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關于加強疏港工作的幾項補充規定[失效]

來源: 律霸小編整理 · 2020-12-05 · 6646人看過
*注:本篇法規已被《國務院關于廢止2000年底以前發布的部分行政法規的決定》(發布日期:2001年10月6日 實施日期:2001年10月6日)廢止(原因:適用期已過,實際上已經失效) 關于加強疏港工作的幾項補充規定  (國務院辦公廳于1986年5月15日  以國辦發(1986)46號文件批轉)   關于加強疏港工作的幾項規定》 (以下簡稱《規定》)有些地方不夠明確,為了進一步搞好疏港工作,經商得有關部門同意,現作如下補充規定;  一、 為了維護計劃的嚴肅性,必須嚴格執行交通、鐵道、經貿三部平衡的月度運輸計劃。各提單位報送的運輸計劃必須符合實際。凡是平衡后納入月度船貨到港運輸計劃的,在執行中發生計劃落空時,對提報單位處以每噸五角的罰款。對確有客觀原因不能落實計劃的,免予罰款。  二、 關于《規定》中幾項罰款問題。   (一)凡集中到港的大宗物資(季節性商品除外),以年度計劃的月平均水平為準,超過15%的,按《規定》對訂貨公司處以罰款。   (二)凡沒有年度運輸計劃,又未按有關規定辦理追加計劃而自行到貨的,應按《規定》對貨主處以罰款。   (三)凡未按有關規定提報月度計劃的, 應按《規定》作無計劃處理。 屬我方派船的,對船舶公司處以罰款;屬對方派船的,對訂貨公司處以罰款。  三、 凡計劃內到船,并跨兩個港以上接卸的,前一港船舶代理公司應按規定將船舶抵達下一港的動態,通知一港船舶代理公司,并轉報下一港口岸辦,港務局等有關單位,對誤期未報者,由外代總公司或外動總公司給予各自的船舶代理公司通報批評。  四、 經交通、鐵道、經貿三部平衡的月度到船到貨計劃,由交通部統一下達,并抄送鐵道、經貿兩部運輸局及國務院口岸辦。各港務局接到交通部月度計劃后,要及時抄送當地口岸辦、 鐵路車站、外運公司。當地口岸辦以交通部月度計劃文 本作為督促、檢查和無計劃運輸罰款的依據。鐵路月度港口裝卸車計劃,仍按現行辦法處理。  五、 月度運輸計劃是執行年度運輸計劃的具體保證。各港口、鐵路、貨主(代理人)必須各負其責,按月度平衡計劃組織實施。   (一)計劃內到船,不能出現“超月船”,交通部要將是否出現“超月船”作為考核港口的主要指標之一,進行定期檢查。對出現的“超月船”,因港方原因,由交通部通報批評;因外運原因,由經貿部通報批評。   (二)要確保成鐵路月度運輸計劃,因鐵路方面的責任未完成的,由鐵路主管部門通報批評。   (三)對違背定港合理流向的到港物資,除限額以內(雜貨不超五百噸,大宗物資不超一千噸)的外,原則上鐵路不予疏運。如有特殊情況,需經鐵道部主管單位批準否則自負經濟損失。   (四)口岸各有關單位簽訂雙邊與多經濟協議,是調動各方面積極性,加快車、船、貨周圍的必要手段,各地口岸辦要積極組織好這項工作。  六、為保證計劃內到船的靠泊裝卸, 要嚴格控制簽訂監時單船速遣協議, 計劃外到船不得簽訂速遺協議。各港口應嚴格按交通部頒發的《外貿船舶在中國港口裝卸速延工作管理辦法》執行。  七、 《規定》和本補充規定中有關罰款的規定,適用于大連秦皇島天津青島連云港上海、黃埔、湛江等八個港口。  八、 本補充規定自一九八六年七月一日施行。

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