一、總則

　第１條　鐵路機械冷藏車（以下簡稱“機冷車”）是完成鐵路易腐貨物運輸的專用車輛，特點是在全國運行，要求在不同季節承運各種鮮、凍貨品，保證質量良好地完成運輸任務。
　　機冷車由鐵道部指定的路局和機保段配屬，負責運用、維修、管理和施行定期檢修。每個車組由車輛、柴油機、制冷機及電氣等設備（以下簡稱車輛三機）組成，構造復雜，機電設備要求精度高、質量好、性能可靠。因此，必須加強機冷車的定期檢修工作，為統一檢修技術要求和質量標準，特制定本《鐵路機械冷藏車輔修規程》。

　第２條　機冷車輔修的根本任務：保持車輛三機在下次定期檢修之前的各部狀態、性能良好和正常運用；消滅行車和機械事故，保證運行和貨物安全，提高車輛使用效率。

　第３條　為提高機冷車檢修質量，必須堅持質量第一的方針，認真執行輔修規程和檢修工藝，加強質量檢驗制度；由配屬段編制檢修工藝和檢修技術作業過程，加強修車作業計劃，提倡科學、文明修車，以達到均衡生產，提高修車質量的目的。

　第４條　建立健全以總工程師為首的工程技術人員的崗位負責制，認真負責地處理檢修工作中的技術問題。組織干部、職工學習規程中的各項要求，推廣執行規章好的典型經驗，加強全面質量管理工作，保證規程具體貫徹實施。

　第５條　在執行輔修規程中，如遇有本規程的規定不明確或與現車實際情況不符合時，由機保段和駐段驗收室共同研究，實事求是地加以解決，如意見不一致，可先按機保段總工程師的意見辦理，同時將不同意見分別記錄在車統２２—Ｂ上，并將不同意見報路局和駐局驗收室。

　第６條　有關輪對、軸箱油潤、空氣制動部分的檢修，除按本規程執行外，并按鐵道部頒發的《鐵路機械冷藏車段修規程》、《車輛輪對、軸承組裝及修理規則》、《車輛空氣制動裝置檢修規則》中的有關部分執行。
　　以上規程、規則與本規程的要求有抵觸時均以本規程為準。

　第７條　本規程自公布之日起實行，并作為機冷車輔修的質量驗收依據，本規程的解釋、修改權屬鐵道部。

　　　　　　　　　　　　　　二、基本要求

　　　　　　　　　　　　　第一章　檢修周期

　第８條　機冷車輔修周期為六個月；三機輔修修程按主柴油機工時核定，運轉工時達５００小時及以上者，按本規程（二級修程）執行，不足５００小時者，按運用保養規范（一級修程）執行。

　第９條　施行輔修的車輛和三機，均須做全面檢查，消除各部不良狀態。因技術狀態不良，分解范圍超過本規程規定者，按實際情況施修。

　第１０條　新出廠車第一個輔修期，自車組投入運用之日算起。如遇備用中輔修到期，可延至啟用前施修。

　第１１條　扣修定檢車應符合下列規定：
　　１．各級修程必須按檢修周期扣修。如遇高、低級修程不一致時，須按高級修程施修。
　　２．必須提前或延期施修者，應在編制年度檢修計劃時調整，報鐵路局批準，并報部核備。
　　３．根據年度檢修計劃，輔修提前或延長扣修期，不得超過１５天。
　　４．扣修的臨修車，如定檢期在一個月內到期時，可提前做定期檢修。

　　　　　　　　　　　　　第二章　綜合要求

　第１２條　機冷車輔修時，要認真做好車組入線技術檢查，車輛做外觀檢查，三機作靜、動態檢查，并作成入線技術交接記錄。

　第１３條　車輛和三機施行輔修時，要按本規程范圍，測定各部磨耗限度，按規定檢查各部件及零配件的技術狀態，并按本規程規定的限度與要求進行施修。

　第１４條　車輛上風表，須拆下校驗，并加封，貼上標簽。三機上各種電氣、壓力、檢測儀表，須在現場進行檢查，不良者須拆下檢修、校驗，各種自控、保護部件須作用良好。

　第１５條　車輛和三機原進口配件損壞時，可采用國產件代用，代用配件的規格、材質，須符合或近似原型配件的技術要求。

　第１６條　本規程中規定有加修等級差的配件，經機械加修后，其配合與形位公差必須符合規定級差的要求。

　第１７條　除本規程另有規定者外，均以配件的名義尺寸確定是否過限，過限施焊時按名義尺寸掌握，并留有加工余量，加工后在圖紙、工藝要求的公差范圍之內均為合格。段制品應按規定的圖紙生產。

