國家的整體發展依靠的是各省市各自作出的努力，而衡量每個省市的發展狀況必須從政府是否將城市建設得更加符合市民的居住標準，市政工程建設情況也就成為了題中應有之意。但是市政工程因其復雜性也總是存在各種質量問題，那么市政工程質量預防措施有什么呢?

一、市政工程質量預防措施有什么?

(一)、路基工程常見的質量通病及與防治措施

1、填方路堤原地面未進行處理就上土施工。其預防措施：

⑴、 做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。

⑵、 路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、基穴等，應用原地面的土或砂性土回填，并按規定進行壓實。

⑶、 路堤基底為腐植土的，應先清除有機土，種植土，平整后按規定要求壓實。

⑷、 路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應按設計要求進行換填。

2、橫向斜坡路堤填筑未挖臺階，出現路基橫移，下擋墻擠裂。其預防措施：

⑴、山坡路堤，當地面橫坡陡于1：5，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于1米，并用小型夯實機加以夯實，填筑應由最底一層臺階填起，并分層夯實。

⑵、對半填半挖橫坡陡峻地段路基，必須在山坡上從填方向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米。

3、土工合成材料易破壞。預防措施：

⑴、 鋪設材料前，先將場地整好，以免土層表面有堅硬凸出物穿破土工合成材料。

⑵、 填筑碎石墊層時，應采取沿土工合成材料兩側邊緣傾斜填料，以免造成其損壞。

⑶、 土工合成材料攤鋪好后應立即用土料填蓋，防止在烈日下暴曬。

⑷、 施工現場中發現土工合成材料有破損時必須立即修補好。

4、施工中發現土工合成材料出現扭曲、折皺、重疊現象。預防措施：

⑴、 下承層必須平整良好，碾壓密實后方可攤鋪土工合成材料。

⑵、 攤鋪時應拉順，緊貼下承層。

⑶、 攤鋪前應先把一側固定，然后依次攤鋪。

5、攤鋪碎石墊層時，下層土工格柵被翻起、損壞。預防措施;

⑴、 土工格柵上第一層填料攤鋪須采用前置式裝載機。

⑵、 第一層填料的卸料，攤鋪順序應與土工格柵攤鋪方向相反。

⑶、 機械不得在覆蓋的土工格柵上通過。

6、路基填料不合格，不同類型土混填。預防措施：

⑴、 以透水性較小的土填筑于路堤下層，應作成4%的雙向橫坡。

⑵、 不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚度不宜小于0.5米。

⑶、 應合理安排不同土質的層位。

⑷、 在不同土質填筑的路堤交接處應作成斜面，并將透水性差的土料在斜面下部。

7、路基施工中有積水現象。預防措施：

⑴、 路基施工中，各表層不應有積水，填方路堤應根據土質情況和施工時氣候狀況，做成2%～4%的排水橫坡。

⑵、 雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工表層及時修理平整并壓實。

⑶、 路基施工前應先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施。

8、道路工程多屬線型工程，由基準水準點引測的臨時水準點較多。各水準點之間所測工程標高不能閉合，誤差較大。預防措施：

(1)、建設單位所交付的水準點進行復測閉合，如有二個以上引測的基準水準點，則應采用閉合測法對引測的基本水準點之間進行閉合。并設有保護措施對水準點進行保護。

(2)、按規定定期復測臨時水準點的標高，校核各臨時水準點的閉合差，如超過規定的誤差允許值，應查明原因，重新復測，并進行校核。水準點閉合差為±12 L(mm)，式中L為水準點之間的水平距離，單位為km。

(二)、雨水管道工程常見的質量通病及其防治措施

1、管道位置偏移或積水

產生原因：

測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構筑物，在平面上產生位置偏移，立面上產生積水甚至倒坡現象。

預防措施：

(1)、防止測量和施工造成的病害措施主要有：

①、施工前要認真按照施工測量規范和規程進行交接樁復測與保護。

②、施工放樣要結合水文地質條件，按照埋置深度和設計要求以及有關規定放樣，且必須進行復測檢驗，誤差符合要求后才能交付施工。

③、施工時嚴格按照樣樁進行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗收。

(2)、施工過程中如意外遇到構筑物須避讓時，應在適當的位置增設連接井，其間以直線連通，連接井轉角應大于135°。

2、檢查井變形、下沉，構配件質量差

產生原因：

檢查井變形和下沉，井蓋質量和安裝質量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質量。

防治措施：

(1)、認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。

(2)、檢查井砌筑質量應控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形。

(3)、檢查井井蓋與井座要配套;安裝時座漿要飽滿;輕重型號和面底不錯用，鐵爬梯安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置準確。

