一、怎樣辨別交通肇事逃逸真假

對(duì)于交通肇事逃逸行為，各國(guó)法律都規(guī)定了較為嚴(yán)厲的行政、刑事處罰措施。這主要是因?yàn)榘l(fā)生交通事故后，停車(chē)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷者是交通參與者的法定義務(wù)，也是駕駛?cè)藛T基本職業(yè)道德。如果行為人肇事后逃逸，不但說(shuō)明行為人主觀(guān)惡性較大，而且往往因?yàn)檎厥氯说奶右菰斐伤酥貍⑺劳觯：蠊麌?yán)重，所以應(yīng)予以嚴(yán)懲。但是，行為人在發(fā)生交通事故后逃逸的情形十分復(fù)雜，在不同案件中，行為人的主觀(guān)方面、逃逸后所實(shí)施的客觀(guān)行為以及所造成的實(shí)際危害結(jié)果可能各不相同。

逃逸行為必須處于明知的故意，這是逃逸行為成立的首要構(gòu)成條件。當(dāng)然，證明肇事者的主觀(guān)方面，不能僅靠肇事者自己的辯解，也不能僅依據(jù)常理的簡(jiǎn)單推斷，這就要求我們從肇事的時(shí)間、地點(diǎn)、事發(fā)時(shí)的狀況、行為人所處的狀態(tài)等方面綜合地考察行為人是否具有肇事的明知，從而確定繼續(xù)行駛、離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的行為是否構(gòu)成逃逸。

對(duì)于一些以不知發(fā)生了交通事故而否認(rèn)逸行為存在的肇事者，應(yīng)當(dāng)結(jié)合各方面的因素，科學(xué)、審慎地對(duì)其主觀(guān)方面加以判斷，從而有效地追究逃逸者的責(zé)任，維護(hù)法律的權(quán)威。當(dāng)然，如果肇事者有事實(shí)證明自己確實(shí)不知道發(fā)生事故而繼續(xù)前行，則不能認(rèn)定為逃逸。

在具體的辦案過(guò)程中，可以通過(guò)調(diào)查肇事者在離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)直至最終投案的時(shí)間段內(nèi)的客觀(guān)活動(dòng)來(lái)判斷肇事者的主觀(guān)方面。比如，肇事者為何滯留在外而不是立即到交警部門(mén)投案?導(dǎo)致其滯留的原因是什么?是堵車(chē)等客觀(guān)原因耽誤了時(shí)間還是肇事者在某處徘徊猶豫，并非不能而是不想投案?如果是后者，基本就能斷定肇事者主觀(guān)上有逃避法律追究的故意，而客觀(guān)上已經(jīng)實(shí)行了逃逸的行為，至于滯留時(shí)間的長(zhǎng)短并不影響逃逸行為的成立。而逃逸行為一旦成立，便不可能倒退回逃逸中止或未遂的階段，肇事者最終投案的行為也只是自首情節(jié)而已，不影響對(duì)逃逸的認(rèn)定。

二、肇事逃逸是不是要負(fù)全責(zé)

根據(jù)規(guī)定，發(fā)生交通事故后逃逸，導(dǎo)致事故無(wú)法認(rèn)定責(zé)任的，由逃逸者承擔(dān)全部責(zé)任。

發(fā)生交通事故后逃逸，本身是一種很?chē)?yán)重的過(guò)錯(cuò)，但并不是逃逸就一定負(fù)全部責(zé)任。若有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有交通違法行為，也有過(guò)錯(cuò)，則要根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)對(duì)于發(fā)生交通事故所起的作用，以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)確定交通事故責(zé)任。

如果無(wú)法證明對(duì)方當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)，或雖有過(guò)錯(cuò)但與交通事故無(wú)關(guān)，或者因逃逸導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)被破壞，無(wú)法查證交通事故事實(shí)，逃逸方應(yīng)負(fù)事故全部責(zé)任。

綜上所述，一般來(lái)說(shuō)肇事逃逸后應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況判斷肇事者是否需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。但是也有可能中只承擔(dān)其中一部分責(zé)任。如還有其他疑問(wèn)，歡迎在線(xiàn)咨詢(xún)。

引用法條：