...