3、回填土沉陷

產生原因：

壓實機具不合適;填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降。

預防與處治措施：

(1)、預防措施：

①、管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇適合的填料和壓(夯)實機具。如本地區主干道下的排水等設施的坑槽回填用中粗砂。管槽從胸腔部位填至管頂30cm，再灌水振搗至相對密度≥0.7，實踐證明效果很好。

②、管槽較窄時可采用微型壓路機碾壓和人工或蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。

③、填料中的淤泥、樹根、草皮及腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。

④、控制填料含水量大于最佳含水量2%左右;遇地下水或雨后施工必須先排干水再分層隨填隨壓密實;杜絕帶水回填或水夯法施工。

(2)、處治措施—根據沉降破壞程度采取相應的措施：

①、不影響其它構筑物的少量沉降可不做處理或只做表面處理，如瀝青路面上可采取局部填補以免積水。

②、如造成其它構筑物基礎脫空破壞的，可采用泵壓水泥漿填充。

③、如造成結構破壞的應挖除不良填料，換填穩定性能好的材料，經壓實后再恢復損壞的構筑物。

(三)、路面工程常見的質量通病及其防治措施

1、水泥穩定碎石基底：

(1)、7D無側限抗壓強度不合格

原因分析：水泥品質低劣，影響混合料固結;水泥用量不足;骨料級配較差。

預防措施：加強進場水泥的驗收和復檢，無合格證的水泥不予驗收，復檢不合格的水泥禁止使用。加強操作工人的質量意識教育，防止偷工減料。加強攪拌設備的計量檢測，保證計量精度在允許誤差范圍內。加強砂(石屑)、石原材料檢驗，但砂(石屑)、石原材料改變時，重新進行配合比試驗。

(2)、攤鋪時粗細料分離

原因分析：攪拌時間不充分，混合料均勻性差，或攪拌機計量不準，細集料少下或未下，致使粗集料集中;裝卸運輸中出現離析現象。

預防措施：加強操作工人的質量意識，保證攪拌過程的規范性;定期對攪拌機的計量裝置進行檢定，確保其計量精度;攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌;如果在碾壓過程發現粗細集料集中現象，將其挖除，分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。

(3)、壓實度較差

原因分析：混合料含水量控制不準;骨料級配較差;碾壓不規范。

預防措施：加強攪拌設備的計量檢定，保證其計量精度;因混合料在運輸、攤鋪碾壓過程中會產生部分水份損失，攪拌時用水量原則上按大于最佳含水%#%&’進行控制;加強砂(石屑)、石原材料檢測，當砂(石屑)、石原材料改變時，重新進行配合比試驗;加強操作工人的質量意識教育，加強對操作工人的技術交底，確保碾壓過程的規范性。

(4)、基層出現松散現象

原因分析：碾壓成型后不養護，或養護不規范;交通管制不嚴，過境車輛或施工車輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞;碾壓過程不規范，壓路機在剛碾壓成活的基層面上轉彎、掉頭。

預防措施：加強技術教育，提高操作人員、管理人員對混合料養生重要性的認識，嚴肅技術紀律，嚴格管理，嚴格執行混合料壓實成型后在潮濕狀態下養生的規定。養生時間控制不少于() 或養護至鋪筑上層面層時為止;如施工區域封閉交通，則嚴禁施工車輛在已形成的基層面上通行;如施工區域未封閉交通，則盡可能在結構層外修筑臨時便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行;加強操作工人的技術教育，保證操作過程的規范性，嚴禁壓路機在已碾壓成活的基層面上轉彎、掉頭。

(5)、不整度較差

原因分析：拌合物不夠均勻，碾壓過程不均勻沉降;碾壓過程不規范，未消除車轍或壓路機停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機重力作用下形成低洼帶;攤鋪過程初平水平不高，碾壓過程下沉不一，造成局部低洼;路基平整度差，影響基層。

預防措施：加強混合料拌制過程的規范性;混合料卸料后如發現均勻性差，則人工重新拌合;加強基層碾壓的規范性，不允許出現輪跡現象;碾壓結束后，嚴禁壓路機停

放在剛成活的基層面上;采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強調橫向拉流動線進行檢測，發現有低洼處時，在碾壓前及時填補;加強技術教育，嚴格控制路基平整

