【長江網(wǎng)訊】 長江日報(記者宋蘭蘭)專線車幾分鐘一輛,普線車卻總是讓人苦等的局面有望得到改觀。記者從昨日的市人大立法說明會上獲悉,修訂的《武漢市城市公共客運交通管理條例》草案新增了對公交線路“車輛數(shù)、車型”的規(guī)定。
據(jù)介紹,目前,公交企業(yè)擅自大規(guī)模增減線路營運車輛、變更車型的行為時有發(fā)生。此舉造成部分企業(yè)之間的惡性競爭,也影響了客運市場的穩(wěn)定?;谧陨砝?,有的公交企業(yè)往往將運營車輛調(diào)配到效益好的“熱線”,而在未形成客流的邊遠(yuǎn)小區(qū)則削減車輛。這一問題,在承擔(dān)公益性任務(wù)的普線車上,表現(xiàn)得尤為明顯。
我市現(xiàn)有公交線路210條,其中55條是公交普線。今年3月至4月,公交行業(yè)管理機構(gòu)對公交普線運營動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控發(fā)現(xiàn),這55條普線核定配車834臺,而實際在路上跑的只有562臺,比核定配車少了1/3之多。平均下來,每條公交普線僅有10臺車,再減去維修的車輛,實際上只有幾輛車在跑。有人統(tǒng)計過,專線車與普線車發(fā)車的頻率約為8:1,老人有時在車站要等半個多小時才見一輛普線車。
公交部門表示,條例中增加對“車輛數(shù)、車型”的規(guī)定,將給公交企業(yè)戴上“緊箍咒”,有效解決市民對普線車車距間隔過大等方面投訴。
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全國人民代表大會常務(wù)委員會公告〔十二屆〕第四號
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2013-12-28全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于批準(zhǔn)《中華人民共和國和印度尼西亞共和國引渡條約》的決定
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2001-12-29中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十年規(guī)劃和第八個五年計劃綱要
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1983-09-02全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于加強法律解釋工作的決議
1981-06-10全國人民代表大會常務(wù)委員會批準(zhǔn)國務(wù)院關(guān)于華僑捐資興辦學(xué)校辦法的決議
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2000-04-29全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于修改《中華人民共和國律師法》的決定 附:修正本
2001-12-29第八屆全國人民代表大會少數(shù)民族代表名額分配方案
2006-03-15農(nóng)民專業(yè)合作社登記管理條例(2014修訂)
2014-02-19證券交易所風(fēng)險基金管理暫行辦法(2016修訂)
2016-02-06中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例(2017修正)
2017-10-07中華人民共和國增值稅暫行條例(2017修訂)
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