　第１８條　配件測量方法及部位，須按機冷車段修規程中各專業有關規定執行。

　第１９條　配件裂紋焊修后，須按《機冷車段修規程》中規定的范圍進行熱處理。經焊修或截換后的壓力容器，需按規定進行液壓、氣壓試驗，合格者方準使用。

　第２０條　車輛三機檢修后，各部不良狀態須消除，組裝位置正確、牢固，作用良好，液體、氣體管路容器的連接部位不得有漏泄，各部件限度、組裝間隙及技術性能應符合本規程要求。并不得低于運用列車一級技術質量標準。

　第２１條　三機經檢修后，須先經運轉試驗，確認狀態良好后，再按本規程落成試驗要求進行全車組連編運轉試驗，各部技術狀態及技術性能應符合本規程落成試驗要求。

　第２２條　檢修測試用的量具、儀表、樣板及各種試驗設備，每年要校對一次。單車試驗器、三通閥及分配閥試驗臺，每月校對一次，每季分解檢修一次。并有校驗記錄，壓力表須有合格標簽。

　第２３條　車輛三機檢修報單應填寫齊全、準確，并由車間及有關人員簽字，作為向驗收員交車內容。各種檢修原始報單，應保存一個段修期以上。

　　　　　　　　　　　　 第三章　質量保證期

　第２４條　經輔修的車輛三機，在正常運用情況下，應保證一個輔修期。車輛和三機主要配件質量保證期規定如下表（表略）。

　　　　　　　　　　　　　　　三、車輛

　　　　　　　　　　　　　第一章　一般規定

　第１條　機冷車輔修主要是對制動和軸箱油潤部份施行檢修，并對其它部分做輔助性修理。

　第２條　施行輔修時，對車輛各部應進行全面檢查，消除各種故障，各部限度應符合本規程的要求。對車體、轉向架構架、搖枕、車鉤、尾框等主要部件發生裂紋焊修時，除本規程有明確要求者外，應參照《段規》中有關焊修規定執行。

　第３條　輔修及臨修車輛用的配件應符合規定要求，須加修的配件，應按機冷車段修規程和車輛配件檢修工藝施修，各類油脂須有合格證或經化驗合格，方準使用。

　第４條　技術要求中凡對輔修有質量要求而對臨修沒有要求的，臨修可按運用限度掌握。

　　　　　　　　　　　　第二章　轉向架、輪對

　第５條　輪軸各部技術狀態良好無裂紋，符合規定限度，輪座壓裝部須無透油透銹，移動標記良好，踏面粘有閘瓦熔化物時須鏟除。

　第６條　構架、搖枕、搖枕吊及吊軸無裂紋，彈簧托板有縱裂紋時焊修，橫裂紋時焊后補強。

　第７條　合簧箍或簧片裂紋、松動及圓彈簧折損時更換。

　第８條　上、下心盤、旁承無裂紋，螺栓應緊固，鉚釘松動、折損時更換。旁承游間須符合限度，且每側不小于１毫米。

　第９條　軸箱外部清掃干凈，檢查軸箱體及軸箱其它配件，須無裂紋、松動、破損或漏油。

　第１０條　檢查前軸承的保持架，鉚釘無折斷，連續松動不超過三個，允許松動總數不超過鉚釘總數的１／３。其它部位作外觀檢查無異狀。

　第１１條　檢查油脂，不足時補油，如有混砂、混水、變質及有金屬粉末時，須分解檢查、清洗及重新給油。

　第１２條　密封圈須良好，螺母、螺栓、防松板或鍵板須緊固，軸箱蓋關閉嚴密，并加鉛封。

　第１３條　帶齒輪箱軸箱的檢修：卸下齒輪箱及中間體，軸箱部分按上述要求檢修，中間體要注意檢查橡膠連接器，齒輪箱拆卸后，如各部完好，轉動靈活，無異音、無異物、不漏油，則可不分解，但須換油。如有異狀則須分解檢查。

　第１４條　帶皮帶輪軸箱的檢修：使用專用工具分解退卸套，再拆卸皮帶輪，軸箱部分按上述要求檢修。皮帶輪安裝前，須在輪轂孔面、軸端圓柱表面、退卸套內外面涂變壓器油，并裝好“Ｏ”型密封圈。

　　　　　　　　　　　　第三章　車鉤緩沖裝置

　第１５條　鉤頭部分應分解檢查，各配件不得有裂紋、彎曲、磨耗過限。組裝時各磨耗部分給油，組裝后三態作用及防跳作用良好。鉤舌與鉤腕內鍘距離須符合限度要求。

　第１６條　鉤舌與鉤頭上耳間隙不得超過１０毫米，超過時須在下鉤耳上部加墊圈調整。鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔之間隙：２號鉤不得超過５毫米，１３號鉤不得超過７毫米。鉤耳孔、鉤舌銷孔之襯套裂損或松動時更換。

