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一、船舶保險合同糾紛是專屬管轄嗎船舶保險合同產生糾紛的，并不屬于專屬管理，而是由被告人所在地或者保險標的物所在地人民法院管轄。《中華人民共和國民事訴訟法》第二十三條?合同糾紛管轄因合同糾紛提起的訴訟，由被告住所地或者合同履行地人民法院管轄。第二十四條?保險合同糾紛...

污染是否受海商法調整是的。關于環境污染，受海商法調整。環境污染訴訟時效最長為六年。根據《海商法》第二百六十五條規定，有關船舶發生油污損害的請求權，時效期間為三年，自損害發生之日起計算;但是，在任何情況下時效期間不得超過從造成損害的事故發生之日起六年。《海商法》第三...

最高人民法院關于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償的具體規定(試行) (1991年11月8日最高人民法院審判委員會第521次會議通過) 為了正確及時地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件，保護當事人的合法權益，依據《中華人民共和國民法通則》有關規定，結合我國海事審判實踐...

(一)船舶碰撞損害賠償原則 船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權賠償的一般原則，但又有其自身的特點。具體而言，包括以下幾方面： 1、恢復原狀原則 恢復原狀，本意是恢復到原來的狀況，是指加害人通過賠償使受害人的財產或經濟地位盡可能恢復到如果他沒有遭受損害而本應具有的財產...

船舶發生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負賠償責任。 在船舶碰撞案件中，除責任劃分外，雙方爭議的焦點往往是財產損害賠償和人身損害賠償，這是關系到船舶碰撞雙方的切身利益，也是當事人訴訟的主要目的。在船舶碰...

在統一國際海事立法的大趨勢下,CMI為了解決船舶碰撞損害賠償問題,在1985年第35屆會議上提出了《確定海事碰撞損害賠償國際公約預案》(以下簡稱《公約預案》),并在此基礎上于1987年制定并通過了《船舶碰撞損害賠償的里斯本規則》(以下簡稱《里斯本規則》)。1985...

船舶碰撞指船舶與船舶在水上接觸而發生的損害事故。海商法所指船舶碰撞，為航海船之間的碰撞。航海船與內水船的碰撞，類推適用海商法的規定。 構成船舶碰撞須同時具備以下條件：(1)要有碰撞事實。碰撞只限于船舶與船舶的接觸，不問接觸水域為海上或內水，也不問其在航行中或停泊中...

實際中，共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運費三方按比例分攤。因此，因為海損事故造成的損失賠償，首先得確定這三個方面的損失金額，具體如下： 1、船舶共同海損的金額的確定 (1)按照實際支付的修理費減去合理的以新換舊的扣減額計算; (2)船舶尚未修理，按犧牲造成的...

海事賠償標準如下： (一)一般人身傷亡和非人身傷亡的責任限額 海事賠償責任限制中對人身傷亡賠償責任的計算和對非人身傷亡賠償責任即財產損失的計算應分別進行，當人身傷亡的賠償責任限額不足以支付全部人身傷亡賠償請求的，其差額應當與非人身傷亡的賠償請求并列，從非人身傷...