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一、船舶保險(xiǎn)合同糾紛是專屬管轄嗎船舶保險(xiǎn)合同產(chǎn)生糾紛的，并不屬于專屬管理，而是由被告人所在地或者保險(xiǎn)標(biāo)的物所在地人民法院管轄。《中華人民共和國民事訴訟法》第二十三條?合同糾紛管轄因合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者合同履行地人民法院管轄。第二十四條?保險(xiǎn)合同糾紛...

污染是否受海商法調(diào)整是的。關(guān)于環(huán)境污染，受海商法調(diào)整。環(huán)境污染訴訟時效最長為六年。根據(jù)《海商法》第二百六十五條規(guī)定，有關(guān)船舶發(fā)生油污損害的請求權(quán)，時效期間為三年，自損害發(fā)生之日起計(jì)算;但是，在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故發(fā)生之日起六年。《海商法》第三...

最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定(試行) (1991年11月8日最高人民法院審判委員會第521次會議通過) 為了正確及時地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國民法通則》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我國海事審判實(shí)踐...

(一)船舶碰撞損害賠償原則 船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點(diǎn)。具體而言，包括以下幾方面： 1、恢復(fù)原狀原則 恢復(fù)原狀，本意是恢復(fù)到原來的狀況，是指加害人通過賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)...

船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。 在船舶碰撞案件中，除責(zé)任劃分外，雙方爭議的焦點(diǎn)往往是財(cái)產(chǎn)損害賠償和人身損害賠償，這是關(guān)系到船舶碰撞雙方的切身利益，也是當(dāng)事人訴訟的主要目的。在船舶碰...

在統(tǒng)一國際海事立法的大趨勢下,CMI為了解決船舶碰撞損害賠償問題,在1985年第35屆會議上提出了《確定海事碰撞損害賠償國際公約預(yù)案》(以下簡稱《公約預(yù)案》),并在此基礎(chǔ)上于1987年制定并通過了《船舶碰撞損害賠償?shù)睦锼贡疽?guī)則》(以下簡稱《里斯本規(guī)則》)。1985...

船舶碰撞指船舶與船舶在水上接觸而發(fā)生的損害事故。海商法所指船舶碰撞，為航海船之間的碰撞。航海船與內(nèi)水船的碰撞，類推適用海商法的規(guī)定。 構(gòu)成船舶碰撞須同時具備以下條件：(1)要有碰撞事實(shí)。碰撞只限于船舶與船舶的接觸，不問接觸水域?yàn)楹Ｉ匣騼?nèi)水，也不問其在航行中或停泊中...

實(shí)際中，共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運(yùn)費(fèi)三方按比例分?jǐn)偂Ｒ虼耍驗(yàn)楹p事故造成的損失賠償，首先得確定這三個方面的損失金額，具體如下： 1、船舶共同海損的金額的確定 (1)按照實(shí)際支付的修理費(fèi)減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計(jì)算; (2)船舶尚未修理，按犧牲造成的...

海事賠償標(biāo)準(zhǔn)如下： (一)一般人身傷亡和非人身傷亡的責(zé)任限額 海事賠償責(zé)任限制中對人身傷亡賠償責(zé)任的計(jì)算和對非人身傷亡賠償責(zé)任即財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算應(yīng)分別進(jìn)行，當(dāng)人身傷亡的賠償責(zé)任限額不足以支付全部人身傷亡賠償請求的，其差額應(yīng)當(dāng)與非人身傷亡的賠償請求并列，從非人身傷...