　第１７條　提鉤桿不得彎曲，與提鉤桿座凹槽間隙不得大于３毫米，提鉤桿座螺栓不得松動。

　第１８條　鉤體、鉤舌、鉤尾框不得有橫裂紋，各部裂紋焊修時，按《段規》執行，沖擊座裂紋時焊修，裂損時更換。

　第１９條　鉤身及鉤托板彎曲磨耗過限時調直、焊修。鉤托板螺栓須緊固，并有背母，鉤身上部與沖擊座之間隙不得小于８毫米。

　第２０條　鉤尾扁銷螺栓應分解檢查，有裂紋或磨耗后直徑不足１８毫米時更換。

　第２１條　２號緩沖器彈簧盒裂紋不得超限，３號緩沖器裂損，瓦片簧每組（８片）中折損超過１片時更換。

　第２２條　下作用車鉤之上孔蓋丟失時添補，車鉤高度須符合限度要求。

　第２３條　從板無裂損，從板座鉚釘松動超過１／３時須換釘。

　　　　　　　　　　　　第四章　基礎制動裝置

　第２４條　檢查閘瓦、閘瓦插銷及制動梁吊，磨耗過限或裂損時更換。

　第２５條　檢查各杠桿、拉桿，彎曲時調修，裂紋、磨耗過限時焊修。

　第２６條　閘瓦托、圓銷、開口銷，磨耗過限、裂損時焊修或更換。狀態良好者可不分解，開口銷開度為６０°—７０°。

　第２７條　制動梁須無彎曲、裂紋，磨耗過限、損壞時加修或更換。制動梁安全托及上拉桿安全托須無裂紋、變形或松動。

　第２８條　手制動機須清掃塵垢，各部配件齊全，作用良好，踏板牢固。手制動軸彎曲時調修，裂紋折損時焊修或更換。手制動輪螺栓須緊固，手制動鏈接口開焊時焊修或更換，焊修后施行３０００公斤力拉力試驗須良好。螺桿式手制動機擰緊后，螺紋須有７５毫米以上的余量，旋轉式手制動鏈須有０．５～２圈的卷入量。

　第２９條　閘瓦熔化物粘在閘瓦托上須鏟除。各轉動摩擦部分須給油。

　第３０條　垂下品各配件與軌面距離不超限。

　　　　　　　　　　　　第五章　空氣制動裝置

　第３１條　三通閥、分配閥須分解檢修。檢修后，須經試驗臺試驗合格。安裝三通閥、分配閥時，濾塵網及填料須良好，濾塵網須使用銅質或鍍有防銹層者，填料須使用馬鬃，馬尾或同類毛制品，禁止使用樹棕。排風口須安裝排風管。各部螺栓緊固符合規定要求。

　第３２條　軟管須拆下檢修，檢修后，須按規定經風、水壓試驗合格。

　第３３條　制動缸分解、清掃、清除銹垢、給油。皮碗須無裂紋、破損、變質、變形。緩解彈簧無折損，其狀態良好者可不分解。鞲鞴桿裂紋時更換，彎曲、變形時調直，螺栓松動時緊固。鉚釘松動時重鉚，鞲鞴桿與鞲鞴鉚接處裂紋時焊修。
　　制動缸脂須符合規定型號，制動缸給油量規定如下（表略）。

　第３４條　遠心集塵器須分解、清掃、檢查，膠墊及止塵傘狀態須良好。組裝時集塵器體須垂直安裝，方向正確，螺栓緊固。

　第３５條　副風缸堵須拆下，并用壓縮空氣排除水垢。副風缸裂紋時更換或焊修。焊后須施行９公斤／平方厘米水壓試驗，保持５分鐘不漏泄。

　第３６條　主、支管在安裝三通閥、分配閥前須吹掃除塵。主、支管須無裂損，如有彎曲或凹痕而不影響正常通風者可不處理，腐蝕嚴重時更換。兩端補助管更換時，長度為２５０～３００毫米，螺紋須符合要求。

