一、江西交通事故多個傷殘計算標準是什么?

多個傷殘賠償指數=幾個傷殘等級最高的傷殘賠償指數 傷殘賠償附加指數1 傷殘賠償附加指數2 傷殘賠償附加指數n。在上述公式中，幾個傷殘等級最高的傷殘賠償指數是指在幾個傷殘等級中最高等級的傷殘賠償指數。

例如，兩個十級、一個九級，則其中最高等級為九級，九級的傷殘賠償指數為20%;又如一個五級、一個七級和一個九級，則其中最高等級為五級，五級的傷殘賠償指數為60%。這里需要注意，根據上述的計算公式，存在幾個傷殘等級的情況下只計算最高等級的傷殘賠償指數，其他的傷殘等級不再計算相應的傷殘賠償指數，而是按附加指數計算。傷殘賠償附加指數是指有多個傷殘等級時，由于只計算最高等級的傷殘賠償指數，其他的傷殘等級不再計算相應的傷殘賠償指數，而是每增加一處傷殘按另外的賠償比例計算，該賠償比例是附加計算的，因此被稱為傷殘賠償附加指數。用百分比表示，傷殘賠償附加指數的取值范圍為：0%～10%，也就是說傷殘賠償附加指數必須小于10%。

存在一級傷殘時，其他等級均被吸收，不再計算傷殘賠償附加指數。傷殘賠償附加指數和傷殘賠償指數不同。對傷殘賠償指數上述標準有明確規定，不同傷殘等級都有對應比例(指數)，而對傷殘賠償附加指數則沒有具體規定，不同傷殘等級沒有對應比例(指數)。所以對傷殘賠償附加指數如何取值，各地做法不一。有的是在0%-10%的取值范圍內由法官自由裁量;有的是五級以下一個固定值，五級以上一個固定值。通常來說，合理的取值應為：二級為10%，三級為9%，四級為8%，五級為7%，六級為6%，七級為5%，八級為4%，九級為3%，十級為2%。

二、其它情況

如果交通事故責任方不是全責，實際賠償額還需要在以上計算公式上再乘以一個賠償責任系數，賠償責任系數就是交通事故中事故責任方應承擔責任的比例，這個責任系數只對超出交通責任強制險限額部分有意義，限額以內部分不分責任，由保險公司承擔。相關比例基本為100%、70%、50%、30%、0，針對機動車與行人，各省市也制訂了一些規定，一般對機動車一方增加10%的責任。

對于交通事故中出現多個交通傷殘等級的情況，一般是不同的部位受到了損害，這時是需要分別計算每個傷殘等級造成的傷害賠償的，具體情況下，由于相關賠償都需要支付結傷員，所以還可以根據交警部門的責任劃分情況來進行處理。

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