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寧波
國務院關于立即制止在公路上亂設卡、濫罰款、濫收費的通知
近年來，隨著城鄉經濟的活躍和運輸結構的調整，公路運輸有了較快的發展，出現了國營、集體、個體一起辦運輸的好局面。據統計，現在全國機動車（包括拖拉機）保有量已達六百多萬輛，其中大部分參加公路運輸。這對搞活運輸市場，促進城鄉商品流通起了重要作用。
交通、公安、工商行政管理、農機等部門對各種車輛、拖拉機一起上公路搞運輸，一要熱情支持，二要加強管理。過去在這些方面做了不少工作。但是，也出現了一些值得注意的問題。如有的地區和單位，以“加強管理”為名，在公路上隨意設卡攔車檢查，并巧立名目，對機動車輛進行濫罰款、濫收費。有的鄉、鎮一級單位不經批準，也在公路上設立檢查站，甚至有人冒充管理人員進行查車、罰款。罰款的名目多達二十余種。這種亂設卡、濫罰款、濫收費的情況，如不立即制止，不僅嚴重損害國營、集體運輸企業和個體運輸專業戶的經濟效益，而且還會嚴重阻礙運輸車輛的暢通和行車效率的提高。為此，特作如下通知過：
一、合理布局，設立統一的公路系統檢查站。各省、自治區、直轄市要對公路上現有的檢查站進行整頓和調整，并由省級交通或公安部門會同有關部門提出設立聯合檢查站的方案，報經省、自治區、直轄市人民政府批準后實施。未經批準，各地和各部門不得任意設立檢查站（公安部門執行治安等任務除外）。 聯合檢查站的主要任務是： 糾正違章行車，維護交通安全；檢查有關證件及繳納養路費、稅金情況；檢查禁運物資等。
聯合檢查站分工，過去已明確由公安部門管理的城市、地區的檢查站，以公安部門為主，除此以外所有公路的檢查站，以交通部門為主，吸收有關部門參加，或由有關部門委托聯合檢查站代檢。
聯合檢查站設立后，各有關部門一律實行定點檢查，除指揮、疏導交通，維護治安秩序，處理事故等特殊情況外，不得再上路攔車檢查，影響交通運輸的暢通。
二、聯合檢查站檢查車輛時，要由身穿警服或交通監理服裝的人員執行，并出示省廳一級單位發的證件。檢查時，要有禮貌，要按政策規章辦事，并允許對方申辯。對無證件或不出示證件的檢查人員，車輛駕駛員和押運人員有權拒絕檢查。
三、嚴格執行罰款規定。聯合檢查站對查出的違反國家政策和交通管理法規者，應嚴格按國家或各省、自治區、直轄市有關規定辦事 ，不得隨意增加罰款額 .對必須給以罰款的，罰款時要開具省級主管部門統一制定的收據，除漏繳養路費和車輛購置附加費收入納入指定帳戶外，其余罰款一律作為地方預算收入上繳國庫，任何單位都不得坐支、留用或提成分獎。對過去一些不合理的罰款規定，要予以修訂。
四、要加強對檢查人員的思想和政策教育，不斷提高他們的素質。對嚴重違反國家政策，趁機敲詐勒索、受賄貪污者，要嚴肅處理。
五、不準超越范圍征收過路費、過橋費。過路費和過橋費的征收范圍只限于集資、貸款修建的高級公路（高速公路、一級公路和高標準的二級公路）和橋梁、隧道，其收費標準按省、自治區、直轄市人民政府規定辦理。其他一般公路和橋梁不得征收。不符合這個規定而收費的，要立即停止。
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本人執業以來，秉著“信譽為本”、“客戶至上”的執業精神，倡導“法理精神和服務創造價值”的理念，始終堅持“憲法法律至上、社會公平正義至上、當事人合法權益至上”的執業追求，在法學專業領域不斷學習，深入研究。憑借對國內經濟政策、社會動向的準確把握及現行法律的深刻領會，依托與各級司法部門、行政機關、行業協會、中外企業建立的良好合作關系，以學者的嚴謹態度，專家的服務水準，為委托人提供優質高效、盡職盡責的法律服務！? 在1年多的律師執業過程中，我經辦了大量的各類法律事務：成功辦理民事經濟案件30余起，在諸多業務中，我尤擅長公司、企業法律事務的處理，民商、經濟案件的仲裁和訴訟案件的代理。因此，我憑借自己嫻熟公司法、合同法、民法通則、擔保法、勞動法等相關法律的優勢，先后內蒙古多家企事業單位的專職法律顧問。在承辦案件、擔任法律顧問或提供其它法律服務的過程中，我努力運用法律、智慧、勇氣、謀略和技巧，竭誠為顧問單位、委托人服務，維護了顧問單位的合法權益。執業2年多來，我通過自己“熱心、細心、精心、耐心”的法律服務，贏得了顧問單位和廣大委托人的一致好評！?
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