　第３７條　主、支管卡子及吊架不得松動，螺栓須緊固，焊接部位無裂紋。主、支管木墊損壞時須用涂有防腐劑的硬木墊更換。

　第３８條　風表須卸下校驗，與標準表的誤差不超過０．１公斤／平方厘米，校驗合格的風表貼合格證，加鉛封，安裝牢固。

　第３９條　安全閥、緩解閥、折角塞門須卸下分解檢修和試驗，作用良好，截斷塞門在現車施行分解檢修并清洗給油。緩解閥拉桿狀態須良好。

　第４０條　緊急制動閥零件齊全，狀態良好，并進行作用試驗良好后加鉛封。

　第４１條　閘瓦間隙調整器應外觀檢查無異狀，經單車試驗須作用良好。使用空、重車調整裝置者，則須配件齊全，作用良好。

　第４２條　制動裝置組裝時，各風管螺紋處涂黑鉛粉油或纏聚四氟乙烯薄膜。

　第４３條　制動裝置組裝后，須按下列規定施行單車試驗（１０３型分配閥單車試驗與ＧＫ閥相同）：
　　１．漏泄試驗
　　當制動管壓力達５公斤／平方厘米時，應進行吹風除塵，排除漏泄故障后，開啟截斷塞門，待風壓達２公斤／平方厘米左右時，卸下副風缸排水堵吹掃，組裝后繼續充風至５公斤／平方厘米時，用肥皂水涂支管以內配件各結合處，確認無漏泄后，將手把移至三位保壓，總漏泄量１分鐘不得超過０．１公斤／平方厘米（總漏泄量應包括各折角塞門及軟管）。
　　２．制動安定試驗（常用制動時不能出現非常制動叫安定）
　　當壓力達５公斤／平方厘米后，將手把移至５位減壓１．４公斤／平方厘米后，移至保壓位。在減壓過程中，不得起緊急制動作用，并不得發生自然緩解。測量鞲鞴行程并調整至規定限度。裝有空車安全閥者，空車安全閥應在制動缸壓力達１．９公斤／平方厘米時起排風作用，降至１．６公斤／平方厘米前停止排風。
　　３．制動感度試驗
　　（１）制動：當風壓達５公斤／平方厘米后，將手把移至四位，在減壓量至０．４公斤／平方厘米前，須發生制動作用。
　　（２）保壓：將手把移至三位保壓，１分鐘內制動管風壓因局部減壓而繼續下降時，ＧＫ型閥不得超過０．５公斤／平方厘米，１０３型分配閥不得超過０．３公斤／平方厘米，并不得發生自然緩解。
　　（３）緩解：將手把移至二位充風，制動機須在４５秒以內緩解完畢。
　　４．緊急制動試驗
　　當風壓達５公斤／平方厘米后，將手把移至六位減壓，在減壓量至１．４公斤／平方厘米前須起緊急制動作用。緊急制動后，應緩解良好。

　第４４條　三通閥、分配閥、軟管、鞲鞴桿頭部按機冷車段修規程的規定涂打白鉛油標記。

　　　　　　　　　　　　 第六章　底架和車體

　第４５條　各梁無裂紋、彎曲及腐蝕過限。須焊修補強時，應根據各型機冷車底架的具體結構，參照貨車段修規程施修。

　第４６條　各梁縱裂紋時焊修，橫裂紋時焊后加補強板。中、側梁下垂過限時調修。

　第４７條　車體傾斜過限時調整。

　第４８條　車門開、關作用良好，腐蝕、破損時修理或更換。活動摩擦部分給油。密封膠條破損時修補。

　第４９條　外頂板、外墻板腐蝕或破損時，可用拉鉚、錫焊或層壓玻璃鋼修補。內頂板、內墻板、風道板、防水頂板、排水槽等破損時修補。各折頁、銷子、螺栓須良好，丟失時補齊。

　第５０條　鐵地板腐蝕、破損嚴重者修補。玻璃鋼地板破損時，用層壓玻璃鋼修補。地板膠布破損、開裂時修補。地板排水管、堵及盛水器有破損時修理或更換，排水管須暢通。離水格子作用須良好，零件丟失時補齊，破損時修復。

