在交通事故人身損害糾紛案件中，常見的責任主體有如下幾種：

1、所有人自主駕駛和受雇人駕駛情形下的責任主體

所有人自主駕駛和受雇人實施雇傭行為駕駛情形下，車輛所有人既是車輛運行的支配著，又是運行利益的歸屬者，發(fā)生交通事故致人損害，應(yīng)由車輛所有人承擔損害賠償責任。車輛所有人要承擔交通事故的連帶賠償責任。但是車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營中獲得利益的情況下，不承擔連帶責任。交通事故認定書上記載的責任主體是肇事者，但是，肇事者不一定是承擔民事賠償責任主體。如果肇事者駕駛行為是職務(wù)行為，那么，應(yīng)當有其雇主或單位承擔民事賠償責任。肇事者如果作為雇員，不承擔交通事故中的民事賠償責任，但是，如果發(fā)生重大交通事故，肇事者有可能要承擔響應(yīng)的刑事和行政責任。

2、擅自駕駛情形下的責任主體

擅自駕駛的情形有兩種，一種是存在雇傭關(guān)系的受雇人實施非雇傭行為，擅自駕駛而發(fā)生交通事故的，如雇員擅自駕駛雇主的車輛，公司職員擅自駕駛公司車輛等，原則上仍然由車輛所有人承擔賠償責任，所有人承擔賠償責任后，可以根據(jù)其與受雇人的雇傭合同向受雇人進行追償。另一種是不存在雇傭關(guān)系的其人擅自駕駛他人車輛發(fā)生交通事故的，應(yīng)由駕駛?cè)顺袚鷵p害賠償責任。機動車的所有人或保管人除非存在管理上的瑕疵，否則不承擔賠償責任。

3、出租、出借情形下的責任主體

車輛所有人將車輛租給或借給他人使用，是基于利益和信任關(guān)系允許他人自主支配其車輛的使用權(quán)，在此情形下，車輛所有人、承租人和借用人都是車輛運行的支配著，同時也是運行利益的歸屬者。因此如發(fā)生交通事故，承租人、借用人應(yīng)承擔損害賠償責任，出租人和出借人承擔連帶責任。

4、車輛買賣未過戶情形下的責任主體

車輛買賣未過戶違反的是行政管理規(guī)章，與駕車致人損害沒有因果關(guān)系。最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理更名過戶手續(xù)原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔賠償責任的復(fù)函》認為：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車運營，也不能從該車運營中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔責任。”據(jù)此，車輛買賣未過戶但實際交付車輛后，登記車主因交付車輛而喪失了對車輛的運行支配和運營利益，因而發(fā)生交通事故的，應(yīng)由實際支配車輛運行或者取得運行利益的買方承擔損害賠償責任，原登記所有人不應(yīng)再承擔損害賠償責任。

5、分期付款買賣情況下的責任主體

最高人民法院《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失，保留所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔民事責任的批復(fù)》明確規(guī)定：“采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己名義與其他人訂立貨物運輸合同并使用該車運輸時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事賠償責任。”因此在購買人實際支配下的車輛發(fā)生交通事故，責任主體應(yīng)該是購買人，而不是保留所有權(quán)的出賣人。

6、車輛送交修理或保管期間的責任主體

機動車送交修理，以車輛所有人的意思，車輛已停止運行，并使所有人的控制和支配。修理廠則依合同取得了對該車的控制支配權(quán)。修理廠在試車或使用該車輛過程中發(fā)生交通事故造成他人損害，修理廠應(yīng)當承擔賠償責任。同樣，委托保管的情形洗啊，車輛所有人失去了對車輛的運行支配權(quán)，也并不因此取得運行利益，保管人成為運行支配著，如果在車輛交付保險期間發(fā)生交通事故，自然應(yīng)由保管人承擔賠償責任。

7、盜竊駕駛情形下的責任主體

最高人民法院《關(guān)于被盜機動車肇事后由誰承擔損害賠償責任》的批復(fù)中明確規(guī)定：“使用盜竊的機動車肇事，造成被傷害物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車的所有人不承擔賠償責任。”執(zhí)行中應(yīng)當注意的是，不論車輛所有人對于車輛的管理有無不當或者下次，車輛被盜后發(fā)生事故的，車輛所有人一律不承擔損害賠償責任。

8、車輛被質(zhì)押情形下的責任主體

車輛作為質(zhì)押標的的物被質(zhì)押后，車輛所有人喪失了對車輛的占有、支配，不再是運行支配著和運行利益的歸屬者，如果在此間發(fā)生交通事故，所有人不承擔賠償責任，可根據(jù)車輛使用情況確定責任主體。

