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寧波
最新北京交通事故責任認定標準
據了解，將于5月1日起施行的《北京市道路交通事故當事人責任確定標準》將當事人責任分為五級：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任;將違法行為分為嚴重過錯行為(即A類行為)、一般過錯行為(即B類行為)二大類，并規定了12種行為需負全責。
五一起，交通肇事后，交管部門將首先衡量事故起因是否屬于12種需負全責的行為;排除這一可能之后，再視其是否有A類行為和B類行為，應承擔的是全部責任、主要責任還是次要責任。
責任認清之后，如任何一方當事人具有酒后、未取得駕駛證上路等過錯，將在原有事故責任基礎上，加重一級責任。但是，加重責任方已確定為主要責任或全部責任，將不再加重責任。
例如，兩車追撞，后車觸犯了B，應承擔次要責任，而司機又飲了酒，那么次要責任就上升為主要責任;但是，如果后車觸犯的是A，已構成主要責任，那么，即使司機飲酒，也將維持主要責任認定標準，不升格為全部責任。
單方嚴重過錯承擔全責
按照新標準，在一起交通事故中，如其中一方“觸犯”了A類行為，另一方無過錯，即沒觸犯AB兩類，且沒有其他與交通事故有關的過錯，那么觸“A”方將負全責。
但是，如果甲觸犯了A，乙觸犯了B，甲將負主要責任，乙為次要責任;如甲同時觸A、B兩類，乙只觸了A或B，那么甲負主要責任，乙負次要責任;如雙方均有A類行為，或者均有A、B兩類行為，雙方將負同等責任。
觸犯數“罪”不并罰
新《標準》將施行吸收原則，以形成原因定責效果。事故一方如觸犯了多條規定，但所犯過錯均與事故本身無關，交管部門將不予考慮，不累計處罰。
如一起追尾事故，后車沒與前車保持安全車距，觸犯了A;同時輕微超速，觸犯了B，交管部門在衡量其事故責任時，將主要考慮其A類違法行為，不考慮B.因為導致追尾的最直接原因就是未保持安全車距，超速只是一個有可能加重追尾后果的因素，不是肇事原因，所以超速將不計入事故責任認定中，一并處罰。
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