　第５１條　自然通風、車內循環通風裝置、百葉窗、開閉機構及鎖閉裝置，配件齊全作用良好，損壞時修理。

　第５２條　腳蹬、欄桿、扶手、梯子、渡板須牢固，無裂損，作用良好，損壞時修理。

　第５３條　車底工具箱，箱子鎖、搭扣、折頁破損或作用不良時修理，吊架及吊桿彎曲、裂損時修理，安裝牢固。

　第５４條　車內設備、門窗、門鎖、窗鎖，配件齊全，作用良好，損壞時修理。臥鋪安全帶及鉤座裂損時更換。

　第５５條　水箱及管路漏水時修理，閥門損壞時須分解檢修或更換。

　　　　　　　　　　　 第七章　車輛標記及油漆

　第５６條　外頂板、外墻板的油漆應保持完整，不良部分補底漆后再涂面漆，油漆顏色應與舊漆層的本色相近似。

　第５７條　各種標記應保持完整、清晰，不良部分局部補涂。

　第５８條　輔修期按月、日涂打。

　　　　　　　　　　　　　第八章　落成要求

　第５９條　車輛各部分尺寸須符合車輛限界。

　第６０條　無導框轉向架側架下部與軸箱頂部的距離，冷藏車不少于３０毫米，機械車和乘務車不少于２５毫米。

　第６１條　搖枕與構架橫梁前后間隙之和為０～１４毫米。

　第６２條　同一轉向架左右旁承游間之和為２～１４毫米，每側不小于１毫米。

　第６３條　同一制動梁兩側閘瓦厚度差不大于１０毫米。

　第６４條　車體傾斜不超過５０毫米。

　第６５條　車鉤中心高度，冷藏車為８５０～８９０毫米，機械車和乘務車為８４０～８７０毫米，Ｂ19型車組兩端最低為８７０毫米，其余車型為８８０毫米。
　　（附表略）

　　　　　　　　　　　　　　 四、柴油機

　　　　　　　　　　　　　第一章　一般規定

　第１條　柴油機組的檢修，主柴油機按其平均運轉工時，輔機按其本身運轉工時分別核定修程，累計工時達５００小時及以上者，按本規程二級修檢修范圍施修，小于５００小時者按本規程一級修檢修范圍施修。

　　　　　　　　　　　　第一節　分解檢修范圍

　第２條　二級修分解檢修范圍如下：
　　１．氣缸蓋：ＮＶＤ24、ＮＶＤ21、６１３５Ｄ—３型柴油機應分解檢修，其它各機型技術狀態良好者可不分解。
　　２．噴油器、各儀表、充氣閥及座、充氣保安閥及氣缸壓力保安閥應分解檢修。柴油、機油及空氣濾清器應清洗。
　　３．除ＮＶＤ24、２８５型柴油機噴油泵外，其它各機型噴油泵經試驗臺調試各缸供油量、供油夾角、限速作用及調速穩定性試驗。
　　４．其它各配件作外觀檢查，不良時修復。

　第３條　一級修分解檢修范圍如下：
　　１．噴油器、各儀表應分解檢修。柴油、機油及空氣濾清器應清洗。
　　２．其它各部位按運用保養規范（一級修程）作外觀檢查，不良時修復。

　　　　　　　　　　　　　第二節　綜合要求

　第４條　懸掛裝置及各緊固件不得有裂紋、開焊及松動現象。

　第５條　油、水、氣各管路，接頭處不得有漏泄。

　第６條　各部配件齊全，作用良好。各潤滑油杯、油嘴處應加足新潤滑脂。

　第７條　更換柴油機機油。ＮＶＤ24、ＮＶＤ21、（Ｂ17）型柴油機，輔修按換油工時下限掌握，其它各型柴油機原則上應在輔修時換油（由各段具體規定）。換油時，應在機組熱態下進行，曲軸箱設有檢查蓋的機組，必須徹底清洗機油腔后換油。更換機油要求按有關規定執行。

　　　　　　　　　　　　 第二章　固定件部分

　　　　　　　　　　　　 第一節　氣缸蓋總成

　第８條　氣缸蓋
　　１．氣缸蓋及氣門附件應清洗干凈，無油垢、積炭，水垢嚴重者應清除水垢，缸蓋不得有滲漏。
　　２．氣缸蓋密封平面應平整光潔，不得有碰傷、劃痕或裂紋。
　　３．ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型氣缸蓋密封環肩內側高度應為３．９±０．２毫米；外側高度ＮＶＤ24型為４±０．５毫米，ＮＶＤ21型為４．５±０．５毫米。
　　４．６１３５Ｄ—３型氣缸蓋平面不平度在全長上不得大于０．０５毫米，超限者磨削修理，磨修后允許距離邊、孔緣１０毫米以外有不大于１００平方毫米的未磨處，磨修總量不得大于０．２０毫米。
　　５．６１３５Ｄ—３型氣缸蓋噴油器水套嚴重腐蝕或水封老化、損壞時應更換。
　　６．ＮＶＤ24型氣缸蓋防腐鋅塊表面應車削加工，允許保有小于１／４表面積的黑皮。氣缸保安閥應分解、清洗、校驗，作用良好，無漏泄。釋放壓力為６５公斤／平方厘米。
　　７．風冷柴油機氣缸蓋散熱筋片無顯著油垢，殘斷片不超過２個自然片。
　　８．氣缸蓋上螺孔及雙頭螺栓螺紋不得松曠、滑扣，允許擴孔鑲套修理或更換。