9、車輛承包、發(fā)包情形下的責任主體

汽車運輸公司、企業(yè)進行承包經(jīng)營，將車輛發(fā)包給個人和企業(yè)，收取承包費，實際上是車輛所有權(quán)人將自己對車輛的支配權(quán)交給他人。他仍然是車輛的支配著和運行利益的歸屬者，承包方發(fā)生交通事故，發(fā)包方自然要承擔損害賠償責任。因此承包人實際支配下的車輛發(fā)生交通事故，發(fā)包人、承包人應(yīng)當承擔連帶損害賠償責任。同樣，出租車主和出租汽車公司簽訂承包合同，由車主實際支配出租車進行運營，并從該車的運行后總獲得利益，出租汽車公司收取承包費。在承包期間內(nèi)，出租車發(fā)生交通事故，由承包車主承擔損害賠償責任，出租汽車公司承擔連帶責任。

10、掛靠情形下的責任主體

所謂掛靠，是指車輛為個人出資購買，但為了服從當?shù)貙囕v管理的要求或運輸經(jīng)營的需要，而將車輛掛靠于某個具有運輸經(jīng)營權(quán)的公司。出租車掛靠出租車汽車公司進行運營， 有償適用公司標書，車輛發(fā)生交通事故，由車主承擔損害賠償責任，出租汽車公司承擔連帶責任。如果出租車主自帶車輛、且自己擁有標書掛靠出租汽車公司，出租汽車公司緊收取服務(wù)性的管理費，車輛發(fā)生交通事故，有車族承擔賠償責任，出租公司應(yīng)在收取管理費總額范圍內(nèi)承擔連帶責任。貨運車輛亦參照上述原則處理。

11、由于提供擔保而形成的責任主體

為交通事故肇事者提供擔保的擔保人。按照《擔保法》的相關(guān)規(guī)定，擔保人在擔保事項范圍內(nèi)承擔連帶責任。

12，其他情形形成的責任主體

(1)機動車駕駛員與駕駛的機動車不屬于同一單位，駕駛員與使用機動車的收益單位為報告，由收益單位首先墊付。

(2)無償借用撤離愛那個發(fā)生交通事故時，由駕駛員與受益人為共同被告，負責賠償責任。

(3)無民事行為能力人，限制民事行為能力人負有交通事故責任造成他人損害的，監(jiān)護人是損害賠償義務(wù)主體承擔賠償責任。監(jiān)護人盡了監(jiān)護責任的，可以適當減輕責任。有財產(chǎn)的限制民事行為能力人造成他人損害的，從本人財產(chǎn)中支付賠償費用。不足部分，由監(jiān)護人適當賠償，但單位擔任監(jiān)護人除外。

(4)交通事故責任人死亡，其不放棄繼承的遺產(chǎn)繼承人作為被告，但只在所繼承財產(chǎn)的額度內(nèi)承擔責任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承的，因沒有異常可提供繼承的，繼承人不能作為被告。

(5)因緊急避險而引起的交通事故，引起險情發(fā)生的是被告，因緊急避險措施不當或者超過必要限度，造成不應(yīng)有的損害的，積極避險人作為共同被告，車主或駕駛員所在單位承擔連帶責任。

(6)旅客持票或按照規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)營人許可搭乘的無票旅客乘車，在運輸過程中造成死亡的，承運人承擔損害賠償責任。但死亡是旅客自身原因造成或者承運人證明傷亡是旅客故意，重大過失造成的除外。

(7)學習駕駛員在教練車駕駛車輛發(fā)生交通事故負有責任的，由教練員承擔部分或全部責任。學習駕駛員在教練中駕駛車輛發(fā)生交通事故，無責任的，按有關(guān)規(guī)定給予處罰，有責任的，按照有關(guān)規(guī)定處理。

(8)義務(wù)幫工出車在無償從事幫工活動中發(fā)生交通事故致人傷害，被幫工人作為受益者應(yīng)列為被告，并給與受害人適當?shù)难a償。

(9)委托他人購車、代購人購車后駕駛車肇事的，委托人應(yīng)承擔賠償責任。委托人維修、保管期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故的，維修人、保管人、停車場應(yīng)該承擔賠償責任。

發(fā)生交通事故后，有的車主認為有保險公司賠付，因此將所有的責任全部承擔。實際上，保險公司根據(jù)車主承擔的責任輕重制定了不同的賠付比例。此外，一些車主在出險后為了節(jié)省時間和麻煩先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用。實際上，車主如果不向保險公司報案就開始修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將由車主自己承擔。

安徽交通事故人身損害賠償項目標準

北京交通事故人身損害賠償標準是什么

交通事故精神損害賠償有什么原則