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更多“南京”輪船舶保險合同糾紛案
原告：泉州市**海運公司（簡稱“**公司”） 原告：**遠洋運輸股份有限公司（簡稱“**公司”） 被告：中國**保險有限公司北海分公司（簡稱“人**海分公司”） 「案情簡介」 一、具體案情 1996年3月，**公司在廣西北海市設立泉州市**海運公司駐廣西北海辦事...
海運提單背面有哪些條款
海運提單背面的條款： ⑴定義條款--主要對“承運人“，“托運人”等關系人加以限定。前者包括與托運人定有運輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。 ⑵管轄權條款--指出當提單發生爭執時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權利。 ⑶責任...
“西麗梅斯”輪滯期費糾紛案
提要：船舶在卸貨港滯期，承運人依據含有并入條款的提單向收貨人主張卸貨港滯期費，并為收取滯期費留置在船貨物、申請法院扣押和拍賣貨物。海事法院認為，提單并入條款合法有效，收貨人有向承運人支付卸貨港滯期費的義務，但承運人在船上留置的時間不能計入卸貨時間。本案還涉及租船合...
“大東海”輪船期損失糾紛案
提要：航次租船合同約定卸貨港的卸貨效率為CQD，船舶抵達卸貨港錨地后不能及時靠泊，出租人要求承租人賠償船期損失。法院認為出租人沒有證明船舶不能及時靠泊是承租人的過失，無權請求船期損失，判決駁回出租人的訴訟請求。[案情]原告：**國際海運股份有限公司。（以下簡稱**...
海損事故中承運人主張管貨無過失應負舉證責任
〖提要〗 船舶在發生海事事故導致貨損以后，承運人往往會以駕駛船舶過失主張對貨損免責，這些證據一般很充分。但管船過失是否與貨損有直接因果關系，承運人對管貨是否有過失，這是我們容易忽視的方面。本案中，因承運人對管貨無過失未盡舉證義務，從而不能享受免責。 〖案情〗 原...
天津市航運公司訴中國國際工程和材料公司、通利實業有限公司海上
「案情」原告：天津市**公司。被告：中國**工程和材料公司。被告：**實業有限公司。被告中國**工程和材料公司（下稱**公司）及被告**實業有限公司（下稱**公司）均系國家經貿部批準的經營商品進出口及代理進出口業務的企業。**公司的住所地在北京市。**公司的住所地...
“華順”輪港口裝卸損害賠償糾紛案
提要：“華-順”輪艙底結構特殊，不適宜裝載使用抓斗卸貨的貨物。該輪裝運煤炭到達廣州港，港方使用25噸抓力的抓斗卸貨，結果發生事故使抓斗和艙底受損。港方在沒有查明原因的情況下，再次使用同樣的抓斗繼續卸貨，發生了第二次事故。海事法院認為船方沒有將船舶艙底結構的特殊情況...
“艾諾”輪并入提單的仲裁條款效力案
原告：和德（集團）有限公司（簡稱“**公司”） 被告：**谷航運有限公司（CHERRYVALLEYSHIPPINGCO.，LTD.）（簡稱“**谷公司”） 「案情簡介」 一、具體案情 1997年12月17日，新加坡D.R.JOHNSTON公司（以下簡稱D.R.J...
訴訟前扣押CORAL輪案
提示：清潔提單下的原糖在目的港卸貨時發現受污染并有水漬，提單持有人申請海事法院扣押當事船舶，海事法院準許了提單持有人的申請。這是一宗典型的訴訟前扣押船舶案件，涉及訴訟前扣押船舶的基本問題。[申請]申請人：**海防商業貿易進出口公司。被申請人：**他阿法羅納航運有限...
