1、 路基施工質量要求。結構穩定性為了防止路基結構在交通荷載和自然因素作用下整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取措施，保證路基整體結構的穩定性。

2。強度為保證路基在外力作用下不產生超出允許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。

3。在地表水和地下水的作用下，路基的水溫穩定強度將顯著降低。特別是在季節性凍土區，由于水溫的變化，路基會產生周期性的凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫條件下，強度不會明顯降低，這就要求路基具有一定的水溫穩定性。

1）土質路基：有計劃集中力量，組織快速施工，分段開挖，避免花期過大或戰線過長。

開挖段應預留橫坡和截水溝。堅持當天挖、當天填、當天壓，不留后患。因為雨霜節，決心加油重做。路基填筑施工應按2%～3%的橫坡整平壓實，防止積水。

2）基層：對于穩定材料的基層，要堅持拌多少、鋪多少、壓多少、補多少。雨天完工太晚時，應盡快碾壓，防止雨水滲入。

在多雨地區，應避免在雨季施工灰土結構層。② 用石灰穩定中、粗粒土時，應采取排除地表水的措施，防止骨料過濕，并防止石灰淋雨。

③水泥穩定土宜在雨季施工。注意天氣變化，防止水泥和混合料被淋濕。遇有降雨應停止施工，鋪筑的水泥混合料應盡快壓實。道路攪拌法施工時，應清除下承層表面的水分，防止骨料過濕。

3）面層：下雨或下層潮濕時，不允許施工瀝青面層。萬一下雨就把它扔掉。縮短施工長度，加強施工現場與瀝青攪拌站的聯系，及時完成攤鋪碾壓。

二。原材料質量要求：

施工前必須檢查各種材料的來源和質量。所有材料應按規定進行取樣和試驗，經質量認可后方可出廠。所有材料在施工前必須分批檢查。除按規范要求的數量劃分代表批次外，還應執行以下要求：，對各種礦料實行同一檢驗方法，同一來源、同一規格、同一時間運抵生產現場的物料視為一批。對于瀝青，是指從同一來源購買同一規格的瀝青，作為“一批”儲存在同一瀝青罐（池）中。材料樣品的取樣數量和頻率應符合現行試驗規程的規定。對于瀝青等重要樣品，試驗結束后每“批”應留樣保存，并記錄瀝青使用部位，留樣量不少于4kg。

聚合

1。瀝青混凝土路面上層粗集料應為輝綠巖，表面粗糙，石質堅硬，耐磨性強，與瀝青具有良好的嵌插性和粘結性；粗集料的二次破碎應采用沖擊破碎工藝處理；粗集料應清潔、干燥，無風化和雜質。

2。細集料（包括機制砂、天然砂和石屑）：

熱拌瀝青混合料的細集料應為優質天然砂或機制砂，但天然砂的用量不得超過總集料的20%，SMA不得使用天然砂，高速公路和主干道瀝青混凝土面層中的石屑不得超過天然砂和機制砂的用量。公路和主干道的瀝青面層應采用輝綠巖等非酸性巖石加工的機制砂和石屑。當因條件限制需要使用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑時，應采用《城市瀝青路面施工技術規范》（dbj13-98-2008）中規定的防剝離措施。（1）已辦理建設項目用地審批手續（2）已取得城市規劃區建設項目規劃許可證（3）需要拆遷的，拆遷進度符合建設要求（4）建設項目企業已確定（5）滿足施工需要的施工圖紙和技術資料（6）有保證工程質量和安全的具體措施（7）施工資金已落實：工期不足的，合同價格為50%一年，如果是一年以上的話占30%，工程建設是一個過程，所以工程質量一直是工程的關鍵和命脈。如果有不合格的工程，我們必須對工程質量進行整修和整頓。否則，就存在著巨大的安全隱患，威脅著人們的生命，難以控制。你知道嗎