　第９條　進、排氣門
　　１．氣門桿不得有裂紋，表面應光潔，不允許用砂布打磨積炭。
　　２．氣門桿橢圓度、不柱度不得大于０．０５毫米，不直度在全長范圍不得大于０．０３毫米。
　　３．閥面不得有擦傷、燒損、剝離或銹蝕，磨削后不得有棱邊，閥面錐角不得任意變更。
　　４．閥盤圓柱體邊緣厚度不得小于下述規定值（表略）。
　　５．氣門桿端面不得有翻邊、凹痕，對氣門桿中心線的跳動不得大于０．０５毫米。

　第１０條　氣門座
　　１．不得有裂紋，與缸蓋配合不得松動。
　　２．閥面表面光潔，不得有擦傷、燒損、凹陷或銹蝕。
　　３．閥面錐角不得任意變更。

　第１１條　氣門導管
　　１．清除積炭、油垢，不得有裂紋，內表面不得有剝離、刻痕等嚴重缺陷。
　　２．更換氣門導管者，用“止”“過”規檢查組裝完畢后的導管內孔尺寸，“過規”通過不得有阻滯現象，“止規”插入深度不得超過５毫米。

　第１２條　氣門彈簧
　　１．不得有裂紋、并圈現象，應在平板上用高度游標卡尺或標準彈簧對比法檢查彈簧自由高度，如自由高度低于表標準之下限２．５毫米以上者應更換。
　　２．在平板上用直角尺檢查兩端面與中心線的垂直度，在１００毫米長度上允差不大于１．５毫米。
　　３．每臺機組需抽查兩只彈簧的彈力，壓到規定高度時，不得低于下表（略）極限彈力。如發現有一只不合格者，應全部檢查。

　第１３條　氣缸蓋附件
　　１．氣門頂帽、鎖夾、擋圈不得有裂紋。擋圈彈性不良者更換。
　　２．頂帽工作面不得有凹陷，磨修時應保證與圓柱面的垂直度。
　　３．ＮＶＤ24氣缸蓋單向閥應分解檢修。閥嚴密、作用良好。

　第１４條　裝配要求
　　１．拆裝導管必須用專用工具，以防導管變形。６１３５Ｄ—３導管高出氣門彈簧座面距離必須控制在２６±０．３０毫米。
　　２．氣門桿在導管內應上下轉動靈活，組裝時涂潤滑油。
　　３．研磨好的氣門及座的密封環帶應平滑無光澤，環帶應連續，且距邊緣不小于１毫米，閥線寬度應為１．５～２．０毫米。
　　４．氣門頭下沉量應符合下表規定（表略）。
　　５．研磨好的氣門及座用煤油作嚴密性試驗，歷時兩分鐘不得有滲漏現象。
　　６．ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型氣門鎖夾應緊密地與氣門桿及彈簧座表面貼合，安裝后凸出彈簧的高度不小于０．５毫米，互差不大于０．４毫米，對口間隙不小于０．５毫米。

　　　　　　　　　　　　 第二節　機體與機座

　第１５條　機體與機座無裂紋，水套無漏泄。ＮＶＤ24及ＮＶＤ21型柴油機底腳避震橡皮與機組縱向間隙兩邊之和及上下間隙兩邊之和應為３～８毫米。避震橡皮不得受壓變形，彈簧不得有裂損、脫槽。

　第１６條　機體與氣缸蓋接觸面應光潔平整、距邊、孔緣１０毫米以外處允許有個別碰痕、劃傷等缺陷，不良者修復。

　第１７條　氣缸套
　　１．應清除油垢及積炭，檢查缸套不得有裂紋，內表面不得有嚴重擦傷。
　　２．風冷柴油機氣缸套散熱片無顯著油垢，散熱片連續缺損不得超過２個自然片，缺損片數總和不得超過全部片數的２％。

　第１８條　部件裝配要求
　　１．ＮＶＤ21型壓縮室高度調整墊片總厚度不得小于１．２毫米。
　　２．６１３５Ｄ－３型氣缸蓋襯墊缸套孔口有反邊的一面應朝上，缸蓋騎縫處必須使用球面墊片。
　　３．壓縮室高度應符合下表規定（表略）
　　４．氣缸蓋螺母應按規定順序，分數次擰緊，騎縫處螺母最后擰緊，扭矩規定如下（表略）。