度。

(6)、標高控制差

原因分析：路基平整度差，基層虛鋪厚度不易掌握，影響基層標高;高程控制點密度不夠或高程控制點標高錯誤;虛鋪系數不準確，施工過程中未及時總結經驗;采用拉線控制高程時，拉線位置本身錯誤。

預防措施：加強技術教育，嚴格控制路基平整度;加強基層頂面高程控制點的測量復核工作，確保其準確性，對控制點的密度則考慮為：有豎曲線段每* , 放樣一點;按照規范再根據施工經驗確定基層的虛鋪系數，基層碾壓后及時檢測高程并及時調整虛鋪系數;加強操作工人的技術教育，強調拉線后的校對工作。

(四)橋梁工程常見的質量通病及其防治措施

1、 橋梁工程常見的質量通病：

(1)施加的預應力不足。

(2)預應力筋的預留孔道不及時壓漿，預應力筋銹濁嚴重引起預應力損失過大，造成預應力不足。

(3)預應力孔道壓漿不滿。

(4)錨具質量事故造成預應力不足。

(5)錨后混凝土不密實，錨墊板變形過大。

(6)有支架澆筑施工過程中預應力混凝土早期開裂。

(7)鉆孔灌注樁底沉淀層厚度超過允許值、混凝土強度不夠、斷樁等。

2、橋梁工程質量通病的預防措施：

(1)預應力操作人員應進行崗前培訓，提高業務能力并經考核獲得上崗證后，方允許參加實際生產操作。

(2)嚴格進行材質試驗，特別是延伸率和彈性模量試驗。不合格產品應堅持退貨。嚴格進行預應力張拉機械的計量標定。特別注意油泵、千斤頂的漏油等故障的維修。

(3)嚴格計算、復核、審查施工計算程序。

(4)發現預應力不足的成品梁，應提出有效的補救方案。

(5)重點控制預應力管道坐標，加強管道定位鋼筋制安檢查。

(6)水泥漿中必須摻加鋁粉，堅持正確的壓漿工藝。

(7)加大扁波紋管的短徑尺寸，保證規范規定的最小值。

(8)嚴格檢查產品的質量與法定合格證書、質量保證書。不合格者堅持退貨更換。不得使用未經國家權威單位驗收、審查的產品。

(9)嚴格檢查夾片的質量，工地試驗靜載錨固系數必須達到0.95以上。

(10)自錨錨具建議優先使用自錨式軋花錨，避免使用精軋螺栓錨時螺帽不緊的毛病，特別是單端張拉時。

(11)施工單位必須在錨后使用細骨料混凝土配合比，并加強振搗。

(12)堅持預壓，如執行動態平衡的操作程序確有困難時，也應預壓撤離后再澆筑混凝土，并加強支架的基礎地基。彈性變形一定須設置支架預拱度。

(13)改變用普通混凝土在支點處連續的不合理設計。

(14)施工應重視施工程序，重視預應力產生的二次力對跨中區的影響。

(15)必須堅持彈性模量試驗，既必須保證設計彈性模量，也包括張拉時的砼彈性模量測試。選擇優質的砼骨料和級配，嚴格預制尺寸及形狀，保證結構的抗彎剛度。

(16)灌注樁施工中一定要注意提高清孔效果，認真檢測，嚴格控制樁底沉淀土厚度在設計規定的允許值范圍內。

(17)為保證樁基自身混凝土強度，嚴格把好材料質量關，嚴禁使用不合格水泥等材料;確定正確的配合比，要求滿足強度、和易性、耐久性的要求。

(18)現場施工中嚴格稱量材料，按設計的水灰比控制加水量，并保證拌和時間，從源頭把好砼的質量關;澆筑設備和澆筑能力要滿足砼連續施工要求。

(19)嚴格按設定的砼配合比、坍落度及使用外加劑(緩凝劑)的要求施工;采用兩套澆筑設備和勞動組合，以保證機械故障時砼的連續澆筑。

(20)應避免在不良天氣(暴雨)澆筑樁基水下砼; 控制灌筑速度，應在砼初凝前灌筑完畢;發生“堵導管”現象時嚴禁將導管拔離砼面澆筑，以免砼夾層。

綜上所述，針對不同的質量問題就會有不同的市政工程質量預防措施。一個城市呈現的是極其復雜的巨型網狀線路圖，政府需要用宏觀的視野去調控市政工程建設，同時還得從微觀的角度去研究每個市政工程模塊的質量預防措施，以免某個細節出錯而影響到整體建設。

市政道路工程質量檢驗評定標準

工程質量責任由承包方承擔之一般原則

建設工程質量管理條例2020