　　　　　　　　　　　　　第三章　配氣機構

　第１９條　搖臂總成
　　１．搖臂無裂紋，頭部圓弧表面應圓滑過渡，不得有楞角、偏磨、凹痕或剝離。
　　２．搖臂襯套不得松曠。
　　３．搖臂軸支座不得有裂紋，螺柱、螺孔不得滑扣，軸與支座的配合不得松曠。
　　４．搖臂軸軸向油槽裝配位置正確，徑向油槽與支座油孔應重合。
　　５．軸用擋圈不得有裂紋和變形。
　　６．調整螺釘和螺母的螺紋不得損傷和滑扣，螺母六角良好，尺寸規格統一，螺釘開口良好。
　　７．油杯應配件齊全、作用良好。
　　８．ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型搖臂總成安裝固定后，搖臂頭中心線應與氣門桿中心線垂直相交，不相交偏移量不得大于１毫米。搖臂與座側面配合間隙不行超過０．５０毫米。
　　９．１２ＫＶＤ、１２ＶＤ14.5型柴油機搖臂座安裝時噴油孔必須向上。

　第２０條　凸輪軸結合部
　　１．ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型凸輪軸作外觀檢查，凸輪工作表面應光潔圓滑，不得有嚴重銹蝕、剝離。
　　２．氣門挺柱導向螺釘不松動、不滴油、作用良好。
　　３．氣門推桿不得有裂紋、劃傷及毛刺，不得彎曲，裝配式推桿不得松動。
　　４．氣門間隙調整完畢后，調整螺釘高出螺母的螺紋部分不得少于２扣。
　　５．２８５型柴油機排氣閥推桿上減壓啟動緊帽和啟動開關軸在氣門關閉位必須有０．５０～０．７５毫米的間隙。

　第２１條　配氣機構附件
　　１．進、排氣管不得有變形或裂損，內部應暢通。
　　２．排氣溫度計不得破損，脫節。
　　３．紙質空氣濾清器清潔完好，濾芯無破損，受潮或油污時換新；油浴式空氣濾清器應清洗換油，無破損，技術狀態良好。
　　４．ＮＶＤ21型防雨盤邊緣與車頂須有間隙。

　　　　　　　　　　　　第四章　曲柄連桿機構

　第２２條　ＮＶＤ24、ＮＶＤ21型飛輪及齒圈、聯軸器
　　１．飛輪及齒圈應清潔，不得有裂紋。
　　２．齒圈與飛輪配合不得松動。
　　３．齒圈牙齒裂損超過６毫米或齒頂高塌齒、磨損超過２毫米達４個齒以上者，應修理或更換。允許齒圈翻面使用。

　　　　　　　　　　　　第五章　燃料供給系統

　　　　　　　　　　　　　 第一節　噴油泵

　第２３條　除ＮＶＤ24、２８５型噴油泵外，其它各機型噴油泵應在專用試驗臺上調試各缸供油量及供油相位角。
　　在額定轉速時，最大供油量應符合下表要求（表略）。
　　組合式油泵各缸供油量不均勻度不得大于３％。

　第２４條　各缸供油相位角互差不得超過±３０′。

　　　　　　　　　　　　　 第二節　調速器

　第２５條　組合式噴油泵調速器應在試驗臺上作限速作用及調速穩定性試驗。
　　１．各泵調速器完全停止供油，轉速規定如下（表略）。
　　２．齒桿（拉桿）在５０％以上負荷時不得有明顯的游動現象。
　　３．齒桿限位螺釘應加鉛封。

　　　　　　　　　　　　 第三節　噴油器總成

　第２６條　噴油器體
　　１．清洗檢查，不得有裂紋和嚴重機械損傷。
　　２．螺紋部分不得有滑扣、亂扣現象。
　　３．與噴油器偶件體結合面應平整光潔，不得有刻痕、銹蝕。

　第２７條　噴油器偶件
　　１．針閥偶件應光潔，不得有刻痕、銹蝕、上下運動無阻滯。
　　２．閥體無積炭，油道和噴孔不得有阻塞和變形現象。
　　３．針閥和閥座應密貼，針閥錐面不得有明顯磨損凹坑。

　第２８條　附件
　　１．調整螺釘、緊帽、護帽等不得有裂紋，螺紋不得有滑扣、亂扣。
　　２．緊帽與針閥體接觸平面應平整光潔，不得有毛刺及污物。
　　３．壓力調整彈簧不得有裂紋和變形。
　　４．頂桿不得彎曲，過濾器裂損或配合間隙過大時應更換。

　第２９條　裝配要求
　　１．噴油器啟閥壓力應符合下表要求（表略）。
　　２．在規定壓力下，噴射的燃油應呈細小而均勻的錐體油霧，不得有肉眼可見的油滴或油流。噴射時有清脆的音響，停止時應急速停止供油，不得有滴油或滲漏。
　　３．６１３５Ｄ－３型柴油機噴油器偶件頭部伸出氣缸蓋平面的高度應為２．５～３毫米。
　　４．ＮＶＤ21型噴油器偶件平面與護帽內底面的距離應保持０．３～０．５毫米間隙。
　　５．１２ＫＶＤ型噴油器墊片厚度為１．５毫米。
　　６．同一機組不得混裝不同型號的噴油偶件。

　　　　　　　　　　　　 第四節　燃油濾清器

　第３０條　濾清器體、蓋及支架應清潔，不得有裂紋和滲漏，螺孔和螺紋不得有亂扣、滑扣現象，密封平面不得有毛刺和凹凸不平。

　第３１條　濾芯應清潔，不得有破損。

　第３２條　芯桿、彈簧及密封墊
　　１．芯桿不得有彎曲現象，螺紋不得滑扣、亂扣，彈簧不得有裂紋、變形，密封墊不得有破損變形。
　　２．磁性濾清器應清洗干凈，不得裂損。

　第３３條　裝配要求
　　１．各接合處不得滲漏。
　　２．濾芯在彈簧的作用下不得松動，上下平面必須有密封裝置防止燃油短路。
　　３．過濾性能良好，流量應滿足機組負荷要求。

　　　　　　　　　　　　　第六章　潤滑系統

　第３４條　機油濾清器
　　１．濾清器體應清潔，不得有裂紋及滲漏，密封平面不得有毛刺和凹凸不平。
　　２．濾芯應清洗干凈，濾網不得破損和脫焊，兩端面應平整，殼體內油道應暢通，保證密封。
　　３．離心式濾清器噴孔應暢通，濾網不得破損。轉子軸承配合間隙，６１３５Ｄ－３型為０．０４５－０．２０毫米。裝配標記應正確清晰。
　　４．調壓閥及旁通閥，閥座面接觸良好，彈簧不得斷裂。
　　５．刮片式濾芯濾片應清潔、平整，裝配法蘭平面不得翹曲不平。

　第３５條　磁性濾清器
　　１．殼體應清潔無裂損。
　　２．磁體不得有裂紋、失磁現象，結合面之間應無油垢。

　第３６條　機油散熱器
　　作外觀檢查，不得有滲漏，組裝應牢固，散熱片表面無顯著油污。

　　　　　　　　　　　　　第七章　冷卻系統

　第３７條　水泵作外觀和作用檢查，傳動部分不得松曠，無雜音。溢水孔處不得有滴漏。４ＮＶＤ21型開蓋檢查軸承潤滑脂，如有混水者處理。

　第３８條　水散熱器作外觀檢查，不得有滲漏，組裝牢固，散熱片表面無顯著油污。

　第３９條　冷卻風機傳動平穩、正常、不松曠，扇葉鉚釘（螺釘）不得有裂紋松動現象。

　第４０條　水節溫器作用正常，開閉靈活。水溫表、溫度計損壞時應檢修或更換。

　第４１條
　　１．管路及閥不得漏泄，各閥應開閉靈活。
　　２．各傳動部分不得松曠。
　　３．百葉窗及通風道不得有破損，作用應靈活。

　　　　　　　　　　　　　第八章　起動系統

　　　　　　　　　　　　第一節　空氣起動系統

　第４２條　壓縮空氣瓶
　　１．應認真作外觀檢查，不得有裂紋。
　　２．分配頭應作用良好，各閥及接頭處無固死，無漏泄，鉛封完整。
　　３．吊架裝置無裂紋，必須穩妥牢固，緊固件不得松動。
　　４．排出主壓縮空氣瓶內冷凝水，風壓不低于２４公斤／平方厘米。

　第４３條　充氣閥應分解清洗檢查，不得有裂損，閥與座必須配合嚴密，球閥行程１～１．５毫米。

　第４４條　充氣保安閥分解清洗檢查，不得有裂紋，閥與座必須配合嚴密，壓力校驗應在３１公斤／平方厘米時閥開啟。

　第４５條　空氣壓力表應拆下校驗，指示正確，指針不得卡滯。應有校驗標簽，并加鉛封。

　第４６條　起動滑閥作外觀檢查，柱塞應滑動自如，不得有卡滯，應作用良好。

　第４７條　手搖空氣壓縮機作外觀檢查，氣缸不得有裂紋，搖桿及活塞運動靈活，活動部位應加潤滑油。

　　　　　　　　　　　　 第二節　電起動系統

　第４８條　起動作用良好，無打擊雜音。ＮＶＤ21型起動馬達齒輪端面與飛輪齒圈端面之間間隙為６～８毫米，嚙合齒高不小于１／２全齒高，不